grazie mille... Senti sai nulla sulle vibrazioni, dicono che il 2 in linea vibri di più che il 2 a v! (ovviamente il bicilindrico vibra sempre ma meno è meglio)

Nessun problema di vibrazioni sulla Er-6F, questo da quanto detto dal padre del mio amico.
Si viaggia comodi e rilassati

magari anche un bwf 800 st... oppure è troppo touring? ma la shiver e la ducati in pista ci potrebbero andare??

si ma io parlavo della versione gt, quella con la semicarena però essendo uguale alla naked dovrebbe essere uguale il comportamento!!

della bmw mi sai dire nulla?

della ducati??

Della Bmw ti so dire che ho provato la versione F800R, una buona spinta e molto divertente, ma non credo sia molto adatta a viaggi lunghi in coppia, mentre in pista si comporta un pò come la shiver, anche lei bicilindrica, ballano solo 8 cavalli di differenza tra le due ( 95 cv la Shiver, 87 la F800R ).
La versione S dicono sia migliore ( è mezza carenata ), ma secondo me esteticamente è brutta forte !

si infatti parlavo della st, quella con la carena completa! comunque se è addirittura più forte la shiver che pesa anche meno, la bmw è cassata!! la ducati invece, a parte la linea che p "particolare" in 2 come si va? la ciclistica dovrebbe essere superiore alla jap, a livello dell'aprilia, però le italiane, o almeno dicono, sono costose di manutenzione!!! altro punto a favore dell' er e dell'sv, che comunque sono più sportive almeno di linea, le altre sono meno sportive!!

Ecco, esteticamente parlando sia la F800ST sia la Multistrada 620 a mio parere sono brutte forti ( la nuova Multistrada è tutto un altro paio di maniche ), io ti consiglio la Er-6F perchè so che tutti ne parlando bene ( padre del mio amico + sua compagna + suoi amici motociclisti ), elogiando il motore con buone prestazioni unita ad un ottima comodità, anche in coppia

La Multistrada 620 non l'ho mai provata ( e non ci tengo nemmeno ), te la sconsiglio unicamente per l'estetica, lato tecnico non saprei

la shiver invece mi aveva colpito sopratutto per la qualità di componenti (ride by wire, due dischi con pinze radiali da 4 pistoncini, e hai detto poco, roba da ss,), ed ero curioso sull'affidabilità aprilia e sulla comodità del passeggero, quella del pilota dovrebbe essere a livello dell'er! tutte e 3 alla fine sono sport-tourer ma l'sv più sport come impostazione mentre le altre più tourer!

poi la shiver ha abs e ruota posteriore da 180

comunque tra l sv o l aprilia la differenza di peso è moolto differente, ci balleranno oltre 20/25kg.

L sv per essere una moto progettata nel 99 non ha niente da invidiare all'aprilia...anzi visto il peso, i consumi, il telaio e l affidabilità generale della moto secondo me l sv se la gioca con l aprilia. Monta comunque un kit all anteriore e al posteriore della sv s e vedrai come va.


Tutto sommato sono moto poco capite in italia pur avendo un potenziale molto superiore ad altri bicilindrici...senza fare nomi

infatti stavo notando l'incredibile moto fatta dall'Aprilia, l'unica cosa che preferisco delle altre 2 è che hanno la carena completa... però oh, nn si può aver tutto dalla vita!!

comunque volevo sapere i vantaggi e gli svantaggi del semimanubrio se qualcuno me li può dire.

Secondo voi con la gt in pista come si va?

Io ho l'sv e il passeggero nn sta comodissimo, o almeno la mia zavorra no, e mi pareva che la shiver fosse più comoda perchè non sembra ma sull'sv il passeggero anche se ha un sellino discreto sta veramente molto più alto del guidatore, quasi come una ss, nn sembra ma ho fatto una prova ed è così, è solo meno spiovente! in quanto a prestazioni, l'sv va meglio dell'er mentre la shiver con un peso di poco superiore all'sv e quasi uguale all'er ha un valore di coppia massima superiore a quello dell'sv ma erogato agli stessi giri (7000) e un valore di potenza massima maggiore dell'sv ma erogato agli stessi giri(9000) quindi verrebbe da dire che il motore dell'sv è molto simile a quello dell'aprilia come erogazione, solo più potente, e questo è un valore che ai miei occhi fa guadagnare mooolti punti all'aprilia, perchè io adoro l'erogazione dell'sv, se in più ha anche meno vibrazioni mi sorge solo una domanda... Perchè ha venduto così poco? mi pare una moto perfetta per fare tutto ed a un costo relativamente basso per quello che offre! se ne vedono poco a giro, almeno in Italia(la guzzi per esempio vende poco qui ma tantissimo in germania), non è che magari da problemi con tutta quell'elettronica?

vende poco perchè aprilia non pubblicizza. i marchi giapponesi invece sono molto più conosciuti e diffusi, senza contare che quelle moto hanno meno pretese, sono più semplici, e costano meno......

problemi di elettronica non ne da. come ti ho detto, è tutto fatto a regola d'arte: aprilia si è davvero impegnata. solo i primi modelli, quelli del 2007, avevano alcuni problemi al rdb, ma ora (dopo tanti anni di rodaggio) il sistema è collaudato e preciso come un bisturi, puoi giurarci inoltre, le tre mappature sono una gran figata....

...toglimi una curiosità, non è che sotto sotto lavori per l aprilia?? Ok, un conto è parlare bene della propria moto mentre un altro è parlarne solo dei lati positivi. Nulla contro la shiver ma da quello che dici sembra che le altre siano dei cancelli totali (e con poche pretese???) mentre la moto in questione una astronave aliena.

Io sono sceso da una sv-s (grande moto) per salire su di una shiver abs, e, tralasciando discorsi riguardanti peso, prestazioni tecnologia ecc ecc ecc che sono già stati fatti e ognuno ne può trarre le conclusioni che ritiene più opportune , ti posso solo dire che con la sv dopo 300 mk ero KO ( sono 190 cm per un bel quintalotto ), roba che arrivavo a casa e andavo a dormire dalla stanchezza,; ora con la shiver non scenderei più dalla sella: comoda la sella e comodissima la posizione di guida! Alla domenica mediamente si macinano 450-500 km e la sera sono bello fresco! Secondo me se cerchi una posizione di guida confortevole, prendi in seria considerazione la shiver (e la mia, che è un 2010, dicono essere un po' più sportiveggiante come posizione di guida rispetto al mod. 2007-2009, per via delle pedane un po' più alte, della sella un po' più scavata e del manubrio un pelo più basso.... )

taglia la testa al toro e prenditi un bel vfr 800vtech

poi è vera quella cosa delle borse laterali??

...toglimi una curiosità, non è che sotto sotto lavori per l aprilia?? Ok, un conto è parlare bene della propria moto mentre un altro è parlarne solo dei lati positivi. Nulla contro la shiver ma da quello che dici sembra che le altre siano dei cancelli totali (e con poche pretese???) mentre la moto in questione una astronave aliena.