controlla l'accensione (la chiavetta), lo spinotto che porta la corrente dappertutto, i fusibili e infine tutti i collegamenti a centralina, pipetta, ecc..

chiavetta intendi la chiave della moto?? blocchetto che fa arrivare corrente a tutto cosa intendi? il fusibile della batteria è andato ma da un pezzo e non centra... collegamenti giusti!

nono, chiavetta dell'accensione , magari hai solo l'anticipo sballato e quindi non si accende.

un'altra domanda: con l'albero top sono compresi anche i paraoli? i cuscinetti che fornisce la top sono buoni?

nel kit ti arriva l albero a spalle piene, una gabbia a rulli argentata e i cuscinetti skf c3 in teflon, se non ti soddisfassero in ogni caso potresti cambiare solo quello lato frizione perchè l altro è soecifico per l albero top che ha il braccio lato volano maggiorato! come paraoli se prendi tutto in internet sono ottimi i polini con inserti in teflon, altrimenti se li prendi da un ricambista richiedi il kit che fa l athena complessivo di tutto il blocco!

okey grazie, i onon me ne intendo ma questi cuscinetti sfk c3 sono buoni?

si vanno più che bene

oserei dire che forse sono tra i migliori che si possano montare

certo, anche perchè la gabbia in teflon garantisce una lubrificazione delle sfere migliore rispetto a quella in ferro

certo, anche perchè la gabbia in teflon garantisce una lubrificazione delle sfere migliore rispetto a quella in ferro

okey molto bene allora stasera chiamerò il meccanico e vedremo di fare il punto della situazione..grazie mille per l'aiuto. un'ultima domanda: leggendo la guida di smontaggio dlel'am6 ho notato che il desmo non "ti rimane in mano" smontando i due carter, quindi sarebbe lavoro aggiuntivo montarlo, sbaglio?

è un lavoro che io per la prima volta ho fatto in 10 minuti, e comunque di solito quando si aprono i carter e si cambia albero o cuscinetti si smonta anche tutto il cambio e di conseguenza anche il desmo! ponzi in un video guida rimonta il tutto in 3 minuti e tipo 50 secondi, un meccanico pure ci si aspetta sia all altezza

quindi mi dici che in ogni caso lui deve smontare quelle parti? mi sai linkare questo video di ponzi?

eccolo:

grazie mille..tu sapresti farmi un elenco dettagliato di tutti i pezzi che si devono cambiare quando si apre il blocco? (guarnizioni, paraoli, ..)per cominciare a farmi un'idea del costo visto che ho chiamato il meccanico e mi ha detto che c'é da aprire i carter davvero..

grazie mille..tu sapresti farmi un elenco dettagliato di tutti i pezzi che si devono cambiare quando si apre il blocco? (guarnizioni, paraoli, ..)per cominciare a farmi un'idea del costo visto che ho chiamato il meccanico e mi ha detto che c'é da aprire i carter davvero..

okey graziew mille..per la pasta rossa (o nera) penso che il meccanico ce l'abbia quindi non ho problemi. voi dite di cambiarlo l'albero? a stu punto i oero del parere di si visto che almeno la moto sarÀ praticamente come nuova e non avrò problemi..cosa dite?

se hai soldi da spendere cambialo pure

E un altra domanda: albero e/o cuscinetti necessitano di rodaggio?

lasciali qualche minuto al minimo (mentre fai i cicli termici)

Devo per forza fare u cicli termici o posso andare a chilometri?