Si chiamano easy grip e sono quelle che hai linkato tu (mi sembra) più su.
Da quel che so io però le cosiddette coperte, le fascette e tutto quel che è catena NON è considerato a norma per quanto riguarda la certificazione.

"C’e’ poi un problema di omologazione, visto che di fatto questi dispositivi non sono omologati. Sono omologate solo le catene in ferro avente stampigliato sulla catena stessa in modo indelebile la sigla ONORM 5117 o omologazione CUNA. Tutti gli altri prodotti si possono utilizzare soltanto dove non sussiste l’obbligo di catene a bordo (quando c’è il cartello sotto, per interci)."

sul link che avevo postato si affrontava anche questo discorso dicendo infatti che proprio la questione dell'omologazione non era specificata per le moto

Leggi qui:
Link a pagina di Catenedaneve.com
Con quelle non eviti le multe perchè non hanno nessuna omologazione.

I tuoi pensieri devono andare al freddo e al rischio di trovare neve/ghiaccio sulle strade basse, non alle multe o alle catene...
In autostrada non monteresti mai quelle cose.
Se hai altri dubbi leggi pure qui:
Messaggio #12772467

Appunto, per il cds tutto quello che non è omologato non "esiste", per cui il dubbio non sussiste.
Non si possono usare.

e cosa dovrei usare per evitare la multa....?

tecnicamente le moto sarebbero esentate dalle catene neve,in quanto non prodotte, a prescindere il "cavillamento" serve/non serve, se io dovessi affrontare un viaggio, nel tuo caso breve ,ma io che anche in inverno viaggio anche fuori dall'italia in moto ,mi organizzerei...................poi ognuno fa' come vuole

tecnicamente le moto sarebbero esentate dalle catene neve,in quanto non prodotte, a prescindere il "cavillamento" serve/non serve, se io dovessi affrontare un viaggio, nel tuo caso breve ,ma io che anche in inverno viaggio anche fuori dall'italia in moto ,mi organizzerei...................poi ognuno fa' come vuole

Questa mi è nuova e sarà sicuramente una mia lacuna informativa, quindi ti chiedo:
il tecnicamente è il solito tam tam del vociferare nell'ambiente o c'è una normativa precisa?

Senza retorica, sia ben chiaro, te lo chiedo seriamente

trovato un grazie ad etabeta


In merito all'obbligo di pneumatici "invernali" o catene da neve su certe strade in certi periodi dell'anno, c'è da sapere che:
1) Il Decreto 13 marzo 2002 - Norme concernenti le catene da neve destinate all'impiego su veicoli della categoria M1.- Riguarda i veicoli categoria M1, e non il motocicli che sono la categoria L3. Per cui questi sono esentati, perché la legge non lo prevede, dall'uso di catene omologate, e possono perciò avere a bordo qualsiasi altra catena o simile(non le "calze da neve" che sembrano non essere riconosciute come "catena") non omologata ma di dimensioni compatibili. Per esempio Michelin Easy Grip(quasi introvabile in Italia, c'è su ebay per auto) o Put & Go, scrivono però che entrambe queste(di sicuro l'Easy Grip) richiedono il forcellone posteriore monobraccio(riporto quanto letto).
Per quanto riguarda i pneumatici "invernali" invece, dal punto di vista legale, la legge non è valida per "manifesta inapplicabilità", considerato che non esistono in commercio pneumatici di questo tipo per moto stradali. A proposito di queste, alcune regioni, so per certo il Veneto, ne hanno sancito ufficialmente l'inapplicabilità.
Conclusione: finché non sarà fatta chiarezza in questa Babilonia, lasciando perdere i "pneumatici invernali" che per la maggior parte delle nostre moto non esistono, per essere in regola bisogna avere a bordo almeno la catena per la ruota posteriore(anche fatta in casa non ha importanza, purché sia applicabile), infatti la legge prevede l'obbligo di uniformità sullo stesso asse e dato che ogni asse di una moto ha un solo pneumatico......
Quindi ciò che si potrebbe fare è, acquistare in due un kit di Put & Go oppure di Michelin Easy Grip(che, come le Put, non sono per moto ma c'è da vedere se la misura minima che ho visto 205/50/17 si adatta ad un pneumatico posteriore da moto), dividendo la spesa in due e poi viaggiare tenendone una a bordo. In caso di controllo e di eventuale contestazione, ove il tutore intendesse elevare contravvenzione ugualmente, scrivere sul verbale alla voce "dichiarazioni", <<Dichiaro di essere in regola avendo a bordo del mio motociclo(categoria L3) catena da neve non omologata(obbligatorie solo per veicoli categoria M1, ovvero automobili, come da Decreto 13 marzo 2002) in quanto queste non esistono in commercio. Dichiaro inoltre di aver in tal senso informato l'agente che ha redatto il presente verbale.>>
Del resto con i soldi della contravvenzione(minimo) si compra quasi un kit, quindi se si vuole andare in moto d'inverno.......

trovato un grazie ad etabeta


In merito all'obbligo di pneumatici "invernali" o catene da neve su certe strade in certi periodi dell'anno, c'è da sapere che:
1) Il Decreto 13 marzo 2002 - Norme concernenti le catene da neve destinate all'impiego su veicoli della categoria M1.- Riguarda i veicoli categoria M1, e non il motocicli che sono la categoria L3. Per cui questi sono esentati, perché la legge non lo prevede, dall'uso di catene omologate, e possono perciò avere a bordo qualsiasi altra catena o simile(non le "calze da neve" che sembrano non essere riconosciute come "catena") non omologata ma di dimensioni compatibili. Per esempio Michelin Easy Grip(quasi introvabile in Italia, c'è su ebay per auto) o Put & Go, scrivono però che entrambe queste(di sicuro l'Easy Grip) richiedono il forcellone posteriore monobraccio(riporto quanto letto).
Per quanto riguarda i pneumatici "invernali" invece, dal punto di vista legale, la legge non è valida per "manifesta inapplicabilità", considerato che non esistono in commercio pneumatici di questo tipo per moto stradali. A proposito di queste, alcune regioni, so per certo il Veneto, ne hanno sancito ufficialmente l'inapplicabilità.
Conclusione: finché non sarà fatta chiarezza in questa Babilonia, lasciando perdere i "pneumatici invernali" che per la maggior parte delle nostre moto non esistono, per essere in regola bisogna avere a bordo almeno la catena per la ruota posteriore(anche fatta in casa non ha importanza, purché sia applicabile), infatti la legge prevede l'obbligo di uniformità sullo stesso asse e dato che ogni asse di una moto ha un solo pneumatico......
Quindi ciò che si potrebbe fare è, acquistare in due un kit di Put & Go oppure di Michelin Easy Grip(che, come le Put, non sono per moto ma c'è da vedere se la misura minima che ho visto 205/50/17 si adatta ad un pneumatico posteriore da moto), dividendo la spesa in due e poi viaggiare tenendone una a bordo. In caso di controllo e di eventuale contestazione, ove il tutore intendesse elevare contravvenzione ugualmente, scrivere sul verbale alla voce "dichiarazioni", <<Dichiaro di essere in regola avendo a bordo del mio motociclo(categoria L3) catena da neve non omologata(obbligatorie solo per veicoli categoria M1, ovvero automobili, come da Decreto 13 marzo 2002) in quanto queste non esistono in commercio. Dichiaro inoltre di aver in tal senso informato l'agente che ha redatto il presente verbale.>>
Del resto con i soldi della contravvenzione(minimo) si compra quasi un kit, quindi se si vuole andare in moto d'inverno.......

La vera catena utile è quella che dobbiamo mettere intorno al cervello se pensiamo di voler affrontare in moto, che è un mezzo di trasporto estivo, un viaggio lungo in periodi non adatti alla nostra passione e se lo facciamo ugualmente a discapito della nostra pelle e di quella degli altri è anche giusto che in condizioni critiche i tutori dell'ordine ci multino per le catene ma più per farci notare l'errore di valutazione che abbiamo fatto.
Ma credo che prima che per le catene ci multerebbero per guida pericolosa.

Immagine: Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Qua quoto

Ma queste praticamente le hai modificate "accorciando" l'avanzo di plastica gialla?