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, e che non accetto di spendere in moto più che in automobile (4-4,5 litri di gasolio per 100km). Pertanto guardo alle moto che consumano meno di 3 litri di benzina per 100km. La moto ha fin qui trascurato di mostrarsi al mondo con un volto ecologico, ed è un'occasione che non andrebbe persa.
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Meglio strade strette e tutte curve!
In città, a meno che non passeggi, trovo meglio tenere un ritmo sostenuto. Parlo di ritmo del motore, perchè tanto oltre i 50 non si va, ma è bello arrivarci prima degli altri alla giusta velocità. A star tra le macchine non mi sento sicuro, quindi preferisco sbarazzarmi presto degli ingorghi, per questo vado un po' forte. con il CBF:
andare nelle macchine degli altri, che spesso guidano come dei cani (...senza offesa per i nostri grandi amici). Per molta gente è meglio un cambio non manuale. Ma non per noi.
). Tanti piccoli semplici 4t. Il mio Morini 350 (1973, fatti 95.000 km, moto da 160 km/h) fa 30. (Notare: tutte moto molto leggere)
Per lo meno l'iniezione non va carburata... 
. A mio parere manca la volontà. La moto, per gli utenti prima che per le Case, è vista oggi come mezzo di divertimento, passione ecc., e non come quello per cui è nata, e cioè: un mezzo di trasporto. Aggiungo serenamente che chi scrive queste cose non è un vecchio rimbambito, nè un "fermo".
. Il progresso ha preso altre strade.
immagini visibili ai soli utenti registrati
, mi interessa, mi informerò. Ma qualcuno ha allungato i rapporti, senza eleborare il motore?
Forse ho detto una bischerata, mi sa che il variatore si apre man mano che sale di giri, non so se continua ad allungare il rapporto anche a gas costante...
)Honda CBF 125.
