il liquido refrigerante è fuori discussione, è un blocco piaggio ad aria. i rulli hanno fatto si e no i 1000 km, la frizione 3000 km. Ho fatto il rodaggio come da manuale, comunque sia funziona bene nei brevi tragitti, casa lavoro va bene. O gli rimetto il gt originale e lo passo a mia figlia per i 14 anni oppure lo sbologno e prendo un maxiscooter 300. Troppo complicato e delicato lo scooter 50 elaborato, e meno male che è un base. Va molto meglio la pit, almeno quella qualche soddisfazione me la dà.

Ho aperto un altro topic in passato per questo problema, credevo di avere risolto, ma il guaio si ripresenta: Succede sempre in salita, vado a velocità media, non al massimo e ad un certo punto si spegne. Non è grippaggio perchè il pistone si muove, riaccendo e va normalmente. Sento anche un piccolo sferragliamento che accresce con i giri provenire dal lato destro del motore. Sarà una scaldata o qualcosa altro? Con questa è la 4^ volta che succede. In primis misi una candela più fredda, tappo del serbatoio lento per non creare vuoto. La carburazione è apposto, candela color nocciola, a freddo tiene poco il minimo ma poi a caldo va bene. Ho un malossi base, 17,5 una zx e il multivar. Mi sono rotto le scatole, trovo il 50 elaborato molto comodo, offre prestazioni quasi come un 125 con i vantaggi del 50, ma se i problemi continuano appena posso lo sbologno e mi faccio uno scooterone. Secondo voi quale è il problema?

Ho aperto un altro topic in passato per questo problema, credevo di avere risolto, ma il guaio si ripresenta: Succede sempre in salita, vado a velocità media, non al massimo e ad un certo punto si spegne. Non è grippaggio perchè il pistone si muove, riaccendo e va normalmente. Sento anche un piccolo sferragliamento che accresce con i giri provenire dal lato destro del motore. Sarà una scaldata o qualcosa altro? Con questa è la 4^ volta che succede. In primis misi una candela più fredda, tappo del serbatoio lento per non creare vuoto. La carburazione è apposto, candela color nocciola, a freddo tiene poco il minimo ma poi a caldo va bene. Ho un malossi base, 17,5 una zx e il multivar. Mi sono rotto le scatole, trovo il 50 elaborato molto comodo, offre prestazioni quasi come un 125 con i vantaggi del 50, ma se i problemi continuano appena posso lo sbologno e mi faccio uno scooterone. Secondo voi quale è il problema?

Dopo la modifica, il meccanico ha aumentato il mixer al massimo, poi ad ogni pieno aggiungo un misurino da 150 ml di olio. Sarò anche al 4% sicuramente. Il motorino ha una buona ripresa, anzi è tutta ripresa e poi in allungo perde, fa 80 segnati, mi bastano e avanzano, e non vado sempre a manetta. Spero solo che vada bene nell'uso che ne faccio giornalmente nei brevi tragitti, poi appena le finanze me lo permettono metterò un cartello vendesi o lo darò indietro a qualche conc. non vedo altra soluzione.

Ho messo la spugna rossa e fato un piccolo foro vicino agli altri originali, per aumentare la portata dell'aria, ma non sulla scatola esterna, là dove sono gli altri due piccoli. Non sò che getto del massimo ho, il carburatore è rimasto originale senza cambiare nulla. Mi rivolgo a te Giux-Tm, pensi che sia la carburazione magra il problema?

Non ti sò rispondere con certezza, ha il 17.5 di serie e i fermi mi hanno assicurato che erano stati tolti, faceva 65 da originale. Ormai credo che risolverò il problema alla radice. Sto meditando di darlo indietro per un quad. Se le cose stanno come penso, il gt dovrebbe essere messo non molto bene. Stasera mentre venivo a casa sentivo il solito sferragliamento che è assente al minimo ma aumenta con i giri, bastava insistere un pò a gas aperto che avrebbe fatto la stessa cosa.

Ho risolto!
Ho dato indietro lo Sportcity e ho preso uno scooter 150, datato ma con pochi km e tenuto bene, ma soprattutto pagato il giusto.

era meglio un bel runnerone 180 comunque hai fatto bene

Non me lo ricordare, lo comprai nuovo nel 98. Era una bestia.. ma per incoscienza lo vendetti, mia moglie non voleva salirci, e causa poco utilizzo lo detti indietro per un Ovetto. Comunque il motore era "grande" ma la ciclistica lasciava a desiderare, a 140kmh sentivi che avevi un telaio da 50ntino, mi sentivo in braghe di tela in una tormenta. Questo scooter che ritiro in settimana, è un Leonardo 150, è più ampio del Runner e la velocità di punta è simile. Saluti