salve a tutti, volevo chiedere una informazio, 5 giorni fà ho montato il gt nuovo (top trophy 70cc ad aria per blocco piaggio) solo ke dopo neanke 3 giorni l'ho stirata al massimo, volevo kiedere che danni potrebbe avere il gruppo termico se ci vado gia a 95km/h solo dopo 100km senza rispettare il normale rodaggio di 300km a 50km/h? No perchè ho saputo ke questi gt sono gia rodati, ke si sconsiglia di usare il massimo della potenza sennò nn si ha il 100% delle prestazione dal gt, cosa ne pensate voi?

i 300 km sono sono balle il vero rodaggio sono i cicli termici certo magari non tirarlo dopo 5 km ma dicerto non li ha fatto male, ancora aspetta un po prima di tirarlo sempre ogni tot km fai una tirata non al max.

scusa se mi intrometto, ma anche io penso che fare 300km siano "inutili"
secondo te il rodaggio perfetto qual'è??

i 300 km sono sono balle il vero rodaggio sono i cicli termici certo magari non tirarlo dopo 5 km ma dicerto non li ha fatto male, ancora aspetta un po prima di tirarlo sempre ogni tot km fai una tirata non al max.

il ciclo termico si fa sui gt in alu su quelli in ghisa si fanno un po di km perchè con la ghisa è un altra cosa.. non dico 300 ma almeno 150 - 200 vanno fatti per rodare un trophy

i cicli termici sono importantissimi su tutti i gt è importantissimo.

va be... convinto te convinti tutti

vorresti dire che non sono importanti i cicli termici?

senti vedi di non girare le parole io ti ho detto che sui gt in alluminio si fanno i cicli termici su quelli in ghisa no punto poi se tu ragioni diversamente affari tuoi ma io non ho mai detto che non sono importanti ....

io mi fido di speedy
molti miei amici fanno i cicli termici sui ghisa!
giusto per sapere, i cicli termici, sarebbe che tu accendi lo scooter per tipo 5 minuti e poi lo spegni, lo lasci raffreddare... poi fai lo stesso procedimento per un tot di volte?
io come ciclo termico faccio così... accendo lo scooter, lo faccio scaldare, faccio 10 km piano, lo spengo e lo lascio raffreddare... poi rifaccio lo stesso per 5-6 volte... poi faccio altri 100-150 km di normale rodaggio

i cicli termici in genere si eseguono 4 volte si porta lo scooter a temperatura massima, ma sensa andarci si spegne lo lasci raffreddare per bene, e via di seguito.

praticamente lasci lo scooter acceso per minimo 15 minuti ( o almeno fino a che raggiunge la temp max) senza toccare mai il gas e poi lo spegni??

be ogni tanto gli dai delle sgassate se no si imbrodola

io mi fido di speedy
molti miei amici fanno i cicli termici sul ghisa

io non rigiro un bel nulla su uno in ghisa se lo vuoi fare bene se no uno lascia fare e fa come vuole se vuoi far ele cose fatte bene ne fai un paio su anche quelli in ghisa punto.

ho chiesto il tuo parere x caso ?? NO ! poi puoi fidarti di chi vuoi

intanto ti chiedo se hai voglia di passare nella domanda che ho messo poco fà! "ultime precisazioni per montare il gt al meglio"
così magari mi dai 2 dritte

cosa vuoi sapere?

se hai qualche consiglio da darmi per montare il gt

Il rodaggio é un argomento molto complesso, difficilmente esauribile in un topic.
Per rodaggio si intende quell operazione che mira ad adattare le varie componenti meccaniche attraverso attriti mirati delle componenti.quindi parlando di attrito si parla di movimento.
Con il termine ciclo termico non si intende un vero rodaggio ma un processo fisico che mira alla riduzione delle tensioni interne del cilindro risiedenti nel materiale, altre tecniche che mirano a questo sono ad esempio la ricottura o la normalizzazione caratterizzate tuttavia da un tempo di raffreddamento diverso.
Il ciclo termico(praticamente divinizzato in questo topic) quindi potrebbe essere definito piú propriamente con il termine distensione visto che il tempo di raffreddamento é alto.
Ora, visto che per effettuare il processo di distensione e necessario accendere il motore e quindi metterlo in moto, nello stesso processo si effettua sia rodaggio che distensione.
Tuttavia sopratutto nei motori molto prestanti dove il tempo di riscaldamento é breve i cicli termici non possono essere paragonati ad un rodaggio, viene richiesto quindi del chilometraggio aggiuntivo per poter effettuare completamente l adattamento delle parti meccaniche.
Come é stato giustamente detto il processo distensivo si applica a tutti i materiali sia ghisa che alluminio.
Dal canto mio consiglio di effettuare sin da subito il processo di distensione attraverso i cicli termici, questo pero va abbinato ad un adeguato periodo di rodaggio con tutte le tecniche del caso.
Cercherò tuttavia di darvi informazioni piú precise

Aggiunta, il perché nei motori ad alta potenza il rodaggio si confonde con il ciclo termico é dato dal fatto che quei motori possiedono tolleranze basse quindi risolvibili in poco tempo di utilizzo,quindi nel tempo in cui si effettuano i cilici termici il rodaggio viene compiuto totalmente.capirete bene che questo discorso non può essere esteso ai motori con maggiori tolleranze e tempi di rodaggio piú alti, non si potrà rodare un base SOLO con 4 cicli termici

be il procedimento è sempre il solito pulisci bene il basamento del carter se usi guarnizioni in alluminio per il basamento mettici un filino di pasta rossa sulla guarnizione e serra le viti della testa a 1 kg e 200gr

Come si puo dedurre dai messaggi iniziali, si è fatta molto confusione frà ciclo termico e rodaggio, addirittura si dice che "300 km di rodaggio sono balle il vero rodaggio sono i cicli termici"
Spero di aver chiarito la differenza fra rodaggio e ciclo termico

quello che cercavo di spiegare prima... sui motori in alluminio spinti il ciclo termico può quasi bastare come "rodaggio" sui quelli in ghisa generalmente meno spinti (max intermedi) bisogna effettuare anche un po di km perchè i cilcli termici non bastano ma dato che danno tutti ragione a speedy ci rinuncio ....