Pedane artigianali (accorgimenti) [come progettarle?]

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12654827

12654827 Inviato: 8 Nov 2011 23:22
Oggetto: Pedane artigianali (accorgimenti) [come progettarle?]

Salve ragazzi,torno a stressarvi con un quesito..

Sto continuando ad apportare modifiche alla mia piccola errina,la prossima dovrebbero essere le pedane..
Vorrei farle fare artigianali da un tornitore,simili a quelle già presenti sulla moto,ma molto più sottili ed aerodinamiche,con due piccoli spessori metallici nella parte più alta così da dare ulteriore protezione alla bimba nel malaugurato caso in cui dovesse cadermi.

Unica cosa che mi preme sapere è se per caso ci sono accorgimenti particolari che mi sfuggono e che dovrei avere nel farmele costruire. Thanks

Maryj-Raptorina

125 Champ

Ranking: 2358

12655364

12655364 Inviato: 9 Nov 2011 1:09

sicuramente calcolare per bene diametri e materiali in modo che non rischi di trovarti di colpo senza una pedana mentre in curva ci butti il peso!

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12656603

12656603 Inviato: 9 Nov 2011 15:04

secondo me è importante che il disegno della staffa della pedane non si limiti ad essere "bidimensionale".

ti porto un esempio del Ducati Monster perchè è di questa moto che ho esperienza diretta.

guarda queste pedane S&P:
Link a pagina di Ttacademy.it
la staffa che sorregge la pedana pilota si sviluppa solo su due dimensioni, ed ha quindi bisogno di uno spessore tra il telaio e la pedana stessa.
oltre ad essere orrenda (ma questo è un parere strettamente personale) è anche parecchio scomoda nella guida e alcuni tipi di stivali toccano nella zona del polpaccio.

queste invece
Link a pagina di Gifrap.it
si raccordano all'attacco del telaio e risultano mooolto più ergonomiche.

diciamo che se l'artigiano da cui ti fai fare le pedane ne ha già di pronte sarebbe bello se te le facesse provare prima dell'acquisto.
se invece le realizza su tuo disegno...beh, allora la responsabilità è tutta tua

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12658771

12658771 Inviato: 9 Nov 2011 22:08

Le dovrà realizzare sulla base di un mio disegno..è questo il "problema"!

Ed è proprio per questo motvo che chiedevo dritte a chi per caso avesse già fatto fare modifiche del genere. Il tuo spunto mi è stato assai d'aiuto!

Maryj-Raptorina

125 Champ

Ranking: 2358

12659649

12659649 Inviato: 10 Nov 2011 0:41

brava, complimenti! è sempre bello realizzarsi le cose da soli (anche se poi la manodopera ce la mette qualcun altro

)
ma te le fai monoposto, oppure anche per il passeggero?

in questo caso però stai molto attenta ai dimensionamenti...non farti prendere la mano dalla leggerezza o dal look "snello".
le pedane sono sottoposte a sforzi notevoli e, anche senza considerare il peggio, cioè spezzarle durante la marcia, una pedana che flette sotto sforzo dà un pessimo feeling con la moto. o peggio...non ne dà affatto!

se posso chiedere: come le disegni le pedane? immagino tu ti avvalga di un qualche software di progettazione 3D, quale?
le disegni "a occhio" o hai intenzione di dimensionarle strutturalmente con razionalità?

P.S. nel caso volessi cambiare la posizione della pompa freno, oppure ti venisse più comodo riposizionarla per questioni di design, tieni conto della lunghezza della tubazione del freno.
se la tiri troppo potrebbe creare scomodi sforzi sulla pompa stessa...
discorso simile per il tubo del serbatoio dell'olio. anche se in quetso caso si tratta di un componente decisamente più economico da sostituire

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12659693

12659693 Inviato: 10 Nov 2011 0:53

ovviamente la cosa che dovrai più tenere in considerazione è la distanza tra la pedana ed il cambio a sx e la pedana ed il freno a dx

tutto si può fare ma va studiato.... forse conviene cercare qualcosa di già disponibile, per la tua errina ci sarà sicuramente una buona scelta di prodotti

ad esempio solo la pedana

Link a pagina di Tagomotocorse.com

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

12661189

12661189 Inviato: 10 Nov 2011 15:17

Magari cerca in internet delle specifiche tecniche e misure di alcune pedane (spessori, interessi, distanze, ecc.), parti da quelle come base e modifica "lo stile" con un disegno nuovo e tutto tuo! Visto che puoi farle come vuoi, io ti consiglio di non farle in un blocco unico, ma con la possibilità di sostituire i pezzi (tipo poggiapiede) che in caso di caduta si rovinerebbero, in modo da non dover cambiare tutta la pedana se dovesse succedere!

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12677754

12677754 Inviato: 14 Nov 2011 21:14

Grazie dell'ottimo consiglio reddummies,in effetti non avevo pensato alla possibilità e alla convenienza di farle in più parti così da poterle cambiare facilmente in caso di rottura (tocchiamo ferro)

gsrteo ha scritto:

tutto si può fare ma va studiato.... forse conviene cercare qualcosa di già disponibile, per la tua errina ci sarà sicuramente una buona scelta di prodotti

Certamente,cercherò di studiare la cosa in maniera approfondita

però non voglio acquistare nulla di già esistente..la bellezza della cosa sta proprio nell'avere qualcosa di unico

Maryj-Raptorina

125 Champ

Ranking: 2358

12677906

12677906 Inviato: 14 Nov 2011 21:38

si, la modularità è essenziale, ma non esagerare.

ti consiglio il poggiapiedi di farlo fisso, e non reclinabile. basta fare attenzione a non farlo troppo robusto cosicchè in caso di caduta sia solo il poggiapiede a spezzarsi senza piegare tutta la pedana.
intendo qualcosa come queste (che sono le pedane che monto sul mio Monster)

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Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12679802

12679802 Inviato: 15 Nov 2011 11:56

Ugo51 ha scritto:

anche io sono a favore del poggiapiedi fisso con punto di rottura programmato! che insieme ai tamponi salva le carene nelle piccole scivolate! sicuramente costa meno sostituire solo il poggia piede che una carena eheh

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12682995

12682995 Inviato: 16 Nov 2011 0:38

Maryj-Raptorina ha scritto:

Le dovrà realizzare sulla base di un mio disegno..è questo il "problema"!

E' sempre una soddisfazione riuscire a fare queste personalizzazioni, ma occorre farle nel modo giusto, soprattutto quando si parla di componenti che hanno a che fare anche con la sicurezza.
Conta che una pedana è dimensionata per resistere a determinate condizioni di carico ed essere anche in una certa misura sufficientemente rigide (se fossero troppo elastiche quando guidi premendo sulle pedane, le sensazioni non sarebbero esattamente piacevoli).

Prova a condividere qui le idee che hai e vediamo che salta fuori.

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7919

12683142

12683142 Inviato: 16 Nov 2011 1:19

come regola generale, molto a spanne, puoi decidere di lasciare gli spessori inalterati rispetto alle pedane originali.

informati bene su quali trattamenti superficiali l'artigiano è in grado di fare.
l'ergal, per esempio, deve essere trattato in maniera specifica, o corrode facilmente.
pedane in anticorodal, invece, non hanno questo problema

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12713228

12713228 Inviato: 23 Nov 2011 20:34

per ora il mio progetto si è bloccato per problemi logistici di tempo..
Nel frattempo l'altro ieri sono passata da uno sfasciacarrozze e ho acquistato le pedane anteriori e posteriori di una ninja 750r radiata ma come nuova (assieme a molte altre cosine

che adatterò alla mia motina

)

Ovviamente le pedane non montano sulla mia per problemi di distanza delle varie viti d'attacco(però dello stesso diametro)..ma sto seriamente pensando di farmi forgiare degli arretratori/adattatori con tanti bei buchini per adattarle a mio piacimento...che ne dite?

Maryj-Raptorina

125 Champ

Ranking: 2358

12714814

12714814 Inviato: 24 Nov 2011 1:03

Tu sei proprio bruciata!!!

Mi piaci!!

mrcapello

Senza Freni

Ranking: 170

12714939

12714939 Inviato: 24 Nov 2011 4:53

accorgimenti?

far sistemare la moto da qualcuno di competente

la er6 ha un'impostazione tranquilla e paciosa (busto eretto, pedane avanzate, manubrione largo e dritto ed abbastanza alto, sospensioni morbide).

e la triangolazione pedane-sella-manubrio è studiata mica a caso!

quindi arretrando le pedane potresti trovarti con un mezzo un po' "arrabattato" che non è nè carne nè pesce.

le pedane arretrate tendono ad una guida più sportiva. ma se queste dovessero essere l'unico elemento sportiveggiante della moto potrebbero sposarsi non bene (a livello di guida) con tutto il resto

insomma per dirti un conto è un monster (postura caricata, ciclistica più rigorosa...) che bene o male nasce più sportivo, un conto è una er6.

questo non per dirti di non farlo

ma per suggerirti di non mutare le quote ciclistiche a caso ma facendoti assistere da qualcuno che sappia cosa stia facendo

e lo dico perchè io in primis mosso dalla voglia di fare un paio di modifiche di testa mia ed un po' a naso stavo per creare un'aberrazione che sono riuscito ad evitare affidandomi ad un professionista

DemaDev

Ospite

Ranking: -

12716948

12716948 Inviato: 24 Nov 2011 17:53

Maryj-Raptorina ha scritto:

che adatterò alla mia motina

è un ottimo compromesso.
un paio di arretratori te li fai fare per pochi soldi

se vuoi ti dò il nome di un valido artigiano.

il discorso di affidarsi a un professionista (altro che quello che realizzerà il pezzo) è secondo me oltremodo esagerato. poi dipende, c'è chi si fa cambiare la catena dal meccanico...

Ugo51

250 Champ

Ranking: 2663

12717012

12717012 Inviato: 24 Nov 2011 18:05

Ugo51 ha scritto:

il discorso di affidarsi a un professionista (altro che quello che realizzerà il pezzo) è secondo me oltremodo esagerato. poi dipende, c'è chi si fa cambiare la catena dal meccanico...

beh oddio visto che si va a toccare le quote ciclistiche meglio farlo fare da chi ne sa e non farlo a caso perchè così è più carina

DemaDev

Ospite

Ranking: -

12717086

12717086 Inviato: 24 Nov 2011 18:21

Grazie per le dritte ragazzi.
Dema, farò le modifiche per un motivo estetico ma anche perchè mi piacerebbe testare un posizione diversa alla guida e vorrei farla in maniera tale da calzarla perfettamente secondo le mie esigenze .
Le quote ciclistiche generalmente sono assai generiche e standardizzate ,se proprio volessimo dirla tutta io già per conformazione fisica non rientro nello standard di costruzione della casa (altezza,peso,lunghezza gambe e busto..) So che ogni seppur piccola modifica influisce col feeling che si ha con la brumm a due ruote

, ma non credo che un arretramento delle pedane possa influire poi così tanto,o meglio sono molto speranzosa sul riuscire a trovare la triangolazione giusta (e unica) per me con un po' di tempo e pazienza.

Con questo non dico che non mi trovi bene con la conformazione attuale,ma sono una curiosona/sperimentatrice...che ce posso fa

mi diverto anche così.

DemaDev ha scritto:

Ugo51 ha scritto:

il discorso di affidarsi a un professionista (altro che quello che realizzerà il pezzo) è secondo me oltremodo esagerato. poi dipende, c'è chi si fa cambiare la catena dal meccanico...

beh oddio visto che si va a toccare le quote ciclistiche meglio farlo fare da chi ne sa

Chi ne sa non farebbe altro che assecondare le mie esigenze..e quindi,perchè non farlo da se?

Di sicuro chiedo consigli per non incappare in errori grossolani ,questo si.

E se poi dovesse proprio uscire una gran cag... (scusate il termine ma credo renda bene l'idea) posso sempre rimontare le pedane originali dato che non apporterò modifiche tanto radicali da impedirne il rifissaggio

Maryj-Raptorina

125 Champ

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