bogh..basta guardare i dati di vendita nelle varie nazioni..di certo qui in italia le cose son cambiate..10-15 anni fa canie porci avevano r6, r1, cbr ecc..adesso si vedono un sacco di bmw gs e le supersportive le vedi praticamente solo in pista..

non ti dò torto sull'r6 che esteticamente è molto bella...ma secondo me seppur la Yamaha ha un qualcosa di suo anche la Ninja ha qualcosa di suo che mi ha fatto scegliere la Kawa..ovviamente la bellezza è soggettiva, c'è chi dice che la prima ninja batte la panigale...sono pareri personali, ovvio i 600 più belli e secondo me di miglior qualità costruttiva e qualità generale di costruzione ed elementi di serie abbiamo:
Triumph Daytona 675R , Mv Agusta F3 , Yamaha R6 & la mitica Kawasaki Ninja Zx6r

bè diego, per te son belle le cose retrò dalle linee curve e spigoli arrotondati...a me piace l'opposto, la moto piccola filante.... l'r6 è sproporzionata da far paura.. un muso enorme e un codino minuscolo... la ninja 09 tra quelle con scarico laterale è la migliore...la 08 ha il codino con scarico sottosella più bello in assoluto, pecca un pò sul muso forse....

la f3 è carina, ma quei 3 scarichetti laterali per me sono obrobriosi... come il monofaro, che non mi è mai piaciuto anche su suzuki e e f4...


per quel che riguarda le innovazioni ciclistiche, sulla kawa possono andare solo ad agire sui freni, e forse fare un telaio nuovo, perchè alla fine quello della 09 è lo stesso della 08 ma "evoluto"

per il resto kawa ha il miglior motore, le migliori forche, e nelle prove dei 600 a monza è risultata prima davanti a f3 e r6...



se fanno una moto nuova è perchè anche le altre case sfornano un nuovo prodotto, altrimenti non ce n'è bisogno

non ti dò torto sull'r6 che esteticamente è molto bella...ma secondo me seppur la Yamaha ha un qualcosa di suo anche la Ninja ha qualcosa di suo che mi ha fatto scegliere la Kawa..ovviamente la bellezza è soggettiva, c'è chi dice che la prima ninja batte la panigale...sono pareri personali, ovvio i 600 più belli e secondo me di miglior qualità costruttiva e qualità generale di costruzione ed elementi di serie abbiamo:
Triumph Daytona 675R , Mv Agusta F3 , Yamaha R6 & la mitica Kawasaki Ninja Zx6r

Sono d'accordo,anche se la Kawasaki una svegliatina dovrebbe darsela e per ora il motore lo devono lasciare stare perchè non è il momento adatto per fare esperimenti.

Ho preso ora motociclismo di giugno, comparativa dei 600SS (compresa la f3) e...vince la ninjetta

Ho preso ora motociclismo di giugno, comparativa dei 600SS (compresa la f3) e...vince la ninjetta

Ci credo, la metà delle F3 è ferma nelle officine MV per difetti seriali

Perche?
Comunque qualcosa devono fare per rinnovarla, ma capisco anche che non sarà facile per loro, ha gia un motore che è una bomba, un'ottima ciclistica, un estetica moderna...sarà dura

Ho preso ora motociclismo di giugno, comparativa dei 600SS (compresa la f3) e...vince la ninjetta

guarda la f3 di motociclismo ha fatto registrare all'albero 2 cv in più di quanti dichiarati dalla casa, quindi puoi immaginarti quanti problemi potesse avere quella moto...gliel'hanno data straottimizzata a puntino...

a parte questo piccola rettifica in quanto ho detto sulle varie jap che non cambiavan da 6 anni.... il gsxr ha avuto modifiche discrete l'anno scorso.....

Sei sicuro?Non è che si sono sbagliati? Purtroppo per ora alcune dell'F3 non vanno come dovrebbero andare,altrimenti non azzardavano neanche di fare il paragone con le altre moto.(Ma io sono di parte )

Però la f3 ha un dashboard che fa paura.....moto da bar tutta la vita

Secondo me è il contrario, per quanto bella, è la f3 che dovrebbe temere...almeno adesso...in fondo li jap sono frutto di anni, anni, anni, anni e anni di evoluzione, la f3 è una neonata.

vero, le strumentazioni delle italiane sono bellissime...

io però adoro quella della nuova ninja 1000 ( 2011)....non sarà tecnologica come quella della panigale, ma le cose essenziali ci sono tutte in puro stile racing....

le jap devono solo ringraziare il fatto che sta benedetta f3 ha dei problemi..perchè quando funziona pare vada alla grande..

Sul fatto dell'esperienza non ci conterei troppo..i jap sono esperti con i telai a doppio trave (ma Aprilia fa di meglio ad esempio) e con i 4 cilindri in linea..l'mv è un 3 cilindri con traliccio, soluzione che i jap non trattano ma non per questo meno valida.

Poi dopo aver visto cosa ha tirato fuori la bmw alla prima supersportiva io non mi farei tante illusioni sulla superiorità dei jap nemmeno a livello di motore...

Ripeto, i jap si devono dare una svegliata. La concorrenza ormai è agguerrita..
Purtroppo questo non è periodo per investire quindi dubito che vedremo moto totalmente nuove a breve..
Una cosa positivissima delle jap che puo' benissimo fare la differenza nella scelta della moto è l'affidabilità e l'assistenza. In quello gli altri ancora ne hanno da imparare..

Ma non direi proprio, la kawa è superiore, l'ha dimostrato il test di motociclismo, dove sicuramente come hanno già detto gli hanno fornito una f3 straottimizzata...anche se alla fine questa superiorità equivale a decimi di secondo, niente che noi mortali possiamo recepire...per quanto riguarda lo sviluppo delle jap non sono d'accordo..la honda ha un 1000 evolutissimo, anche se ha molti meno cavalli di bmv, ma è una scelta della casa, che si è resa conto che 3/4 delle persone che comprano un 1000SS la usa su strada, ed una erogazione rotonda a discapito di 10-20cv in strada è una cosa intelligiente, che purtroppo molte persone non capiscono.
Ma questo gap di potenza non vuol dire certo che il cbr non sia una moto aggiornata.

Secondo me è il contrario, per quanto bella, è la f3 che dovrebbe temere...almeno adesso...in fondo li jap sono frutto di anni, anni, anni, anni e anni di evoluzione, la f3 è una neonata.

vero, le strumentazioni delle italiane sono bellissime...

io però adoro quella della nuova ninja 1000 ( 2011)....non sarà tecnologica come quella della panigale, ma le cose essenziali ci sono tutte in puro stile racing....

le jap devono solo ringraziare il fatto che sta benedetta f3 ha dei problemi..perchè quando funziona pare vada alla grande..

Sul fatto dell'esperienza non ci conterei troppo..i jap sono esperti con i telai a doppio trave (ma Aprilia fa di meglio ad esempio) e con i 4 cilindri in linea..l'mv è un 3 cilindri con traliccio, soluzione che i jap non trattano ma non per questo meno valida.

Poi dopo aver visto cosa ha tirato fuori la bmw alla prima supersportiva io non mi farei tante illusioni sulla superiorità dei jap nemmeno a livello di motore...

Ripeto, i jap si devono dare una svegliata. La concorrenza ormai è agguerrita..
Purtroppo questo non è periodo per investire quindi dubito che vedremo moto totalmente nuove a breve..
Una cosa positivissima delle jap che puo' benissimo fare la differenza nella scelta della moto è l'affidabilità e l'assistenza. In quello gli altri ancora ne hanno da imparare..

ah.... siam off topic di brutto

Ma non direi proprio, la kawa è superiore, l'ha dimostrato il test di motociclismo, dove sicuramente come hanno già detto gli hanno fornito una f3 straottimizzata...anche se alla fine questa superiorità equivale a decimi di secondo, niente che noi mortali possiamo recepire...per quanto riguarda lo sviluppo delle jap non sono d'accordo..la honda ha un 1000 evolutissimo, anche se ha molti meno cavalli di bmv, ma è una scelta della casa, che si è resa conto che 3/4 delle persone che comprano un 1000SS la usa su strada, ed una erogazione rotonda a discapito di 10-20cv in strada è una cosa intelligiente, che purtroppo molte persone non capiscono.
Ma questo gap di potenza non vuol dire certo che il cbr non sia una moto aggiornata.

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

ne vogliam parlare... se scopro che si può montare sulla zx6r e ne trovo una usata la cambio subito... la adoro!!!

sinceramente un test fatto a Monza per me ha senso fino ad un certo punto..un test fatto come si deve prevede una prova su strada e su diverse piste...magari piste dove ci sono anche le curve oltre a rettilinei da 300 orari..di certo la kawa se la cava alla grande su tutte le piste pero' le doti di agilità di altre moto come l'r6 e l'mv agusta magari sarebbero venute fuori in piste diverse.

riguardo ai 1000 non so cosa dirti..se per te il cbr è la moto piu' evoluta allora panigale, bmw, kawa, ed rsv4 in primis cosa sono? moto del futuro? L'rsv4 con 15 cv in meno delle altre è riuscita a farsi valere a Monza, pista dove se non hai i cv sei fregato...e ho detto tutto su quella moto.