Il 250 4t scordatelo, rischieresti di incappare in una moto opposta a ciò che cerchi... o almeno, forse non scordatelo, però dovresti trovarti quello giusto, perchè molti sono motori da competizione, quindi spinti fino all'osso con consumi alti e manutenzione ancora di più.

Il mio consiglio è di prenderti una bella street, sicuramente oltre il 125 perchè almeno hai piena libertà di spostamento (infatti al 125 sono vietate superstrade e autostrade)... detto ciò, la moto adatta a te mi sembra il Suzuki DR-Z 400: motore calmo, comunque un 400 quindi non proprio fermo. Consumi ridotti, manutenzione praticamente assente... insomma una street in tutto e per tutto


Lamps!

Tommi come ho scritto c'è il wr della yamaha che è un 250 4t "street" i 125 ripo non hanno senso per lui visto che comunque non sarebbe poi in regola con il codice della strada e non sono tutti 16enni o meno che se ne fregano delle leggi, c'è gente che le leggi le rispetta... il dr-z è si calmo ma non è il massimo in città...

Io ne ho viste un paio ma in città proprio non riuscirei a vedercela, non l'ho mai provata sia chiaro però mi sembra poco da città, in città vedro meglio il wr 250 o il nuovo duke 200 anche se non è un vero e proprio motard...

Però non capisco PERCHÈ non ti sembra adatta xD

Ciclistica? Erogazione? Altro?
Non è mica un 450

Ragazzi Vi ringrazio per le risposte...
Preciso che ho solo la patente B per il momento ma non escludo di fare la a2 in futuro.
Proprio la wr250 mi sembrava una bella motina con le mie caratteristiche ma vi dirò...esteticamente non mi piace per niente...abbiate pietà ma anche l'occhio vuole la sua parte
Il duke lo escludo per il semplice motivo che ormai nonostante i miei 23 anni mi sono proprio fissato con i motard
Tornando sul discorso 125 invece leggo di potenziamenti (che mi pare di capire diano pochi cv ma comunque li danno) ma sono fuori legge? non esisterebbe un modo legale di potenziarle? tipo il kit che vende la fantic è illegale anche quello?

Non è un 450 ma è sempre un 400 con abbastanza cavalli per andare forte in pista e quindi in città la vedo sprecata...

si anche io penso ti convenga qualcosa di più "grosso" proprio perchè l'assicurazione è un salasso e comunque da nuove tra un 125 4t e una beta m4 ci sono 500€ di differenza(anzi alcuni 125 costano anche di più)... la derbi drd ha un buon rapporto qualità prezzo( anche se io l'avevo trovata a 3699 in strada quindi puoi scalare un pò il prezzo) come "potenziamenti" c'è poco perchè il blocco piaggio è meno diffuso... da originale ha un pò meno ripresa del minarelli ma un allungo migliore dato che è bialbero e se non sbaglio ha anche una corsa più lunga si parla di differenze quasi impercettibili e ha sempre 15cv all'albero(o meglio agli alberi )

io ti sconsiglio di andare su un 125 e poi 4t....
visto che hai l'età,prendi un 400...
lo sfrutti senza dubbio di più,non hai le limitazioni stradali ce hanno i 125,hai un bel motorino....

Oltretutto su un 400 (ad esempio) sei in legge, mentre su un 125 2t no perchè devi per forza ripotenziarlo!

E se prendi il 4t, SECONDO ME rischi di stancarti subito

si ora la potenza la misuriamo sugli alberi a camme