ho pensato una cosa ma ho bisogno di qualcuno molto informato,(frozenfrog dove sei!!!!!!)

quando ho cambiato carene mettendo quelle da pista ho notato che all'interno dalla carena destra c'era un supportino per una centralina, a cosa serve quella centralina?

quando ho montato le carene da pista quel supportino non c'era e quindi la centralina in questione è un po a spasso, non che si muove da li ma di sicuro un po balla, oppure la posizione errata la puo' far surriscaldare?

è l'unica cosa che mi viene in mente, mettendo una mano giu dentro nello spazio del manubrio la centralina si riesce a toccare, qualcuno sa a cosa serve? e magari se puo' essere lei la responsabile del sistema iniezione

sono appena tornato dal tinga winter treffen, durante il primo motogiro di 120km ho avuto un problema che poi non si è piu presentato e volevo chiedervi cosa puo' essere e se anche ad altri è capitato la stesso.

dopo circa 60km di lunghe salite e lunghe discese sempre a velocità di circa 40km/h la mia moto ha iniziato a spegnersi e riaccendersi durante la marcia, con spegnimenti di meno di un secondo finche dopo qualche minuto si è spenta del tutto, dopo 10 minuti che è rimasta spenta è ripartita e tranne un poio di spegnimenti e riaccensioni rapide avvenute poco dopo, il problema non si è piu presentato.

da quando è successo ho percorso piu di 500km senza problemi, ma non riesco a spiegarmi cosa puo' essere successo, la temperatura dell'acqua è stata per tutto il motogiro sempre a 100gradi con la ventola piu accesa che spenta, ho pensato fosse un surriscaldamento ma comunque è qualcosa che non dovrebbe avvenire.

l'unica cosa è che quando mi si è spenta si è accesa la spia dell'avaria impianto iniezione, magari con un examiner un meccanico mi sa dire cosa è successo? gli errori rimangono memorizzati?

è qualcosa che ho pensato ma la temperatura dell'acqua non ha mai superato i 100gradi e mi ricordo che la vecchia ninja andava anche a 114 e non si è mai spenta, e poi c'erano antre ninja, anche con passeggero e solo la mia ha fatto i capricci.

di sicuro era surriscaldata, ma non il motore, io ho pensato che forse qualche centralina oltre una certa temperatura si disattiva

la mia se viaggi è a 75 gradi ma appena ti fermi anche per uno stop ad un incrocio andare a 100 gradi è molto facile, ma credo sia normale

ti ricordi la procedura per l'autodiagnosi?

Si procede sostanzialmente come per la prima autodiagnosi ma con alcune differenze e passi in più:
- si collega lo spezzone di filo alla presa;
- si porta la chiave su On;
- si deve collegare e scollegare il filo a massa per cinque volte in rapida successione nell'arco di due secondi dal primo collegamento e poi lo si deve lasciare collegato a massa
(la spia riporta, anche in questo caso, il codice d'errore).

Se non ci sono problemi non ci sono codici e quindi non ci sono lampeggi.
Esistono alcuni guasti che la centralina non può memorizzare e quindi segnalare, di conseguenza la spia FI non si accende; questi si riferiscono a:
- la centralina stessa (o alla sua alimentazione)
- la stessa spia FI (ovviamente...)
- gli iniettori
- la pompa del carburante ed il suo relè.

riapro la discussione perchè il problema si è ripresentato e perchè lo ha fatto in modo piu grave e piu chiaro della volta scorsa
eravamo in 2 a fare un giro di circa 100km, durante questo giro notavo irregolarità di alimentazione, tipo diminuzioni di potenza a gas costante e seghettamenti molto forti.

poi dinuovo uno spegnimento..

3 minuti fermo e la moto e ripartita senza problemi fino a 2 km da casa quando sono riprese le solite irregolarità oggi pero' il motore non era molto caldo e non avevo fatto molti km andando piano, l'utilizzo è stato un po tranquillo e un po allegro, quello che pero' questa volta ho notato è che:

all'accensione del quadro quei rumorini elettrici non erano gli stessi di sempre ma ce ne era uno che avveniva in maniera molto stentata e faticosa, non è quello della valvola allo scarico.

ho pensato che potrebbe essere quello della pompa benzina... quali altri motorini si muovono all'accensione del quadro?

la moto si è fermata davanti all'officina del mio amico che era con me, è un meccanico renault, pero' ho deciso di lasciarla li, domani vado a smontare la pompa benzina, spero di trovare il difetto.

oggi cambiato il sensore di giri (pick-up) quello sull'albero motore, niente da fare spegnimenti ancora presenti...

allora questa sera ho cambiato anche la pompa benzina... domani provo il tutto