fai conto che 15 ore sono circa 750 km e 200 ore circa 10000 km L'akra è solo il terminale quindi non da pressochè nulla, però è molto + leggero (e bello ) Se volessi potrei mettere il bombolino ma costa 450 € e sostituisce solo la parte iniziale dello scarico e i guadagni sono di 2/3 cv massimo Sul tuo Kappa fanno gli impianti completi della Akrapovic e arrivi a guadagnare credo 5 cv circa però costano una valanga di soldi (1000 € o +) e dovresti anche far ricarburare Se hai quei soldi e vuoi girare in pista seriamente ti consiglio prima di tutto di preparare le sospensioni, poi cambiare cerchi e successivamente intervenire anche sul resto (freni, frizione antisaltellamento, ecc.) e se vuoi lo scarico ti consiglio inizialmente di prendere solo il terminale e poi se vuoi il collettore

la risposta è facile: vuoi un kTm blu o uno arancione (o bianco non mi ricordo come sn i 2012)?