si ma posterai le foto del week end ??

Io l'avevo ingrassata prima di partire , ma sulle vostre catene i rulli sono belli chiari color acciaio?

Raga' siamo in 3 della zona di Teviso, possibile che non ci si riesce a incontrare neanche per un caffè e due chiacchiere?

Alla fine l'ho pulita col petrolio bianco e reingrassata ed è tornata chiara e scorrevole..

Io ingrasso sia tra le maglie che i rulli di solito, non è la prima moto che ho, e sulla z750 la catena mi era durata oltre 50.000Km, è la prima volta che mi si inchioda la catena a 700Km dalla lubrificazione, certo che ho preso parecchia pioggia e sabbia. Comunque adesso sembra perfetta, vedremo se lo rifà.

domanda stupida,la togliete la catena quando la pulite?

Purtoppo con mio estremo rammarico , devo ammettere che per il tipo di moto , la catena dura veramente poco , la mia ha 24000km ed è alla frutta e molto rumorosa , attendo la fine della gomma posteriore per fare la sostituzione con una più resistente

Certamente è stata fatta molto male la manutenzione, la catena su questa moto dura almeno 40.000 km.
Con la ER 6 che avevo prima ne ho fatti 40.000 e la catena era ancora in perfetto stato per far ancora almeno il doppio dei km. Questa che ho adesso (la Versys) ne ha quasi 15.000 e la catena è ancora nuova

sembra nuova ....

io ho curato molto la manutenzione ma a 31mila km la catena è ormai rumorosa ....
non che sia alla frutta ma il rumore che fa è fastdioso ....

ora ho il dubbio se sia colpa della catena Enuma di serie o se con una DID il problema potrebbe essere uguale ....

Non capisco cosa intendete per rumorosa, la catena fa rumore quando non scorre nei suoi snodi o quando è lenta. Di solito se è sempre ben pulita e lubrificata i suoi snodi si muovono perfettamente anche oltre la sua vita, se è lenta va tirata secondo le indicazioni del manuale. L'usura invece si misura sull'allungamento che subisce con i chilometri e ve ne rendete conto da che tacca bisogna allineare per arrivare al giusto tensionamento

se l'allungamento avvenisse in modo regolare si .... ma purtroppo la maggior parte delle volte la distensione delle maglie avviene in modo irregolare quindi si verificano fenomeni ( rumorosi ) di disaccoppiamento del cinematismo che sono la causa del rumore ciclico della trasmissione ....

tant'è che il manuale stesso dice che bisogna verificare i limiti di servizio in più punti della catena e che i mgiliori meccanici ne misurano il gioco non in un solo punto ma in più punti facendo nel contempo routare l'asse ....

Si infatti anch'io per questo regolo e controllo il tensionamento della catena sempre sul cavalletto centrale che ho in garage, in modo da poterlo controllare facilmente su tutta la sua lunghezza facendo comodamente girare la ruota mentre la moto sta ferma. Francamente pochi meccanici perdono così tanto tempo per regolare la catena ad un cliente, figurati, non perdono neanche tanto tempo per centrare la ruota come si deve.

Lo so ma il mio meccanico è differente .....

comunque il tensionamento catena si fa con le sospensioni in "carico" quindi se lo fai a moto scarica sul cavalletto centrale l'operazione non è il massimo ....
per questo ieri sono andato dal meccanico a farlo con me sopra la moto ....

dopo aver fatto l'operazione il rumore è quasi scomparso ma non del tutto purtroppo perchè i 31mila km sulla catena si fanno sentire infatti è un pò stirata .... niente di grave ma meglio non si può fare ..... pazienza ....