qui parla un felicissimo possessore di sv 650n, ma tra un annetto pensavo di cambiarla, e da bravo rompi balle quale sono già mi sono messo a cercare una degna sostituta alla mia bambina, ma le alternative sono poche ahimè!
partiamo dicendo quali sono i pochi difetti irrimediabili di questa grandissima moto, per me. Prima di tutto la mancanza di protezione aereodinamica, e purtroppo neanche con i vari cupolini si risolve, l'altro è la mancanza di abs, che per me sta diventando uno strumento irrinunciabile, e ora vi spiego perché! Io ho bisogno di una moto che sia fruibile tutti i giorni per il casa-lavoro, che vada bene per la sparata il weekend con cui si possano fare dei viaggi e che non disdegni qualche sparatina in pista... il tutto essendo bicilindrica perchè essendo l'utilizo prevalente su strada il bicilindrico è irrinunciabile!!
Sono uno poco esigente vero?? Allora per me l'ideale sarebbe un sv650s o 1000s però con abs e purtroppo in 'sto paese di fighetti non la producano!! Quindi diciamo che se anche mi piacerebbe molto una sv 1000s o una 650s con carene complete il fatto che nn abbiano l'abs mi frena un po, ma non è detto che alla fine non punti su una delle 2! L'unica altra alternativa che mi è rimasta e che nn ho ancora scartato, come invece ho fatto per il vrf 800, è l'aprilia shiver 750 gt!!! che ne pensate di questa moto? anche se non ha la carena completa e i semi che mi piacciono molto, sembra però una degna sostituta della 650 e anzi forse anche con qualcosa in più!! Che ne pensate??

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... il tutto essendo bicilindrica perchè essendo l'utilizo prevalente su strada il bicilindrico è irrinunciabile!!
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Per esperienza personale, data la tua situazione ti posso consigliare un vfr solo se hai intenzione di viaggiare più comodo e fare più strada nei week end : passeggero e tris di valige e resta un binario, il cbs fa il suo sporco lavoro in questo frangente e in autostrada ti permette di tenere velocità da berlina tedesca .
Se invece hai intenzione di fare pochi km, poca autostrada ecc, secondo me sarebbe sprecato il vfr 800, ne patiresti il peso nelle manovre da fermo e il calore alle basse velocità, la sv650 è sicuramente una moto più easy e sbarazzina.
Se volessi la VFR posso dirti che possiedo l'ultima serie a cascata d'ingranaggi ('00-'01), catalizzata, scalda parecchio ma ha consumi molto bassi (18-20km/l ad andatura codice) e un motore pastosissimo.
Il punto debole è il mono sottodimensionato, ma a sostituirlo scopri una moto che sul veloce incanta davvero !
Ho provato qualche vtec, ma li ho trovati inferiori al vfr 800 a cascata d'ingranaggi con un'erogazione tanto debole nel funzionamento a 8v quanto grintosa con le 16v, un comportamento da 600ss che secondo me fa a cazzoti con una moto così elegante ed eclettica , una vera regina della strada.
Perdona il papiro,
buona strada

macchè perdona, il tuo intervento è stato molto illuminante oltre che ricco di info

sicuramente togliendo l sv rinuncerei all agilità alla leggerezza ei ai bassissimi consumi oltre che alle brillante prestazioni, ma vedi questo vfr mi ha proprio colpito sia a livello estetico sia a bontà di progetto ne sento parlare talmente tanto bene che quasi quasi ci farei un pensierino è anche vero (purtroppo) che è una moto più da viaggi che da utilitaria, effettivamente l autostrada con l sv l ho presa un paio di volte vuoi per le gomme e per la protezione dall aria scarsa...con il vfr chiaramente dovrei adattarmi ad un tipo di moto che non ci spartisce niente con il suzukino. Una curiosità, se si riesce a girare a bassi regimi (magari restando ad 8 valvole) i consumi più o meno a quanto ammontano, sia alla tua che alla vtec.

grazie

Ripeto, se intendi allargare i tuoi orizzonti VFR800 (ti consiglierei la mia versione) oppure un'ottima Aprilia Futura,twin,moto eccellente ma poco compresa, altrimenti un bel kit naked ohlins sulla tua e sono cavoli per tutti