scusatemi c***o e' del 2009 con motore derbi.
i rapporti originali dovrebbero essere 14 48.....
credo

quindi a questo punto lascio il mio 14 e dovrebbe andare di piu' rispetto a un pignone 12?
ho elaborato sempre motorini e moto 50 ma nn mi sono mai introdotto in questo campo.......

ecco mi sembrava un tantino strano che la mia corona potesse essere 48 allora io farei cosi'...
prenderei solo una corona 48 e lascerei il pignone originale.....
dovrei raggiungere una bella velocita' cosi'
che dite?

Beh, non credere chissà cosa! La mia tzr montava 11/60 e arrivava sui 80-85, con 11/47 è arrivata a 90-95 da originale... Quindi quei 5 denti aggiungeranno quei 5-6km/h...

io adesso come adesso raggiungo i 110 verificati da una macchina dietro a me quindi....
gia' spinge di suo la mia rs creo che se diminuisco quei 5-6 denti i 120 li prendo.
a me interessa abbastanza la velocita' anche perche avendo un 80 con un bel carburatore l'accellerazione nn mi manka....... (scherzo)
adesso ci provo una volta comprato il tutto vi riscrivero' grazie milla ragazziiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!

e si hai ragione la marmitta nn e' un gran che
ma pultroppo..... mi hanno fatto un regalo e ho dovuto accettarla....
io pensavo a una arrow super pro..... in carbonio.
per farla andare di + intendo di velocita'

Beh, non credere chissà cosa! La mia tzr montava 11/60 e arrivava sui 80-85, con 11/47 è arrivata a 90-95 da originale... Quindi quei 5 denti aggiungeranno quei 5-6km/h...

per la velocita se ora hai 14/48 metti un 15 e vedrai che 120 li prendi sono gli stessi rapportti di un normale 125 esempio xt125x

be dipende che 80 è se è un gt spinto va bene se è un base dovresti sddirittura levare 1 dente

XDXDXD
allora lasciala cosi anche perche per un 50 che ti interessa andare a 120 non pensi sia meglio una bella accelerazione cosi fai le salite benissimo
io mi sono rotto del 50 perche appena fai calare 1 attimo i giri in salita o ti sbrighi a scalare o devi scalare due marce e non solo per mettere la 4 a certe salite devi prendere la rincorsa

ma che stai a di non è possibile la mia con 11/48 fa 90
co 11 /60 se alza de gas e te fa 60
un mio amico con 10/60 faceva 54

allora ragazzi volevo intendere alcune cose......
1 il polini 80 mio in aluminio con un carburatore da 21 con un filtro aria for race,con una valvola lamellare da 75 euro usata solo per le competizioni e con una marmitta (decente)
la v6 di certo nn e' la migliore ma almeno la pula nn mii fa un culo grosso come il partenone.
spinge come il beverly 300 di mio padre.....
quindi... di elaborazioni nenke ne voglio parlare.....
ki mette un malossi, tpr ecc..... vuole prestazioni a buon prezzo ma come affidabilita'?
io con un esperienza so che polini e' il migliore....
con dei rapporti ben equilibrati per il mio motore i 120 e' nulla.
io senza i diaframmi facevo 100km/h da tachimetro.
chi pensa solo a gruppi malossi.... nn ha altro che dire o io ho il malossi mhr con testata scomponibile e c***i vari.....
io rispondo si aha...... vediamo su strada se tutte queste puttanate riescono a darmi 10 metri.....
due settimane fa io e un mio amiko che la il mio stesso modello di rs solo con motore malossi mhr con testata scomponibile 80(pagato 429 euri) nn mi stava dietro nella salita del terminillo (tappa del giro d'Itlalia)
adesso se nn mi credete cecate delle prestazioni al banco di polini e malossi poi sono propio curioso di vedere quello che trovate......
questo e' il mio pensiero.....

e' omologata con tanto di omologazione da libbretto.....
io vivo in citta mi diverto in rettilinei curve a U e tirate al limite.......
nn cerco guai con pula o cacacazzi..... chi vuole fare il dio sulla strada mi fa solo ridere.....
sarei curioso di vedere, quello che potrebbero fare questi gesu' cristi scesi sulla starda cittadina se la pula gli mettesse la paletta davanti al casco.....
provate a scappare si.... qui da me vicino a roma la pula e cacacazzi hanno alfe 159 con motore 3.5 da piu' di 260 cavalli..... nn ci mettono un c***o a prenderli.........
si aha..... inizio a ridere hahahahahahahahahahahahaha