scusa ma se 6 matematico e dici ke col monomarcia è come avere infinite marcie,allora dovresti dire ke su una moto è come avere infinite elevato a 6 marce.

Psichiatra, ho il dubbio ke hai commesso un errore nella scelta del tuo due ruote.

Per te andava benissimo un ottimo scooterone (veramente comodi e utili).

Dipende tutto da come la vivi la moto, se per te e' solo un mezzo di trasporto agile nel traffico o una passione che ti scatena emozioni profonde............

Ma se fosse una passione per te nn l'avresti neppure fatta sta domanda

Le marce danno gran piacere di guida perché permettono di avere un controllo molto diretto e preciso sul tuo mezzo, alla stessa velocità, con diversi numeri di giri del motore puoi fare o non fare manovre come affrontare un tornante, in auto ai 50 all'ora in quinta ti ammazzi, in terza giri, in seconda lo giri intraversandoti e godendo

Mah, bisognerebbe definire con precisione i concetti. Tuttavia, matematicamente parlando, l'idea è che variare con continuità il "rapporto" sia (infinitamente!) più "fine" che suddividerlo in cinque (o sei, o $n$ intervalli): il numero dei "punti" che si trovano in un intervallo è infinito (con la potenza del contunuo!).

Flash: stava parlando del variatore.

Essendo continuo, quindi non "discreto", puo' assumere qualsiasi rapporto nella trasmissione compreso tra il minimo e il massimo, mentre un cambio vero (manuale automatico o sequenziale che siano) ha un certo numero di rapporti che possono essere selezionati, nel caso delle moto 5-6 o 7(7?).

Quindi di fatto un variatore ha rapporti infiniti rispetto a un cambio... d'altra parte ha un sacco di dispersione in più, non è divertente, non ti permette un controllo diretto sulla trazione (senza cui mi sentirei francamente perduto, anche se litigo con la frizione in staccata).

Peraltro, nel CdS il variatore viene chiamato "cambio automatico", quindi legalmente lui ha ragione

Una moto senza marce è come il mare senza acqua , il deserto senza sabbia , cuba libre senza pampero , il cielo senza stelle, una donna senza **** , proprio non si può pensare! Ok gli scooteroni per le persone che li preferiscono (in effetti sono comodi),ma se compro una moto non la compro per stare comodo, la compro per amore e ci voglio assolutemente il cambio!!!!!
Provate a levarmi il cambio e vi mando Den Harrow a casa.........., e vivrà con voi!

comunque ci sono due forme di pensiero.
ci sono quelli che come me, che pensano che una moto senz amarce, non è una moto.
pperò mettetevi nei panni, di quei motociclisti che affrontano lunghi viaggi, magari in coppia, l'adozione del cambio automatico, in questo caso, mi sembra una soluzione ideale

la moto è e sara sempre e solo a marce, altrimenti nel 2035 se ci saranno le moto con il cambio automatico sarò felicissimo e fiero di avere ancora la mia ninja zx6-r 636 a 6 marce!!!

io ho guidato un tmax e vi assicuro che anche se non ha le marce e la frizione ci si diverte tanto nelle strade di montagna, certo guidare poi con le marce è piu gustoso non ci sono dubbi , ma anche lo scooterone non è da buttare specie se ha tanti cavalli

Riguardo ai "semiautomatici", sono tornati in auge recentemente con i "robotizzati" no? Cambio con ingranaggi selezionabili e frizione automatica (sequenziali quasi sempre).

Tecnicamente, il cambio è un "male necessario", ma personalmente lo preferisco a un variatore continuo per il fatto che mi permette di controllare il regime di coppia e potenza a cui viaggio, e quindi mi permette di sfruttare a mio piacimento sia il freno motore in frenata che l'area di coppia/potenza che preferisco in accelerazione.

Un automatico... mi toglie controllo. Tanto quanto un variatore. Oltre alle dispersioni eccetera, perdo un grado di controllo sul motore e quindi di fatto (oltre a divertirmi di meno ) mi trovo con una difficoltà in più. Idem per la frizione... la voglio e mi piace

Ma questa è solo una opinione of course.

Tutto giusto e de_corsa e' veramente impeccabile nelle sue spiegazioni, ma questo vale per un mezzo di trasporto ke mi deve poratre da A a B nella maniera piu' efficiente possibile.

Ma noi motociclisti siamo quei pazzi fanatici ke bruciano litri e litri del prezioso liquido infiammabile per............non andar da nessuna parte
Solo ed esclusivamente per intimo gaudio, per ascoltare il rumore del ferro, per raccordare traiettorie, per scalare le marce o per snocciolarle una dietro l'altra al limite del limitatore.....scusate il giro di parole.

Insomma almeno per me la moto nn e' un "mezzo di trasporto", lo e' invece lo scooter ke mi porta tutti i giorni in ufficio o in giro a far commissioni, la moto e' una passione data dalla possibilita' di poter controllare l'esuberante potenza di un motore nelle piu' svariate situazioni..............e se poi nn e' cosi' efficiente come un motore elettrico........beh ki se ne frega.

De_Corsa.. mi dici perchè tutte le volte che ti leggo devo prendere le ferie???
Non che io sia così impegnato.. ma inzomma..

A proposito della guida da cart paragonata a quella delle minimoto..

Le prime volte che guidavo le mini per imparare a Guidare (da notare la G maiuscola) abbassavo la frizione al limite dello sfregamento al minimo, e mi sparavo diversi turni di fila utilizzando solo la motricità del motore e basta! ad ogni turno aumentavo il regime di attacco della frizione di poche centinaia di giri alla volta e così via fino a quando non arrivavo al regime di normale utilizzo.

Non ci si può immaginare neanche quanto si può imparare da una guida del genere.

Idem con le moto in circuito! si impara di più a guidare procedendo per una decina di giri utilizzando solo la sesta marcia più che 100 giri percorsi cercando di tirare come dannati.

Non centra niente ma lo volevo dire