Col 510 ti ci vai ad ammazzare, quella moto potrebbe fare tranquillamente a meno dell'anteriore se non fosse per il fatto che senza due ruote non starebbe sul cavalletto. Una 610 è molto più tranquilla, si. Ma un Husqvarna non credo sia nota per la sua affidabilità e per i costi di manutenzione... Io andrei di jap

come jap motard cosa potrebbe esserci di carino ?

Se si fa un giro nell'usato di motard jap ne trova molte, ad esempio un suzuki rm 400. Oppure una Xt660 motard della Yamaha. O un Honda.

Ma l'xt 660 la escluderei a priori perchè anche se c'è la versione gommata motard rimane comunque grossa, pesante e adatta all'enduro (leggero)...

:O

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30mila km troppi? E che è un 50? Anche se dovessi rifarci il pistone è sempre un prezzo conveniente e ha 12 mesi di g a r a n z i a

su un 690 il pistone forse lo cambi a 80000km.. forse...

ho sentito la parola primamoto???

ocio a cosa si consiglia.. non mi sembra idonea ne la 610 ne il 690 ne tantomento il 510...

per imparare e divertisi la cosa migliore sarebbe allora o un 200 come ti hanno già detto abbastanza tranquillo oppure un suzuki drz 400, un pò più pepato dei 200-250 4t ma più gestibile di un 600 o di una racing

su un 690 il pistone forse lo cambi a 80000km.. forse...

ho sentito la parola primamoto???

ocio a cosa si consiglia.. non mi sembra idonea ne la 610 ne il 690 ne tantomento il 510...

per imparare e divertisi la cosa migliore sarebbe allora o un 200 come ti hanno già detto abbastanza tranquillo oppure un suzuki drz 400, un pò più pepato dei 200-250 4t ma più gestibile di un 600 o di una racing

io andrei su tipo un 2006 con 10000 km bentenuta.. spendi poco, consumi poco e ti diverti tanto, molto buona come prima moto!

Grazie davvero sei stato molto gentile l 'ultima domandina.
Ho trovata una SuzukiI DRZ 400 molto carina nera da un privato è immatricolata giugno 2005 con 12500km tenuta molto bene, prossimo tagliando settembre 2013, bollo pagato vuole 2500 trattabilissime

il motore e' quasi eterno, io ne ho avuta una comprata usata con 10000 e rivenduta a 32000 senza mai avere il minimo problema. ho fatto di tutto: vacanze di piu' giorni con 250km di sole curve a botta , qualche pistata, sterrati alpini d'alta quota in italia-francia.....
moto cosi' al momento non ce ne sono, c'era il wr250x che va un pelo meno ma ha tagliandi ancora piu' diradati. il resto stradale (610, 690...) e' piu' perfomente ma costa di piu' da comprare e da mantenere.
il drz400sm e' affidabile , se non fai pista cambio olio preventivato a 6000km ( a 4000km l'ho sempre trovato perfetto). nelle curve ti diverti, in caso di necessita sul dritto fai trasferimento ai 100 all'ora. una da 12000km la prendi e la usi com'e'. volendo avere una moto perfetta potresti spenderci 15euro per un pulitore dell'alimentazione da aggiungere alla benzina (24km/l nell'uso stradale tra le curve a ritmo medio) e 100-150 per far rigenerare il mono. stop.
come prima moto e' perfettissima, anche come moto successiva e' ottima per chi non vuole fare manutenzione e non giudica le moto sui rettilinei.
una racing e' piu' performante ma ha una manutenzione enormente maggiore , facendo solo strada ci spendi un sacco di piu' senza avere nulla di utile in cambio.