abbassando se mai comunque sia prima di abbassare o alzare dovresti misurare l' altezza della banda di squish attuale introducendo un filo di stagno di 1 mm nel foro della candela fino a fargli toccare il bordo del cilindro, per poi far girare il motore, estrarre il filo e misurarne lo spessore in modo preciso.
non so quanto questo metodo sia affidabile e quali siano i valori limite per evitare la detonazione quindi aspetta altri commenti

purtroppo ho paura che fare fesso un papà meccanico sia quasi impossibile.
Se modifichi qualcosa al motore originale (limi luci, abbassi lo squish) il rumore del motore cambia inoltre avresti un motore meno affidabile e con un nulla di potenza in più.

Parlavi di modifiche al pacco lamellare, se lo lavori bene le prestazioni aumentano un pochino, ma devi saperlo fare. Puoi anche lavorare la cassa filtro.

Ma anche queste 2 piccole modifiche si sentono, poi figurati se non le sente un meccanico!

ecco forse la modifica piu' redditizia e' parlarne con papa'
tanto si sa che molte volte i papa' ne hanno combinate parecchie da piccoli

si certo....mio padre da ragazzo viveva in campagna e aveva modificato il motozappa che gli faceva 17 all'ora!!!! si è ribaltato 5 o 6 volte co le balle di fieno sopra perchè correva troppo....una volta si è ribaltato anche co mia madre.....ti dico solo che è riuscito a prende 3 multe in una sera....in autostrada viaggia sulla media di 180-200....sulla statale si diverte come un ragazzino a fare sorpassi e a corre..... ....ma di farmi modificare la moto non ne vuole sapere.... è dell'opinione che se l'ingeniere ha progettato quella cosa così...così deve rimanere....

sisi ma io lo so come si misura....comunque ho letto che abbassandolo si ha più allungo e alzandolo + ripresa....e visto che ho una moto da enduro non mi inporta più di tanto l'allungo....sono del parere che se hai un 50 da enduro che ti fa 110 anche 120 all'ora ma quando vai a fare una strada sterrata ti si affoga in salita....era meglio che ti facevi una da strada.....certo...un po è normale che ti si affoga....è un 50ino....ma meglio puntare tutto su ripresa e accelerazione.....secondo me....

QUOTONE!!!!!! .....
Questo è quello che non riesco a far capire ai miei amici che mi chiedono sempre quanto fa di allungo il mio six....

, un mio amico ha un wre che ha 8.8:1 di compressione e un altro mi pare che ne ha 12:1 con il wr, il wre e' molto piu' trattore un motore piu' compresso ai bassi regimi si spegne piu' facilmente e fa piu' fatica poi magari e' anche questione di cilindrata, per un 50 e' diverso