Scendi e poi metti il cavalletto

Salve, ho provato un aprilia rs 50 2008 del mio amico ed ho trovato una difficoltà, ovvero mettere il cavalletto laterale una volta spenta la moto per parcheggiare; praticamente essendo un po bassino (nonostante ciò 0 problemi a guidare la moto e neanche nelle manovre da fermo ) se tiro giu il cavalletto col piede e inizio a far scendere la moto mi viene da togliere il piede sinistro dal cavalletto per appoggiarmi a terra in quanto la destra una volta calata la moto a sinsitra la stacco da terra, solo che una volta tolto il piede il cavalletto ritorna su quindi la moto non posso metterla sul cavalletto...

e ma mi sembra da bimbiminkia xD il cavalletto è figo metterlo da montati.. comunque sai se alla 05 ha il cavalletto che rimane fisso a meno che non lo fai salire col piede?

molte aprilia usano questo tipo di cavalletto, o almeno non so se su alcuni modelli abbiano adottato il cavalletto come sulle giapponesi che rimane da solo in posizione però comunque la rs 05 lo ha a ritorno automatico, tempo fa feci provare la mia ex rs 50 2005 ad un amico di quello da cui ho poi comprato la ninja e si è lamentato del cavalletto all'aprilia che non stava giù

io avevo lo stesso tipo di cavalletto ritornava se lo lasciavi andare) ma dopo due cadute da fermo per questo motivo il meccanico non so come ha fatto ma lo ha messo fisso, l unico problema è che bisogna ricordarselo perchè se si parte con cavalletto abbassato alla prima curva ti uccidi
adesso vado a guardare e vi dico come fare se volete

in effetti il cavalletto con ritorno in posizione di riposo manuale potrebbe risultare un pelo pericoloso, proprio per questo sulle moto che hanno questo tipo di cavalletto(tutte le giapponesi) vi è un sensore sul cavalletto in pratica un microswitch o simili che spegne il motore se si inserisce la 1a(o la 2a) con cavalletto abbassato

infatti nella moto di mio padre (honda) con il cavaletto abbassato la moto non parte

be parte parte, solo quando innesti una marcia(1a o 2a dalla folle) si spegne, o almeno così dovrebbe essere perchè altrimenti non potresti lasciare il motore acceso con la moto sul cavalletto, il che non ha senso, il sistema in questione usando 3 segnali elettrici fa spegnere o meno la moto a seconda dei casi, i 3 segnali in questione sarebbero sensore frizione che rileva quando la frizione è tirata, sensore cavalletto e il classico sensore folle, con il cavalletto abbassato la moto rimane accesa purchè sia in folle, poi ci sono una serie di altre condizioni possibili, ad esempio con il cavalletto sollevato, frizione tirata e 1a inserita puoi accendere il motore, al contrario se la frizione è rilasciata nelle stesse condizioni il motore non si accende per ovvi motivi

si mi sono spiegato male io, volevo dire che quando metti la 1a ò la 2a con il cavaletto abbassata la moto si spegne

be parte parte, solo quando innesti una marcia(1a o 2a dalla folle) si spegne, o almeno così dovrebbe essere perchè altrimenti non potresti lasciare il motore acceso con la moto sul cavalletto, il che non ha senso, il sistema in questione usando 3 segnali elettrici fa spegnere o meno la moto a seconda dei casi, i 3 segnali in questione sarebbero sensore frizione che rileva quando la frizione è tirata, sensore cavalletto e il classico sensore folle, con il cavalletto abbassato la moto rimane accesa purchè sia in folle, poi ci sono una serie di altre condizioni possibili, ad esempio con il cavalletto sollevato, frizione tirata e 1a inserita puoi accendere il motore, al contrario se la frizione è rilasciata nelle stesse condizioni il motore non si accende per ovvi motivi

si potrebbe fare una cosa del genere su qualunque moto, anche sulle nostre , senza troppe difficoltà?