perchè non lo hai ritarato, il tuo meccanico fa sempre le cose a metà??
ha tolto li fermo al carburatore? ha ricarburato? ha ritarato la trasmissione??

perchè non lo hai ritarato, il tuo meccanico fa sempre le cose a metà??
ha tolto li fermo al carburatore? ha ricarburato? ha ritarato la trasmissione??

Tutto originale giusto?
Devi appesantire un po' i rulli, ora da quanto li hai?

allora...il fermo al carburatore nn lo fatto levare semmai lo faccio prima di settembre....ricarburato mi sa di no e vorrei sapere cm si fà....e quell'altro nn llo sò

si originale ma se appesantisco i rulli nn è che ne perde ancora di accelerazione?

allora...il fermo al carburatore nn lo fatto levare semmai lo faccio prima di settembre....ricarburato mi sa di no e vorrei sapere cm si fà....e quell'altro nn llo sò

PERCHE'?!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
cosa ti ha spinto a non togliere il fermo al carburatore?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?!

Non dovrebbe, con i rulli più pesanti il variatore ha bisogno di meno giri per aprirsi e variare il rapporto da corto a lungo ed il tuo scooter prende prima la coppia.

Per carburare ti servono i getti, devi trovare quelli giusti. Poi devi tarare, e li vai a toccare:
1)Rulli, stanno dentro al variatore e ti ho già detto che devi appesantirli
2)Molla di contrasto, sta fra frizione e correttori di coppia, avrai l'originale, e va bene
3)Mollette frizione, sono poste dentro la frizione e trattengono le ganasce di essa per non farle aprire troppo velocemente o farle rimanere attaccate alla campana, anche qui avrai quelle originali, tieniti quelle o metti quelle bianche della malossi se vuoi una partenza più "aggressiva".

?????????? se pesano di più come fanno ad aver bisogno di meno potenza per aprire il variatore, infatti io per tenere il motore a 11000 giri monto rulli da 15 gr ovviamente, il fatto che abbia tolto il fermo alla marmitta il motore può girare a regimi più alti, quindi i rulli devono essere più leggeri...

sicchè in poche parole cosa dovrei cambiare?

I rulli, devi appesantirli, se mi dici come sei messo ora magari riesco a consigliarti, non so con che rulli esce di serie il tuo scooter.

Pesali con una bilancia elettronica decimale

allora ho trovato su un sito che dovrebbero pesare 7,2 g l'uno

Sono già abbastanza pesantini, allora in tuo problema non è la partenza in sottocoppia, spiegati meglio.

allora...qnd prima arrivava a 7 giri ora ci arriva a 5 e ha una accelerazione di come se una macchina partisse in 2 invece che in prima

Va in fuori giri?

no macchè prima a 7250 mi faceva 50 ora 70....e a manetta massimo a 8500 a 85