DemaDev ha scritto:
di contro però ti posso portare l'esempio del padre di un mio amico che è al 3° o 4° vfr e non ha mai avuto mezza noia
azz allora è prorio questione di culo
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non riparte. Poi a spinta riparte ma senza luci tachimetro frecce clacson e company
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sisi ho deciso
...650 
ha solo 37 mila km??
) .
su questo proprio non si discute anche se l erogazione del vfr è molto più simile ad un bici che a un quadricilindrico, almeno credo. Anche a me il 900 ss non dispiace affatto sopratutto esteticamente. Dovrebbe essere un ottimo compromesso tra prestazioni e ciclistica in più ha il semimanubrio come il vfr e l sv1000s. Anche se penso che l sv 1000 le sia superiore in tutto (tranne che nei consumi ) soprattutto non dovrebbe soffrire di quei fastidiosi strappi a bassi regimi tipici dei bici ducati.
ero con l'svs e sai che ti dico : PENSACI BENE SE VUOI I SEMI! io li ho anche un po rialzati, ma cavolacci mi sono fatto un passo con strada sconnessa in discesa ed ero morto , poi è vero se guidi sportivo è più appagante, ma la leva che dai col manubrio coi semi non la dai!
allora si dice che è vuota
. Già l erogazione dell sv 650 mi fa impazzire ma non posso immagginare come si comporta un 1000 bicilindrico..roba da strappa braccia. Poi l fz1 fazer o non fazer tra le maxinaked è quella che mi piace meno non dico per il comportamento della moto ma essenzialmente per l estetica. Fossi in te, visto che da come ho capito vorresti abbandonare i semimanubri, mi orienterei su un bel multistrada 1000 ds vecchio modello, ne parlano benissimo sia per affidibilità sia per consumi. E poi ti ritroveresti una signora moto anche a livello di sospensioni, telaio e prestazioni.
il 650 bicilindrico che abbiamo è una figata, e su questo non si discute... ma salendo di cilindrata possono diventare molto interessanti anche altri frazionamenti! quando provai il cbr1000rr ero rimasto scioccato dal motore, a tutti i regimi era una cannonata! certo un sv1000 in montagna godi, ma c'è da pensare anche che pesa di più, strappa di più e consuma assai (e col serbatoio che ha hai poca autonomia) .. era questo il discorso.. poi andare in 6 a 50 all'ora zavoratto col 4 è anche una bella cosa... ribadisco era solo per mettersi un po la pulce nell'orecchio su un po di questioni!
effettivamente dubito anche io con qualsiasi mille con qualsiasi frazionamento si abbiano problemi di tiro e di coppia. Ma quello che cerco io sono appunto delle moto come l sv 1000 in grado di essere sia sportiva (ma con il semimanubrio) che comada Magari ce ne fossero di alternative a livello
enon cbr1000r
.Però nel tuo caso avere un 1000ss da usare tutti i giorni diventerebbe una spesa abbastanza costosa soprattutto per la benza
.. quindi ho accantonato l'idea di una SS... solo che trovare una sostituta degna della nostra moto è difficile... tra l'altro ieri ho visto un f800s rosso dal vivo e non era malaccio, in foto fa veramente cacare
e poi da come ho sentito dire quel motore non è proprio come il nostro.... 
)..stradali con guida alta...magari anche italiana ... mi sa che tengo questa a vita .. scusa tu alla fine hai deciso anche di rimandare il cambio vero? io comunque cercherò di rimprovare il millone
... mi sa che tengo questa a vita .. scusa tu alla fine hai deciso anche di rimandare il cambio vero? io comunque cercherò di rimprovare il millone
mi potete dire su quanto si stabilizzano i consumi se si cerca di viaggiare mediamente a 8 valvole?? e ti piace vero? ne ho vista una recentemente ...
