sul sito della continental e' possibile scaricare la traduzione del test comparativo svolto dalla tedesca motorrad in cui sono entrambe presenti.
in sintesi:
strada molto meglio conti
strada dopo 4000km molto meglio conti
durata uguale
pista uguale
bagnato molto meglio dunlop

Dove di preciso? Non lo trovo.

Da un po' di tempo sto girando attorno a queste gomme, ho letto svariati commenti al riguardo, e la maggior parte molto positivi. L'unica nota un po' stonata l'ho letta in alcune opinioni che riportano un marcato effetto autoraddrizzante di questo pneumatico. Volevo chiedere a quelli di voi che hanno già avuto modo di testare a fondo questa gomma qual è il vero comportamento sotto questo aspetto!

Grazie a tutti

Guarda io ce l ho e sinceramente nn si sente cosi evidente come difetto
anzi sono molto meglii di altre gomme

Guarda io ce l ho e sinceramente nn si sente cosi evidente come difetto
anzi sono molto meglii di altre gomme

Quoto in pieno io le ho da l'anno scorso e sinceramente io non lo noto per niente anzi lo sentivo di piu' sulle sportattak1 e sulle m3 ,io questi pneumatici li consiglio a tutti

l'effetto autoraddrizzante di s-20 e sportattack2 e' molto simile (basso) mentre come maneggevolezza la conti e' superiore alla s20. se cerchi una gomma piu' rotonda e paciosa non credo sia ideale.

Allora partiamo con ordine, l effetto raddrizzante lo senti comunque in determinate condizioni, cioè quando entri in curva e tocchi i freni anteriori maggiormente....

se si fa una riflessione, un ottima curva andrebbe fatta senza toccare il freno in percorrenza !

Tutt al piu se sei bravo col posteriore puoi aggiustare la traiettoria...

le sport 2 hanno il profilo a punta soprattutto anteriormente

e se entri in curva e devi correggere la traiettoria perke sei troppo basso vuol dire ke la stai percorrendo troppo piano x l angolo di piega ke hai e non é colpa della gomma!

Se le gomme ke si montano raddrizzano troppo in curva basta forzaee DELICATAMENTE SUL SEMIMANUBRIO interno e vedi come va giu

Ovviamente forzando il semimanubrio come in un ipotetico controsterzo

Non ho mai provato le S20...ma dovrebbero essere l'evoluzione delle BT016 pro...e mi sembra strano che bridgestone faccia delle gomme dal profilo a punta visto che sono famose per essere più tondeggianti delle altre (parlo di tutti gli altri modelli escluso l'S20 che ribadisco non ho mai provato).
Comunque non capisco il tuo piccolo risentimento e le battute di risposta nei confronti di danixm69, non mi sembrava avesse fatto considerazioni errate...

Non fraintendere, se ci sono state alcune battute da parte mia non ci può essere nessun risentimento, d'altronde le mie battute sono state solo sulle affermazioni più assurde (ti consiglio di leggere bene il mio post). A volte magari quando si chiede informazioni tecniche uno spera di avere risposte più mirate, almeno credo che quello che chiedevo era ben chiaro fin dall'inizio, ma se uno capisce un' altra cosa facendomi passare per stupido, cosa posso farci!?

Per quanto riguarda il profilo delle S20 ti confermo che è bello appuntito soprattutto più delle 016 pro e poi comunque almeno dalla mia esperienza le gomme di qualsiasi marca più sono racing più sono con il profilo a punta.

l'hai letto il test comparativo di motorrad che ho postato sopra? in rete c'e' anche quello di PS che era presente con altri testers ed altri criteri di giudizio. entrambe le testate dicono raddrizzamento similare con continental piu' maneggevole, conti il top su asciutto con bridgestone vicina su asciutto e molto avanti sul bagnato.