le vibrazioni al manubrio e agli specchietti dai 5000 ai 6000 giri ci sono, ma spesso queste cose ci sono anche su altre moto, per il cambio aspetta un po di farci sia la mano che un pò di rodaggio, dopo il cambio olio dei 1000, fallo presente al concessionario
ricorda che la versys è una modo godibilissima e divertentissima ma le altre da te citate sono un altro costo, per di più ti dico che ora della tua versys faticherai a prendere 6000 euro perchè appena immatricolate perdono il 20 % tutte le moto. ciao

Salve a tutti amici versysti,ho bisogno del vostro parere nonche aiuto.
Dunque,praticamente mi si sono manifestati tutti i difetti da voi elencati cioè:

1) vibrazione manubrio + specchietti oltre i 100km/h

2) vibrazione cruscotto

3) cambio in scalata che si impalla se si scala velocemente.

La moto è nuovissima non ho nemmeno fatto il rodaggio (ho fatto 500km) però sinceramente mi sto un pò seccando di tutti sti difetti,sto seriamente pensando di permutarla con una honda crossover,tiger 800,bmw f 800 gs.
Ma prima di fare ca@@ate vorrei sapere se questi difetti si possono eliminare portandola dal conce al 1°tagliando.
Attendo vostri consigli....

Saluti a tutti i "Versybikers"

Scusa ma... in MOTO pensi di avere tutto fermo? Soprattutto oltre i 100 km/h???

Credi che sul gs, tiger 800, non vibri niente???

Attento che l'f800 gs vibra parecchio, vai a provarlo prima.
Max

Per rimanere in topic, io francamente di cosa si vede negli specchietti me ne infischio, o per meglio dire, mi basta avere la percezione di cosa sta accadendo anche se non riesco a veder se l'autista ha gli occhi azzurri o neri, del resto IO presto MOLTA ma MOLTA più attenzione a quello che ho davanti rispetto a quanto ho dietro. Per le vibrazioni ti hanno già risposto altri anche se devo dire che un collega con la Versys ci ha fatto 6 mesi e poi l'ha cambiata con una Transalp ( ... parere personale ovviamente) proprio a casua delle vibrazioni, io per contro avendo avuto dei mono no n le trovo così insopportabili.

Andando off topic.... Pier, scusa, ma sono imparagonabili, la Speed a parte la cubatura e la coppia costa 1,5 volte una Versys e come noto un 3 cilindri vibra meno di un 2 e, forse, acnhe di un 4....

Per quel che posso dire le vibrazioni della versys sono davvero poche rispetto alle altre da te citate a eccezione della crossover che ha 4 cilindri quindi vibrazioni zero (l'ho anche provata) ma la versys ha altre caratteristiche che la fa apprezzare rispetto a quest'ultima, per le altre come mio parere personale non le considererei neanche ma comunque sono altre caratteristiche, forse per quel che ti interessa hai sbagliato moto dall'inizio, vedi un pò ma io ne ho provate parecchie e girato per le montagne con altre moto e sinceramente non la cambierei con nessuna (poi con la V-STROM 650) della stessa categoria se vuoi di meglio con pochissime vibrazioni bisogna cambiare cilindrata e non un bicilindrico sicuramente.
Ciao

1) vibrazione manubrio + specchietti oltre i 100km/h

2) vibrazione cruscotto

3) cambio in scalata che si impalla se si scala velocemente.

A mio parere sono un po pochi 500 km per giudicare una moto che non ha avuto nemmenoil tempo di fare il rodaggio... in più in un anno di tempo...

Io ho una Versys Tourer MY2011 presa a maggio ed oggi ho circa 2500 km (che non sono molti dato il tempo). Appena presa la moto era legata e anche molto in tutto e per tutto, cambio motore ecc... il suo essere legata faceva anche si che hai bassi regimi vibrasse molto... Intorno ai 1000 km e dopo il primo tagliando, la moto ha iniziato ad andare molto meglio, le vibrazioni si sono un po ridotte e ai bassi regimi è molto più elastica.
Il cambio purtroppo si sa che la Kawa è un po legnosetta specie quando l'olio diventa veramente caldo.

Le vibrazioni si, ci sono (vengo da una hornet 900) ma niente di che...

Il cruscotto vibra anche a me attorno ai 4000/4500 g ma niente che con un po di passione e accortezza possa essere risolto...

Dai retta, facci un bel giro e falla sciogliere per bene e poi semmai decidi, anche se a parer mio nessuna moto di quelle da te citate ha la versatilità e la praticità da bicicletta della versys

A mio parere sono un po pochi 500 km per giudicare una moto che non ha avuto nemmenoil tempo di fare il rodaggio... in più in un anno di tempo...

Io ho una Versys Tourer MY2011 presa a maggio ed oggi ho circa 2500 km (che non sono molti dato il tempo). Appena presa la moto era legata e anche molto in tutto e per tutto, cambio motore ecc... il suo essere legata faceva anche si che hai bassi regimi vibrasse molto... Intorno ai 1000 km e dopo il primo tagliando, la moto ha iniziato ad andare molto meglio, le vibrazioni si sono un po ridotte e ai bassi regimi è molto più elastica.
Il cambio purtroppo si sa che la Kawa è un po legnosetta specie quando l'olio diventa veramente caldo.

Le vibrazioni si, ci sono (vengo da una hornet 900) ma niente di che...

Il cruscotto vibra anche a me attorno ai 4000/4500 g ma niente che con un po di passione e accortezza possa essere risolto...

Dai retta, facci un bel giro e falla sciogliere per bene e poi semmai decidi, anche se a parer mio nessuna moto di quelle da te citate ha la versatilità e la praticità da bicicletta della versys

ho appena ordinato la corona da 45 , 1 dente in meno sicuramente avro 5 benefici
1 meno vibrazioni
2 velocita maggiore a pari numero di giri
3 il conta km ora segnerà la velocità reale
4 sicuramente consumerà un pelino meno
5 si allungheranno un pelino il range di cambiata.
quando mi ariiva vi sapro dire.
ciao