ragazzi sto per comprare uno zip sp del 99 però con blocco ad aria, solo cosi per divertirmi ogni tanto.. vorrei sapere se sarebbe meglio fare il blocco a liquido oppure non c'è molta differenza? tenendo conto che il motore lo tengo per farci qualche sgasata la domenica!!
Comunque vorrei mettere questa elaborazione intermedia:
gt top racing monofascia/top azzurro (se a liquido)
carburatore 19 o 21? quale meglio??
condotta carburatore dritta
pacco lamellare polini
filtro in spugna polini
variatore mhr 101
rapporti primari 16 malossi denti dritti
marmitta shot (o forse polini for race 2, se ne trovo una a buon prezzo)
cosa ne pensate?? aspetto consigli!! grazie in anticipo

sull'elaborazione niente da dire...apparte i rapporti, lasciali perdere che è meglio
solo una cosa da aggiungere....PORTALO A LIQUIDO
per 2 semplici motivi:
1 il raffreddamento ad aria è rischioso già con il 50 figurati con un intermedio...rischi scaldate assurde.

2 Un motore raffreddato ad aria andrà sempre meno di uno a liquido

sull'elaborazione niente da dire...apparte i rapporti, lasciali perdere che è meglio
solo una cosa da aggiungere....PORTALO A LIQUIDO
per 2 semplici motivi:
1 il raffreddamento ad aria è rischioso già con il 50 figurati con un intermedio...rischi scaldate assurde.

2 Un motore raffreddato ad aria andrà sempre meno di uno a liquido

io personalmente preferisco sempre un carburatore 19, ma sotto la tua ela direi che il 21 ci andrebbe meglio del 19 poi inoltre ti consiglierei anche una bella frizione malossi delta clutch anche perchè è possibile che un motorino del 99 abbia la frizione originale bella consumata per quanto riguarda la marmitta credo che la polini sia migliore della shot, ma personalmente mi sento di consigliarti una pinasco powersound... poi per il passaggio da aria a liquido te lo sconsiglio... sicuramente andrebbe meglio in prestazioni ma per quel che penso io sono solo soldi buttati perchè dovresti cambiare blocco e prendere un motore a liquido (che costa un 30 40 euro in più) comprare il radiatore e forse anche altri pezzi che ora non mi vengono in mente... io ho un sr www raffreddato ad aria con un ela base e ti dico che spesso faccio dei viaggetti sulla superstrada e non ha mai risentito per il fatto del surriscaldamento

spero di esserti stato di aiuto

ti do ragione sul fatto che i motori a lc vanno di più ma sul fatto del riscaldamento hai detto una cavolata, c'è un ragazzo sul tingavert (virtual devil se non sbaglio) che ha un 6t quindi...


comunque io metterei un athena sporting che anche essendo in alluminio non surriscalda tanto!

io personalmente preferisco sempre un carburatore 19, ma sotto la tua ela direi che il 21 ci andrebbe meglio del 19 poi inoltre ti consiglierei anche una bella frizione malossi delta clutch anche perchè è possibile che un motorino del 99 abbia la frizione originale bella consumata per quanto riguarda la marmitta credo che la polini sia migliore della shot, ma personalmente mi sento di consigliarti una pinasco powersound... poi per il passaggio da aria a liquido te lo sconsiglio... sicuramente andrebbe meglio in prestazioni ma per quel che penso io sono solo soldi buttati perchè dovresti cambiare blocco e prendere un motore a liquido (che costa un 30 40 euro in più) comprare il radiatore e forse anche altri pezzi che ora non mi vengono in mente... io ho un sr www raffreddato ad aria con un ela base e ti dico che spesso faccio dei viaggetti sulla superstrada e non ha mai risentito per il fatto del surriscaldamento

spero di esserti stato di aiuto

non penso ma sinceramente non so darti una risposta precisa perchè la malossi che dici tu non la conosco... comunque per la powersound posso solo dirti che su ebay si trovano nuove a 160 euro e su ebay annunci mi pare di averle viste usate sui 120 euro..

Abbinamento marmitte a g.t. .... [guida esemplificativa]
e comunque c'è questo topic dove si vedono quasi tutti i tipi di marmitte (anche se la tua malossi non l'ho trovata) e su quali gt si possono abbinare

passa a darci un'occhiata è davvero molto completo!!