A finalmente! Non vedevo l'ora di un mega scooter da 750cc e 250kg! a 12mila euro almeno!

A finalmente! Non vedevo l'ora di un mega scooter da 750cc e 250kg! a 12mila euro almeno!

ciao a tutti, un tmax 750 sarebbe davvero molto interessante...
però aspetto con molta ansia anche questo honda integra con cambio a doppia frizione...
spero in una commercializzazione nella primavera dell'anno prox...

Immagine: Link a pagina di Burgman400.it

cavolo! mica male!
si sa' gia la cilindrata?
doppia frizione? quindi un po come il burgman 650?
cvt e sequenziale?
il faro dietro mi sembra un po posticcio di derivazione cbr rr

A parte che arriva all'EICMA, c'è qualche altra informazione sul mezzo?

secondo me è tutta aria fritta,ogni anno qualcuno si inventa che il Tmax viene portato a 750 e ovviamente viene smentito.
In tutti questi anni credo che l'unica rivista che non ha mai gridato allo scoop del Tmax750 sia stata Motociclismo.

E poi a Yamaha,conviene fare un motore nuovo? secondo me no,visto le vendite ancora ottime nonostantela crisi economica, poi metti il fattore MODA italiano che dovrebbe essere il primo mercato per il Tmax.
Su Motociclismo penso nel 2010 in una intervista ad un alto dirigente(forse il presidente dell'epoca Pellegrino, ora in peugeot) han smentito in modo categorico di un aumento di cilindrata,anche perchè visto i volumi di vendita del GP800, la categoria sportiva dei maxiscooter non ha numeri per un boom di vendite, se invece Yamaha si mettesse a fare un Majesty over 500 , li forse una fetta di mercato se la potrebbe trovare, nei maxi da touring si ci puo' trovare un po' di vendite,magari da motociclisti stanchi di frizione e cambio.

quindi l'uscita di un 750, sicuramente ancora più costoso sarebbe un ulteriore step verso l'alto per tutta questa gente e a mio avviso si potrebbe assistere a una corsa per far vedere che loro possono comprarsi uno scooter da 12000 € (ipotesi)... sarebbe una vera manna per loro poi al bar vantarsi della potenza in più, della superiorità del loro mezzo nei confronti dei barboni che magari non si potevan permettere di cambiarlo e stanno ancora pagando le rate del Timmy500..
questo porterebbe molti T-Max usati sul mercato causandone probabilmente una svalutazione.. però io uno scooter del genere usato non credo lo comprerei comunque perchè vedo troppo spesso quanto viene usato male e mi vien da piangere..

questa ovviamente è una mia opinione personale.. magari non esce il 750 o magari esce e sarà un flop.. io la vedo così...

a tratti concordo con te, ma è sul pezzo che ho quotato che la vedo in maniera sensibilmente diversa. facendo così, yamaha svaluterebbe il t-max 500 e vedendo dati alla mano non credo ne abbia alcuna voglia.
io penso invece che la cilindrata (magari con qualchecavallo in più) più azzeccata sia proprio quella, andare troppo oltre la vedo un pò insensata anche per il periodo economico che stiamo attraversando.
un eventuale t-max 750 potrebbe carpire utenti provenienti dal 500 ma non di certo chi da anni ha bmw et similari turistiche.

.. si sa che in un ambiente del genere chi prima arriva e si fa il nome fashon prima e più gode e godrà rispetto alla concorrenza..

hai centrato il punto
lo scooterone bmw potrebbe portare via molti clienti al t-max
giocando come hai scritto sul blasone del marchio
su questo ti dò pienamente ragione

ma finchè il t-max 500 venderà alla grande, credo che a yamaha importi poco
lo sfrutterà fino al massimo e poi eventualmente (col bmw già uscito) presenterà il maxi t-max.

Secondo me la corsa delle cilindrate verso l'alto non sara' digerita facilmente, credo che il maxi scooter come l'intendiamo adesso abbia avuto gran successo principalmente perche' unisce prestazioni decenti alla facilita' e praticita' d'uso. Ed un'estetica particolare che non legava immediatamente ad un cliche' di categoria.
Qualita' che hanno invogliato frotte di persone che mai e poi mai avrebbero seriamente pensato ad una moto a procurarsene uno.
Oppure hanno irretito motociclisti di ritorno, come me.
Il T-max offre in piu' la promessa di prestazioni tali da essere al vertice della categoria, e per questo e' diventato di moda come un tempo lo fu' la prima Golf GTI, regalando ai possessori una patente di sportivita' che prima di lui nessuno aveva veramente preso in considerazione.
Andando oltre, il GP800 e' una prova, lo "scooter" diventa piu' difficile, esteticamente meno sbarazzino e meno adatto ad un uso rilassato, quindi piu' vicino ad una moto. E allora meglio una moto.

Io un tmax 750 non lo prenderei mai (così come il 500)... Troppo sopravvalutato per quello che vale... Inoltre ormai lo hanno cani e porci (w i finanziamenti!) quindi ha perso tutto il suo fascino di esclusività (idem per il gs 1200)...
E poi è simbolo di maleducazione e tamaraggine.. Anche amici e colleghi che di moto ne capiscono poco lo hanno bollato in tal senso... E purtroppo è vero...