Carburazione Honda Cr 125 2003 [aggiunto video] - Motard

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Carburazione Honda Cr 125 2003 [aggiunto video]

13009810

13009810 Inviato: 15 Feb 2012 20:37
Oggetto: Carburazione Honda Cr 125 2003 [aggiunto video]

Salve a tutti ragazzi oggi ho ripreso l'HOnda dal meccanico dopo avergli fatto cambiare il pistone pensando fosse quello il problema invece fa sempre quel dannatissimo vuoto iniziale finchè non prende i giri...
Borbotta inizialmente come per spegnersi fa i vuoti poi prende i giri e tutto OK , fare una salita senza la frizione è impossibile, fa i vuoti quasi come avete presente quando avete finito la benzina ??? ecco + o - vuoti di quel genere...
È un problema di carburazione in quanto a moto calda con l'aria tirara il vuoto lo fa una 40ina % in meno come mi regolo con i getti contando che fa sta cosa???smagrisco o aumento?? originale il getto è da 55 ma non so se sia ancora quello...

Edit By Ld90:
aggiungo il link di un altro topic aperto da dio2nd sul quale si è discusso anche un pò dei problemi di carbruazione, per chiunque volesse aiutarlo e vuole avere il quadro completo della situazione:
Ruota Bloccata mentre andavo [Cr 125 cause?]

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13009828

13009828 Inviato: 15 Feb 2012 20:40

Secondo me sei magro!

alessiore

Senza Freni

Ranking: 119

13009894

13009894 Inviato: 15 Feb 2012 20:49

Problemi di carburazione così complessi ne ho visti davvero pochi, ma purtroppo (soprattutto su motori così spinti) capitano e sono davvero difficili da risolvere...
Penso ormai che qui non basti più cambiare getto e regolare la vite, penso che si debba passare ad altri cambiamenti, quindi provare anche tanti spilli diversi o altro...

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3594

13009929

13009929 Inviato: 15 Feb 2012 20:54

Devi essere magrissimo se non risolvi manco aprendo l'aria !!! ti consiglio di ingrassarla al più presto

supermoto97

Foglio Rosa

Ranking: 16

13011035

13011035 Inviato: 16 Feb 2012 6:46

Di che anno è il cr? Se hai un 55 di minimo smagrisci, metti un 40-45

Zompicchia

Senza Freni

Ranking: 143

13012057

13012057 Inviato: 16 Feb 2012 14:07

è del 2003 comunque ora guardo che getto ha e poi vi informo anche se ieri ho provato a togliere il carburatore ma è in una posizione di M****a !!!!!!!!1

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13012118

13012118 Inviato: 16 Feb 2012 14:18

se devi chiedere a noi se smagrire o ingrassare vuol dire che non sei capace a fare la carburazione

prima di fare danni peggiori portala dal meccanico e falla carburare come si deve

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13012482

13012482 Inviato: 16 Feb 2012 15:47

l'ho già portata a 2 meccanici diversi e nessuno dei 2 mi ha cambiato il getto del minimo e io intanto andavo in giro con un getto da 32,5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111

ora vado a comprarmene parecchi e provo, no chiedevo perchè tutti abbassano il getto del minimo da 55 a 40, pensando di essere originale di getti ho chiesto se magari devo abbassarlo ma ho avuto la conferma ora che devo ingrassare con un getto da 40-45

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13014165

13014165 Inviato: 16 Feb 2012 22:23

come sempre è inutile dire solo il getto... se avevi un keihin potevo farti un esempio migliore con le sigle, ma se tu monti uno spillo conico diverso dagli altri, e più precisamente se lo monti più conico alla punta, è normale avere il getto del minimo più piccolo di chi monta uno spillo diverso

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13014382

13014382 Inviato: 16 Feb 2012 23:04

come carburatore non ho il Keihin ma il Mikuni TMX 38 comunque ho ordinato 3 getti del minimo da crosshop 37,5 40 e 45 , proverò e poi vi farò sapere, comunque con l'aria aperta va molto meglio

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13063915

13063915 Inviato: 29 Feb 2012 18:02
Oggetto: Video Per Aiuto Carburazione CR 125

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Salve ragazzi con il video è più facile capire la situazione della moto...
ecco qua il video Link a pagina di Youtube.com

non badate ai vestiti ero ancora in pigiama

comunque vi posto la configurazione

Getto MInimo 45
Getto Massimo 440
Spillo alla 3° tacca abbassando il seeger dall'alto
Vite Aria svitata di 2 giri

Rapporti 12/40
Pistone cambiato 3 settimane fa

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13063969

13063969 Inviato: 29 Feb 2012 18:15

440???

E che moto hai, una hayabusa a carburatori?

narkelion

Very Important Tinga

Ranking: 9043

13063979

13063979 Inviato: 29 Feb 2012 18:17

narkelion ha scritto:

440???

E che moto hai, una hayabusa a carburatori?

ha un carburatore mikuni, i loro getti vanno di 10 in 10, non sono confrontabili con altre marche

comunque hai già aperto abbastanz topic secondo me, ora decido quale chiudere e quale lasciare aperto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13064011

13064011 Inviato: 29 Feb 2012 18:22

riscrivo quell oche avevo scritto nel topic vecchio:

pure io non mi aspettavo fosse così grave

dev'essere proprio la carburazione grassissima, però a questo punto escluderei il getto del minimo, perchè al minimo gira abbastanza bene da quello che si sente.... è quando apri il gas che fa il vuoto, quindi o è il getto max o lo spillo, o anche tutti e 2

le lamelle controllale ma a sto punto forse le escluderei, se fossero consumate e restassero parzialmente aperte la moto affogherebbe molto di più soprattutto al minimo

comunque per sicurezza tu smonta il pacco lamellare e vediamo come stanno

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13064096

13064096 Inviato: 29 Feb 2012 18:38

quindi come mi oriento?? purtroppo devo ordinare da crosshop che qui di gett non se ne trovano

quindi se mi dite per che getto orientarmi se tipo 430 o 450 ... oppure cosa fare con lo spillo il pacco l'ho controllato prima di portarla a far cambiare pistone ed era perfetto... comunque lo lascio come ultima spiaggia eventualmente se con la carburazione non riuscissi a risolvere... in questo caso bisogna alzare o abbassare il seeger sullo spillo?
Grazie LD sei gentilissimo

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13064101

13064101 Inviato: 29 Feb 2012 18:39

secondo me è quel 440 a essere eccessivo

Tropik

250 Champ

Ranking: 2879

13064148

13064148 Inviato: 29 Feb 2012 18:50

ti riporto i dati della carbruazione standard dell'honda CR125 03,

massimo: 430
minimo: 32.5
spillo: 6DGY21-69 alla 3a tacca
vite aria aperta di 1 giro e 3/4

prima di tutto controlliamo che lo spillo sia quello originale e che sia alla 3a tacca, poi rimetti il getto del minimo da 32.5, abbiamo capito che il problema non è lui e non ha senso tenerlo grasso

già che smonti il carburatore controlla le lamelle così ci leviamo questo scrupolo

sullo spillo ci dev'essere una sigla, scrivi tutto così se non è l'originale controllo sulle tabelle per vedere com'è rispetto l'originale e in base a quello ci adeguiamo con i getti e la posizione della clip, così prima di tutto riportiamo tutto il più possibile vicino alla carburazione standard e da lì iniziamo a modificare un parmetro per volta

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13064161

13064161 Inviato: 29 Feb 2012 18:53

Però chi dice che "se non ci fosse LD bisognerebbe inventarlo" ha proprio ragione

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3594

13064226

13064226 Inviato: 29 Feb 2012 19:03

mamma mia di nuovo quel gettino minuscolo devo rimettere??? accidenti quando ce l'avevo ho inchiodato il motore era eccessivamente magro!!!!! sei proprio sicuro? perchè l'Hm ci sbatte sotto il 55? non ci posso mettere il 37,5 o il 40 almeno sono più sicuro?

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13064234

13064234 Inviato: 29 Feb 2012 19:04

in alto ed anche ai medi la moto è troppo grassa....si sente anche che la moto non scende regolare al minimo...sicuro di non avere un manicotto(collettore d'aspirazione, scatola filtro) crepato che prende aria?

Giux_Tm

125 Champ

Ranking: 2254

13064276

13064276 Inviato: 29 Feb 2012 19:11

sicurissimo per sicurezza ho anche messo il collettore di un'altra cr 125 e l'airbox l'ho smontato comletamente per pulire sia la spugna che le pareti interne... direi che al 90 % è solo un problema di carburazione

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13064286

13064286 Inviato: 29 Feb 2012 19:13

dio2nd ha scritto:

sei sicuro che l'HM ci mette il 55?
allora di minimo lascia il 45, non è sicuro lui la causa dei vuoti

ma non basarti sulle carburazioni dei CR125 dal 2004 in poi perchè è diverso il carburatore

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13064382

13064382 Inviato: 29 Feb 2012 19:28

FOXX Se non sbaglio anzi son quasi sicuro che abbia il Mikuni in quanto di massimo ha UN 460 ...
speriamo bene aspettiamo il suo parere e vediamo cosa dice

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13064385

13064385 Inviato: 29 Feb 2012 19:29

dio2nd ha scritto:

FOXX Se non sbaglio anzi son quasi sicuro che abbia il Mikuni in quanto di massimo ha UN 460 ...
speriamo bene aspettiamo il suo parere e vediamo cosa dice

si un mikuni TMS, mentre tu hai il TMX

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13065433

13065433 Inviato: 29 Feb 2012 22:06

ecco un altro video per farvi vedere come si comporta... da notare che non ho fatto una partenza veloce per far sentire il vuoto ma appena ho lasciato la frizione ho accelerato a manetta guardate quanto ci mette a entrare in coppia

Link a pagina di Youtube.com

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13065754

13065754 Inviato: 29 Feb 2012 22:45

madonna che roba

è scarburata in un modo folle...
l'unica è partire dalla base e perfezionare, anche se col 32.5 grippi, c'è qualcosa di strano

, magari c'è qualcosa che ti smagrisce di brutto sotto e sopra sei grasso di tuo...

comunque io propongo ld90 il nuovo "brunelleschi dei carburatori" come dissero aldo, giovanni e giacomo

pit993

MotoGp

Ranking: 1246

13065788

13065788 Inviato: 29 Feb 2012 22:49

Se in prima arriva in coppia in così tanto tempo... è grave

C'è una bella gatta da pelare... segui i consigli del buon Ld che non te ne penti

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3594

13066117

13066117 Inviato: 29 Feb 2012 23:52

Dall'ultimo video io non sento vuoti e non mi pare che ci metta tanto ad entrare in coppia considerando che sei anche su una bella pendenza

Giux_Tm

125 Champ

Ranking: 2254

13067467

13067467 Inviato: 1 Mar 2012 14:02

allora, ho provato un ktm exc 125 con l'fmf del 2009 ed entra in coppia subito rispeto alla mia tm en 125 2006 originale e ci mette molto meno e infine husqvarna sm 125 con dep pipes e anche quella entra subito!

dio2nd

Foglio Rosa

Ranking: 0

13067497

13067497 Inviato: 1 Mar 2012 14:12

Io proverei a svitare un po' la vite dell'aria e smagrire lo spillo e il massimo!

alessiore

Senza Freni

Ranking: 119

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