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Terminale di scarico after-market: cosa si può montare? - Honda CBR 1000RR M.Y. 2008
....non è una cosa impossibile...e nemmeno esageratamente difficile...ma ci vuole parecchio tempo e parecchia pazienza...comunque di viti che tengo il silenziatore originale e il paracolore che lo ricopre sono molte di piu..intanto devi smontate l'intero codone prima cioe la carena con il fanale posteriore compreso.....portatarga....pedana passeggero lato destro...e pedana guidatore lato destro(per intenderci quella del freno posteriore ovviamente la allenti solamente non smontarla completamente che ci sn tubi e tubicini lasciali collegati) che sono rispettivamente 2 viti e 2viti grosse....una volta smontato il tutto cominci a cercare le viti che tengono il paracalore che avvolge lo scarico (lato destro) e dp averle svitate lo tiri via...fatto questo devi svitare mi pare che siano 4 in tutto nei lati destro e sinistro che tengono il corpo del silenziatore e il paracalore superiore in mezzo fra lo scarico e la sella passeggero...e una vite sotto la sella passeggero quasi vicino al fanale posteriore...levate tutte si comincera a muovere ma non piu di tanto perchè e fisso al collettore....all'altezza della pedana del freno posteriore vedrai che 2 tubi si uniscono e sono tenuti da una fascetta che si avvita e li stringe...la sviti (metti subito prima un po di svitol che aiuta) e la alzi un po sopra facendola scorrere e per far si che non ti rompa le scatole la avviti un po piu sopra nel tubo...sicuramente se è come le mia sara comunque fisso e non si muovera una volta tolta perchè si sara preso la forma del tubo inferiore piu...prendi un cacciavite dritto lo infili fai leva verso l'esterno in modo da " allargare il tubo" e facilitare la fuori uscita...dopo tiri a zig zag spingendo verso sopra e se ne dovrebbe uscire tutti il pezzo...fatto questo in base allo scarico lo infili come era l'originale nel buco...stringi con la nuova fascetta che ti forniranno....e stringi anche la fascia che tiene il silenziatore (quella in gomma)...e rimonti il tutto ovviamente il rimontaggio e molto piu veloce dato dal fatto che quasi tutte le viti che hai smontato non le userai per i paracalori originali che puoi non mettere....specie se lo prendi in carbonio che riscalda poco....finito...
, sei stato molto dettagliato. In passato ho pasticciato con degli scooter (cambi scarico, regolazioni carburatore ecc) ma con una motina così ci voglio andare con i guanti... Senza db killer non sarebbe legale circolare vero? e in prestazioni peggiora poco poco ai regimi bassi vero? 
..si a primo impatto la differenza ai bassi regimi si sente abbastanza...ma ci fai l'abitudine...e comunque appn apre e comunque impressionante 
