I meccanici sono spesso conservatori e/o malfidati, specialmente se si discute d'elettronica: quando stroncano cose come ABS e ASR, la cui tecnologia e' nota, conosciuta, provata e straprovata, non li prendo nemmeno in considerazione.
Dicevano cosi' anche coi freni a disco, con le gomme tubeless, con gli ammortizzatori a gas, con l'iniezione...

Vai tranquillo, che per strusciare il cavalletto ad ogni curva ci vuole:
a)uno parecchio buono;
b) una pista;
c) gli ammortizzatori posteriori regolati a 1 (o 2 se sei pesante).
io giro abitualmente con amici con le moto e andando mediamente in 47.000 km non ho mai toccato il cavalletto. Neanche usando le gomme fino all'ultimo mezzo cemìntimetro

quindi smentisci quello che mi hanno detto e che leggo in rete? Beh meglio così

Ti riporto la mia esperienza personale. Diciamo che può sfiorare l'asfalto in condizioni di piega estrema e con un particolare settaggio degli ammortizatori posteriori, specie se sei pesante. A me non capita neanche col passeggero Poi ho sentito anch'io che c'è chi si lamenta. Secondo me devi andare veramente al limite per toccare, "chiudendo" le gomme, usandole, cioè, fino al limite della spalla. Cosa che a mio avviso non è semplice né necessaria per una guida sportiva. Non è una moto, ma vai tranquillo che col Nexus/ SR Max ti ci diverti

scusate l'OT

preso!!! versione abs... l ho provato ieri e ho subito messo nero su bianco... la differenza col mio vecchio geo rs 250 è spaventosa...nn d prestazioni ma di guidabilita...fluido e preciso... uno spasso guidarlo..!!! ragazzi consigli x il rodaggio???

urka
grande! bell'acquisto
che colore hai scelto?
beh per il rodaggio credo siada seguire i soliti consigli di sempre, quelli classici insomma
ps: quando te lo danno?

Se non sono degli storditi i mezzi di nuova costruzione dovrebbero avere gia' ricevuto la modifica, quando hanno deciso per il richiamo avevano gia' indagato, discusso coi fornitori e ricevuto le bobine "buone".

preso!!! versione abs... l ho provato ieri e ho subito messo nero su bianco... la differenza col mio vecchio geo rs 250 è spaventosa...nn d prestazioni ma di guidabilita...fluido e preciso... uno spasso guidarlo..!!! ragazzi consigli x il rodaggio???

sabato e nn vedo l ora!!! ovviamente nero... è stupendo... ma riguardo al richiamo che stanno facendo m sai dire niente???

Lettera di richiamo per la sostituzione della bobina arrivata!!ora provvederò al più presto alla sostituzione !!

Non credo. Io col 300 passeggiando in extraurbano e guardando il panorama (intorno ai 70 km/h) sono riuscito a fare 292 km con 7,32 litri. Lascio fare a te la divisione così ti spaventi

non dicono nulla di nuovo c'è scritto pochissimo ancora una prova seria non l'hanno fatta
secondo me.

Sul nuovo numero di IN MOTO, quello di maggio, c'è una prova completa e dettagilata con tanto di test in accelerazione e ripresa.

La cosa divertente è che nella pagella finale, tra le tante voci c'è quella VIBRAZIONI, in cui il tanto discusso 350 ST si è beccato, pensate un pò, un bel NOVE!
Ora che leggo le riviste specializzate mi convinco ancor di più che questa fantomatica storia delle vibrazioni sia stata ingigantita da una persona ipersensibile.

Trovo assurdo chi addirittura parlava di vibrazioni superiori al 300.

numero da non perdere per me

Quanto mettono di velocità finale?

coem stà messo a accellerazione e ripresa?
hai fatto qualche confronto con altre prove dei 400 per sapere se davvero questo 350 è al loro livello?

Complimenti:hai fatto benissimo a prendere la versione con l'abs! Gran sicurezza. Per il rodaggio non lo tirare molto. Non hai il contagiri, ma non far "cantare" il motore troppo in alto. A freddo vai piano col gas, anche quando sarà rodato.
Per i primi 1000 km ti consiglio di variare il regime di marcia (ad es vai un po' a 80, un po' a 100, un po' a 90...ecc) facendolo girare un po' a tutti i regimi di rotazione. Ogni tanto dai una tiratella; è bene che il motore "capisca", anche se gradualmente, qual'è il compito che gli spetta. L'importante è che per i primi 1000/1500 tu non gli faccia fare delle tirate estenuanti.

Per chi è interessato all'articolo di InMoto.. ho trovato questo su facebook:
Link a pagina di Facebook.com

140 e passa effettivi è cifra giusta secondo voi?
bastano per stare davanti a un sh 300?
direi che la velocità massima è in linea
dato che il 500 viene dato per 160 e il 400 per 155 se non erro
mi sarei magari aspettato più una cifra effettiva vicino ai 150

ma davvero ritenete la velocità di punta così importante? per me potrebbe pure fare 130/135 effettivi ma arrivarci prima che andrebbe meglio