Io ho più o meno la tua stessa ela, ed io oggi ho appena raggiunto e superato i 300 km.....io mettendo sempre 10€ x circa 3 volte li ho coperti tutti..

io ho fatto 400 km in 6 giorni ahahhaha però ci girava veramente tanto perchè nn veevo l'ora di tirarlo per vedere come v con l'albero nuovo e carter lavorati

che ela hai? come ti va? che scooter e ?

chissà quanto hai speso in benzina...io chi ho messo 2 settimane a fare 300 km e ogni giorno ero dal benzinaio

mah certi giorni facevo 10 euri al gorno certi 5 alla fine nn cosumavo tantissimo anche perchè non tiravo al massimo

Ti devi regolare in base ai pieni che fai,non ai soldi che metti di benzina...6-7 pieni oppure una decina di pieni mi sembrano sufficienti..

fai un'altro pieno e sei appsoto

gira un po' alleggrotto l'ultimo pieno che fai. non al massimo però non essere tirchio con l'acceleratore

gira un po' alleggrotto l'ultimo pieno che fai. non al massimo però non essere tirchio con l'acceleratore

mi spiegheresti perchè deve andare piu allegrotto l ultimo pieno? Perchè vedo che tanti lo dicono e vorrei sapere sulla base di quale teoria lo dicono grazie..

Perchè bisogna far adattare il motore affinchè giri bene in un ampio range di giri ,per fare ciò,verso la fine del rodaggio bisogna far girare il motore a regimi più elevati,altrimenti ti si lega e faticherà ,a rodaggio finito, a raggiungerli...

la cazzata solita che ormai tutti i ragazzini pensano e dicono.. be fate il rodaggio come vi pare poi aprite topic "ho grippato aiuto !" oppure "il mio gt è spompo aiutatemi" va be..

ah e lo scalino dell squish tu dici a tatto ma a tatto non la senti la differenza non è un solco ma solo una differenza di scorrevolezza della superficie del cilindro.... Era solo una precisazione

però si sente a tatto
e poi fidati che anche io sono informato mi sto preparando uno scooter per un semi-trofeo spinto (stage 6 racind modular ) per ora ho a casa carburatore 24 stage 6 r/t fra poco ordino anche il coll dritto più inclina coll. poi ho già messo albero stage 6 hpc mi sono lavorato e sabbiato i carter ho allargato le sacche travaso per montare il racing modular poi ho v-force 3 fra poco compro la r1200 e top rossa più tardi over range.
quindi se riesco a farmmi da solo tutte queste cose un po' ne saprò. non metto in dubbio che anche te ne capisci però non chiamarmi bambino che mi da fastidio nn sono mica uno con zx senza lana e pensa che vada veloce coi "rulli d'allungo".
comunque per il rodaggio ognuno ha le sue teorie è un po' come la lucidatura o la sabbiatura dei carter io preferisco la sabbiatura mentre altri potrebbero preferire la lucidatura.

be lo stai preparando ok quando partirà potrai dire l ho fatto, i carter di lavorarli è capace anche mio nonno, da vedere è come li hai fatti, stai facendo un semitrofeo spinto? Ok ma la preparazione non è certo completa, e alcuni pezzi anche non troppo abbinati correttamente, se vuoi essere considerato esperto mi fai vedere che con quel motore mi fai un ottimo tempo allora ne riparliamo. per il fatto che sei un bambino be dal tuo nick deduco tu abbia 14 anni e per me sei un bambino senza offesa, certo per la tua età sei bravo, almeno non sei uno dei soliti bimbiminchia pero prima di dire esperto dimostramelo

be lo stai preparando ok quando partirà potrai dire l ho fatto, i carter di lavorarli è capace anche mio nonno, da vedere è come li hai fatti, stai facendo un semitrofeo spinto? Ok ma la preparazione non è certo completa, e alcuni pezzi anche non troppo abbinati correttamente, se vuoi essere considerato esperto mi fai vedere che con quel motore mi fai un ottimo tempo allora ne riparliamo. per il fatto che sei un bambino be dal tuo nick deduco tu abbia 14 anni e per me sei un bambino senza offesa, certo per la tua età sei bravo, almeno non sei uno dei soliti bimbiminchia pero prima di dire esperto dimostramelo