Ciao Ragazzi... mi aggrego per chiedere un parere.

Mi hanno dato per la catena della mia CBR 600 F 2011 questi due prodotti:

Lubrificante multiuso: Link a pagina di Vmditalia.com

Grasso al litio: Link a pagina di Vmditalia.com

Li conoscete? secondo voi vanno bene?

leggi il libretto di uso e menutenzione

Grazie.... ma non c'è scritto nulla sul libretto se non di usare un grasso apposito -.-

Io vorrei capire se quei due specifici vanno bene

Strano sul mio specifica di usare un olio per ingranaggi con gradazione 80W/90
davvero strano visto che in pratica è la stessa moto.

Provo a guardare di nuovo, ma anche così non dice molto. Magari quello al litio ha quelle specifiche ma non va bene lo stesso perché è al litio

Un olio 80/90 NON è al litio è un semplice olio per cambi e lo trovi facilmente ovunque.
bagni una pezza con l'olio abbondante e la strofini sulla catena avrai la catena sempre lucida e lubrificata.
Ogni 500 km come riporta il mio (ma penso anche il tuo ) manuale d'uso.

Un olio 80/90 NON è al litio è un semplice olio per cambi e lo trovi facilmente ovunque.
bagni una pezza con l'olio abbondante e la strofini sulla catena avrai la catena sempre lucida e lubrificata.
Ogni 500 km come riporta il mio (ma penso anche il tuo ) manuale d'uso.

Ciao, quel valore indica la viscosità dell'olio per trasmissioni (tipico per lubrificare il cambio delle auto).

Costa relativamente poco e con un litro lubrifichi la catena per tutta la vita.
Lo svantaggio è che essendo privo di proprietà adesive, occorre lubrificare spesso e sporcherà il cerchione e il forcellone della moto.

Dei due prodotti che hai userei il primo, al limite ti puoi orientare sugli spray specifici per catene come il Bardahl, Motul, DID ecc.

alla fine e quello che ho usato... ma mi ha lerciato tutta la gomma e i cerchi...! dovrei appunto trovare qualcosa di più adatto che si attacchi meglio

l'olio 80/90 va messo con lo straccio non versato sopra!

l'olio 80/90 va messo con lo straccio non versato sopra!

Ciao, con il pennello sarebbe la cosa migliore (come già scritto sopra), ma in ogni caso non avendo potere adesivo andrà "a spasso" un po' ovunque.

C'è una discussione dove si parla di usare olii più densi dell'olio del cambio, con viscosità 140 e oltre ,ma perchè complicarsi la vita quando ci sono prodotti validi che sporcano in maniera irrisoria e fanno bene il loro lavoro?

Ciao, con il pennello sarebbe la cosa migliore (come già scritto sopra), ma in ogni caso non avendo potere adesivo andrà "a spasso" un po' ovunque.

C'è una discussione dove si parla di usare olii più densi dell'olio del cambio, con viscosità 140 e oltre ,ma perchè complicarsi la vita quando ci sono prodotti validi che sporcano in maniera irrisoria e fanno bene il loro lavoro?

Tipo? cosa dovreiusare per pulire e lubrificare la catena? è la mia prima volta quindi non lo so...


A dire il vero non so neanche se è Solo la catena da lubrificare e controllare oppure ci sia qualche altra parte...?!

perchè tutti gli spray contengono un collante che appunto fa aderire il lubrificante ed incolla anche gli o-ring, x, z che siano diminuendone la durata,e la scorrevolezza

Ciao, con il pennello sarebbe la cosa migliore (come già scritto sopra), ma in ogni caso non avendo potere adesivo andrà "a spasso" un po' ovunque.

C'è una discussione dove si parla di usare olii più densi dell'olio del cambio, con viscosità 140 e oltre ,ma perchè complicarsi la vita quando ci sono prodotti validi che sporcano in maniera irrisoria e fanno bene il loro lavoro?

Ciao, il collante serve appunto per tenere il lubrificante a contatto con la catena. perchè mai dovrebbe danneggiare gli o-ring? Parliamo di spray specifici per catena di qualità, non grasso spray filante generico ...

Un mio amico ha fatto 50.000Km con catena pignone e corona originali sulla sua ZRX 1200, utilizzando lo spray specifico della DID.

Chiaro che sono solo consigli, spetta a noi usare quello che più preferiamo.

lo spray danneggia gli o-ring perchè li fa incollare alle piastre della catena aumentando l'attrito e quindi il consumo, io ho fatto 80000km con la catena originale (honda cbr1100xx) poi ho venduto la moto, utilizzando olio 90w miscelato con polvere di grafite.

Solo voi le conoscete ste robe... Mo che è sta polvere di graffite?
Ho più confusione di prima su cosa devo usare