si ma uno che possiede la 900ss ci metti poco a trasformarla in 900sl... con documenti originali e targa d'argento numerata sulla piastra!!

in euro, quanto paghereste un telaio sl da sistemare?
qualcuno ha mai raddrizzato un telaio, giusto per sapere i costi?

Rimane comunque una specie di falso d'autore...

Detto questo, per quanto so io le riparazioni di Scardino non sono così "affidabili". Piuttosto mi rivolgerei a Pierobon che piuttosto che raddrizzare un telaio sostituisce di sana pianta le parti danneggiate. In ogni caso il telaio piegato di un quarta serie io non lo pagherei più di quel che costa il passaggio di proprietà; al massimo puoi offrire una pizza a chi te lo cede, che tanto se non lo ripara per tenerlo... più che buttarlo nel cassonetto non credo possa farci.

urca, la superlight è omologata solo monoposto?
esce monoposto, ma non sapevo che fosse proprio riportato a libretto...

.................il mio telaista di fiducia (che tra l'altro cura i telai di competizioni di alto livello) mi ha detto che in ogni caso ci sarebbero nuove saldature, e rinforzi nei tubi piegati... e volendo pure migliorie al telaio originale...

Onestamente, 10 anni fa una Paso valeva meno di un booster grippato... ora prova a trovarla a cifre umane! anche solo da tenere in esposizione, una sl non mi dispiacerebbe affatto...

Pierobon in effetti questo fa: in caso di dubbio taglia e risalda, e ogni volta un telaio esce dalle sue mani meglio di quando è stato costruito. Quello che va detto è che questi lavori sono tutt'altro che a costo zero, per non parlare di quel che significherebbe smontare la moto intera dal telaio originale per rimontarla su un altro. E ripeto: non avresti comunque una SL originale; moto che in ogni caso si trova in vendita a prezzi tutt'altro che proibitivi. Ipotizzando per assurdo di vendere la tua SS per comprare una SL non credo spenderesti più di 2000 euro: quanto ti costerebbe di meno il giochino del cambio di telaio con relativa riparazione... per avere alla fine una "crosta"?