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Inviato: 10 Ott 2006 20:31 Oggetto: Terminale Akrapovic, Filtro Bmc e CO...Problemi!?
Ho montato da qualche tempo sulla mia moto l' ineguagliabile terminale Akrapovic con filtro Bmc ed ho provveduto a far ritarare (CO) la mia centralina originale per non avere l' inconveniente della classica moto "scarburata"... Su un topic recente ho letto che c' è chi dice che questa situazione (scarico aftermarket e filtro) gli ha causato problemi (parlava di un amico alla quale la moto originale senza power commander andava meglio della sua...). Io non ho riscontrato nessuno di questi problemi, e la mia moto è a dir poco perfetta sotto tutti i punti di vista e va meglio di prima...Perché si dice che per queste modifiche la centralina originale non sia sufficiente e che da problemi? A chi di voi queste "piccole" modifiche hanno dato problemi di rendimento? Specifico che ho montato solo il terminale, non i collettori per i quali ci vuole di sicuro una centralina con un' adeguata rimappatura...
marcolinoebea
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Inviato: 10 Ott 2006 21:34
anche io ho terminale e filtro e non ho fatto tarare nessuna centralina e la moto va benissimo...sapevo però che la nostra moto adegua in automatico la quantità di benzina che deve miscelarsi con l'aria che entra..quindi se entra più aria verrà introdotta più benzina..quindi nn ci dovrebbe essere il problema di far rimappare la centralina con solo terminale e filro ..poi bo la parola ai più esperti
luca87
Impennata
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Inviato: 10 Ott 2006 22:10
marcolinoebea ha scritto:
Ho montato da qualche tempo sulla mia moto l' ineguagliabile terminale Akrapovic con filtro Bmc ed ho provveduto a far ritarare (CO) la mia centralina originale per non avere l' inconveniente della classica moto "scarburata"... Su un topic recente ho letto che c' è chi dice che questa situazione (scarico aftermarket e filtro) gli ha causato problemi (parlava di un amico alla quale la moto originale senza power commander andava meglio della sua...). Io non ho riscontrato nessuno di questi problemi, e la mia moto è a dir poco perfetta sotto tutti i punti di vista e va meglio di prima...Perché si dice che per queste modifiche la centralina originale non sia sufficiente? A chi di voi queste "piccole" modifiche hanno dato problemi di rendimento?
Mi sembra molto strano tutto ciò....vediamo di chiarire il tutto...
Per quello che so io le centraline originali non si possono rimappare.....in quanto la ram(o la eprom) di queste centraline non è aggiornabile...se poi c'è qualcuno che ci riesce non lo so...ma mi sembra strano....e anche se fosse non penso convenga.
Per il discorso che la moto originale va meglio di quella con scarico e filtro forse hai letto male.....in quanto una moto con scarico filtro e centralina aftermarket va sicuramente meglio di una tutta originale....c'è però da dire che ormai le moto di oggi escono di fabbrica progettate perfettamnte nulla è lasciato al caso in termini di resa sono perfette in tutto e per tutto e basta solo cambiare il filtro che "salta" quella delicata regolazione che è impostata alla fabbrica.....e per aumentare le prestazioni non basta quindi cambiare solo il filtro o solo il terminale.....non pensate che modificare le moto e fargli dare solo 10CV in più sia così facile!!!
Innocentinet
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Inviato: 10 Ott 2006 22:21
Io non parlo infatti di rimappare, ma di ritarare (CO) alcuni valori attraverso una sonda inserita nello scarico e attaccata sulla centralina (non so esattamente come si faccia ma sulla mia è stata fatta). Comunque non mi interessava di dare chissà quale potenza alla moto, ma il motivo principale era quello di eliminare quello scarico originale orrendo e dare il più bel sound mai sentito alla mia bimba blu senza perdere nulla, guadagnando anche il minimo (cosa che con mia grande soddisfazione è avvenuta)!
marcolinoebea
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Inviato: 10 Ott 2006 22:34
marcolinoebea ha scritto:
Io non parlo infatti di rimappare, ma di ritarare (CO) alcuni valori attraverso una sonda inserita nello scarico e attaccata sulla centralina (non so esattamente come si faccia ma sulla mia è stata fatta). Comunque non mi interessava di dare chissà quale potenza alla moto, ma il motivo principale era quello di eliminare quello scarico originale orrendo e dare il più bel sound mai sentito alla mia bimba blu senza perdere nulla, guadagnando anche il minimo (cosa che con mia grande soddisfazione è avvenuta)!
Mi sa che hai le idee un pò confuse.....ritarare o rimappare è sempre la stessa cosa.....devi andare a modificare valori della centralina...e comunque non so di quale sonda parli....forse ti riferisci alla sonda lambda??? Scusa e cosa vorresti farci con quella??? Io non ho capito!
Innocentinet
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Inviato: 11 Ott 2006 0:07
Innocentinet un saluto da un abitante di san giovanni valdarno
pironio
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Inviato: 11 Ott 2006 12:02
io ho messo scarico akra + bmc, NON ho fatto il CO e non ho nessun problema, anzi, come ho postato a suo tempo, mi aspettavo qualche effetto collaterale, mentre invece e' tutto perfetto.. il mecc cmq asserisce che non ci sono 2 moto identiche..
u56237z
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Inviato: 11 Ott 2006 17:27
pironio ha scritto:
Innocentinet un saluto da un abitante di san giovanni valdarno
Innocentinet
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Inviato: 11 Ott 2006 17:29
u56237z ha scritto:
io ho messo scarico akra + bmc, NON ho fatto il CO e non ho nessun problema, anzi, come ho postato a suo tempo, mi aspettavo qualche effetto collaterale, mentre invece e' tutto perfetto.. il mecc cmq asserisce che non ci sono 2 moto identiche..
Si ma hai anche cambiato i collettori??
Innocentinet
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Inviato: 11 Ott 2006 20:00
E' cambiando i collettori che devi per forza mettere la power commander! Non mettendoli no!
marcolinoebea
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Inviato: 11 Ott 2006 20:02
marcolinoebea ha scritto:
E' cambiando i collettori che devi per forza mettere la power commander! Non mettendoli no!
Per forsa non si fa niente!! Però mettendo anche i collettori è quasi d'obbligo!!
Innocentinet
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Inviato: 11 Ott 2006 20:09
Appena avrò un pò di altri soldi da parte collettori e power commander!!!
marcolinoebea
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Inviato: 11 Ott 2006 20:20
E per finire carene in vtr!!! Così completo l' opera!
marcolinoebea
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Inviato: 12 Ott 2006 8:51
Innocentinet ha scritto:
u56237z ha scritto:
io ho messo scarico akra + bmc, NON ho fatto il CO e non ho nessun problema, anzi, come ho postato a suo tempo, mi aspettavo qualche effetto collaterale, mentre invece e' tutto perfetto.. il mecc cmq asserisce che non ci sono 2 moto identiche..
Si ma hai anche cambiato i collettori??
no
u56237z
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Inviato: 12 Ott 2006 9:35
io ho terminale HP e filtro K&N.....
il filtro l'ho appena lavato e oliato cn l'appostito kit k&n, ora si che urla come si deve
636nera
Sbk
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