Meglio raccordi in acciaio.
In definitiva meglio quelli che costano meno.
Ma ne hai davvero bisogno?
Io finora mai avuto bisogno e vado in moto come un assassino, peso 100 Kg e non ho mai cambiato olio freni.

si con le pastiglie risolvo ma il mio dubbio rimane se i tubi in treccia artigianale sono validi oppuren o

il problema delle ninja non è tanto nella pompa (che di sicuro è inadeguata!!) quanto nell'avantreno in generale. c'è un lungo ed interessante studio fatto da marcmoto su altri forum (penso di non poter dire il nome se no mi bannano) dove spiega i problemi vari

A parte le questioni di un presunto guadagno di peso (che si attesta nell'ordine di qualche decina di grammi ed è del tutto ininfluente), e la reale sicurezza che la pressione è equamente distribuita su tutto il circuito, l'unico guadagno che si ha (se di guadagno si può parlare) sta nel minore ingombro nella zona di uscita della pompa dove il passaggio di un solo tubo può interferire meno con i vari dispostivi, cavi e fili che si trovano lì intorno.
Cambiarli? E' solo una questione di gusto personale e non di funzionalità.

E' uguale, per la legge di Pascal, la pressione in ogni punto è la stessa, quindi si dividerà tra le pinze.

E il fatto che non siano in gomma e si raffreddino più velocemente?

Beh, quello ormai lo si da per scontato! (assieme al fatto che non soffrono di deformazioni dovute alla pressione)
Il discorso sul "cambiarli" era riferito alla sostituzione tra il sistema a due tubi separati e quello col bypass e non alla sostituzione degli originali in gomma con quelli rivestiti in treccia (su quello, ed i relativi benefici, mi pare che concordiamo tutti... ).