La moto vende bene:perchè cambiarla?

Anche per il 2012 le nostre care Zetine rimarranno invariate nella forma, infatti sono previste solo nuove colorazioni:

Link a pagina di Moto.motorionline.com

è vero, se però guardi la scheda tecnica delle nuovwe arrivate, a 4 cilindri ovvio, pesano tutte uguali e hanno prestazioni inferiori! Se in Kawa non hanno idee per migliorarla tanto vale lasciarla così!

Esatto! Da quando è uscita la Z750 è la moto più venduta della categoria, basta fare un giro sul lago o in piazza per rendersene conto, chi vuole di più dalla Z750 ora ha la R! Quindi di nuovo modello, a mio avviso, non se ne sente bisogno!

p.s.: un migliaio di € di differenza, di questi tempi, cambiano eccome! Su moto modaiole dove chi le compra, non è sempre così però, s'interessa di più della lucina a led pittosto che una forcella decente o del telaio...

Bè perchè tu cerchi una moto con la ciclistica migliore di quel materasso che è la Z di serie, ma tutti quelli che conosco che hanno la Z della ciclistica non ne parlano mai! Ma sono gusti! Molti preferiscono spendere 1000€ in quello scarico che fa tanto raSing o in quelle manopole in alluminio...

Meglio risparmiare sull'evoluzione Z750, già ottima, per la clientela che la scieglie, così com'è, ed investire nella Ninja 1000 da SBK e far vedere i sorci verdi (scusate ma era d'obbligo... ) alla concorrrenza!

Io sulla mia moto ho fatto solo ed esclusivamente interventi estetici, e non perché sia un motociclista da bar o di serie B, i miei giri per i passi me li faccio eccome, ma semplicemente perché sono un tipo tranquillo che non raggiunge i limiti della moto. Se poi voi siete tutti piloti meglio per voi, ma sinceramente questa discriminazione che fate, che se non si è super smanettoni da ginocchio a terra si è fighette da bar non mi piace molto.

Io sulla mia moto ho fatto solo ed esclusivamente interventi estetici, e non perché sia un motociclista da bar o di serie B, i miei giri per i passi me li faccio eccome, ma semplicemente perché sono un tipo tranquillo che non raggiunge i limiti della moto. Se poi voi siete tutti piloti meglio per voi, ma sinceramente questa discriminazione che fate, che se non si è super smanettoni da ginocchio a terra si è fighette da bar non mi piace molto.

io non mi sentirei preso in causa se fossi in te, basta solo leggere il topic sullo scarico, ci sono molti che si preoccupano del suono, estetica, la lucine e la vite... questo succede anche, se non di più, sulle SS..non hai idea di quante 1098, r1 e ninja sono tamarrate e poi hanno le gomme quadrate per il tragitto casa-bar! e allora, che ci vuoi fà?..il mondo è bello perchè è vario, ognuno trae le conclusioni dalle esperienze personali!

è anche da dire che se uno è leggero e non ha una guida aggressiva, la Z va bene anche originale e ti fa divertire! ci sono certi che sono stazzati e per la Z è troppo, se poi pretendono pure di andarci in giro forte....

Certo, conosco anch'io molti di quegli elementi. C'è però anche chi come me si accontenta della ciclistica originale ed invece di spendere 2000€ in componenti che non sfrutterebbe dà una ritoccatina all'estetica, perché checché se ne dica anche l'occhio vuole la sua parte.

se la metti sul piano puramente estetico c'è chi preferisce vedere uno scarico, un portatarga e degli specchietti, ma c'è anche chi preferisce, come me, vedere un bel mono, una bella pompa freno e delle pedane regolabili! ripeto, il mondo è vario e ognuno la vede un pò a modo suo!

Broglia: ti assicuro che chi è leggero e non è una manetta, la Z va bene così, anche in pista...Al mugello ne ho visti di moto come la Z originali, nenahc ei tubi in treccia eppure giravano, non troppo veloci ma giravano!