Io prenderi la Duke, mi piace molto a livello estetico e sembra una moto da "grandi"...

Inoltre tieni conto che molti giornali e stessi utenti del tinga la esaltano per un motore innovativo e più prestante del Minarelli che monta la maggior parte della concorrenza...

Niky guarda che tutti i 125cc un pò sportivi vanno solamente agli alti, ai bassi ovviamente sono morti. Comunque la ktm è davvero carina e gran ciclistica, secondo me. Ma il motore è ancora un'incognita e non sembra avere grandi prestazioni, dovresti provarle entrambe

secondo me dipende se vuoi fare solo strada o andare anche un po' fuori; io ero indeciso se prendere un motard o una naked, ma ti assicuro che la duke è fantastica e il mio amico con l'sms4 lo tengo in ripresa e in velocità dalla 3 in poi (e in terza la duke va a 50 km/h) lo passo ; come ciclistica la duke è migliore, il forcellone più grosso i freni più potenti e sicuramente il telaio più robusto.

ps. no la duke non prevede un ripotenziamento, ma forse si potrà togliere il limitatore di giri in sesta e portarlo da 8.500 a 11.000 giri rimappando la centralina

ho letto proprio oggi sul numero di settembre di motociclismo che per quanto riguarda la duke, a scapito delle voci che si rincorrono da molto, non sono previsti potenziamenti... ora non so se intendessero anche la possibilità di togliere il limitatore (anche se penso si possa fare anche se non fosse ktm a farlo in prima persona)... in ogni caso scrivono:

"Nulla però per farla andare più forte: mettetevi il cuore in pace"

se proprio uno vuole credo possa mettersi un'altro motore non marchiato ktm o no?

ahahaahaha sei proprio drastico. ma a questo punto io cambierei proprio moto ; ))

Sinceramente trovo strano che la duke abbia piu cv della yamaha,; che l'husqvarna arrivi a giri piu alti, essendo un motard e che la velocita' della duke sia superiore alla yamaha, pur essendo scarenata.

Prima avevo letto male per via del grafico poco chiaro. In qualunque caso se l'accelerazione e' da 0-100, anche qua trovo strano che rimanga per ultima. Poi pu essendo un motore nuovo, i cv sono sempre quelli e il fatto di essere scarenata, su piccole cilindrate con poca potenza, influisce abbastanza.
Una curiosita', il blocco 4t del beta RR e' lo stesso dell'husqvarna?