Aiutoooooooooooooo!!

Ma è logico che senza batteria non và!
io non sono sicuro se l'impianto del motorino d'avviamento funzioni con la batteria!! questo intendevo!

Anche con la batteria non funzionano!!! hahahahahahahhahahah

Praticamente non va' un cavolo!!!
Non ricordo bene il tuo Zip perchè è passato del tempo...
Il tuo regolatore di tensione quanti fili ha 5 o 8?

da quel che dici sembra che tu abbia collegato l i fanali alla linea dello statore ( o magari dell regolatore di tensione) che alimenta la batteria e l'impianto in continua (clacson,motorino di avviamento,frecce e stop).....invece che alla linea dedicata ai fari (che comprende abbagliante,anabbagliante,luci di posizione e starter)...........oppure potresti aver collegato la luce del freno allo stesso attacco di quella di posizione,quindi quando freni si apre un contatto con la linea in continua che non ce la fa ad alimentare il tutto e quindi ti si spegne tutto....



In parole povere hai combinato un bordello con il regolatore di tensione o con i cavi dello statore

può darsi bho!!! non so neanche io come ho fatto a far funzionare le luci!!
comunque come posso fare per rimediare a tutto ciò!! vi ricordo che prima c'era il blocco 4t ma ora c'è il 2t!!! Help me plese!

Adesso quando torno a casa ci riguardo , il fatto è che non ho gli shemi qui con me.
Se riesci a risolvere prima ok , io ci saro' non questa settimana , ma credo neanche quella dopo. Comunque non serve l' impianto del 2T, anzi ti incasini

senza tester mi sembra assai difficile.....armati almeno di un grosso fusibile ed un qualcosa che ti indichi dove e come passa la corrente (una lampadina a 12 volt dell'albero di natale).....scaricati lo schema elettrico dello zip 2t e dello zip 4 tempi e fai i confronti collegando correttamente tutto....io ho fatto un lavoro simile per far passare la mia vespa da iniezione (che si sfasciava ogni 2 gg) a carburatore....

Le lampadine col trasformatore sono da 12......