Non mi permetto di dire che con la Diavel non ci si possa divertire un gran tanto. Anzi! Però concordo con lui nel dire che sono due guide diverse, che nell'appeal mediamente acchiappi di più il diavel, ma altrettanto mediamente, nella guida, acchiappi di più la multistrada.

Poi chisseneimpippa di questi discorsi. Le moto le guidiamo noi, ciascuno la sua e anche i gusti di guida sono diversi. Credo solo che a un biker di moto ss possa piacere di più l'agilità della Multi che è un po' superiore a quella della diavel, che è comunque incredibile rispetto alla scheda tecnica che ti mette davanti! Con un gommone da 240, mai avrei pensato a una guida così! Probabilmente ciò deriva anche dal fatto che dalla scheda tecnica, come dice alecar, sembrerebbe un po' una dragster! Ma la vmax della yamaha da 200 cavalli se la sogna, ma nemmeno nei sogni migliori e con più angioletti beati l'agilità del Diavel!
Credo solo che la Multi assecondi meglio la guida di smanettoni nelle strade ricche di tornanti!
E' per questo che imploro mistergiovix di provare la diavel. Perchè così fa un confronto sul nulla. E vedrai se la guida sarà all'altezza delle tue aspettative! In bocca al lupo!

Inutile alimentare polemiche, stiamo parlando di due moto fantastiche che sono sostanzialmente valide alternative l'una all'altra. Ci sono leggere differenze a mio avviso non determinanti, giocando anche con gli optional (cupolini, selle e pedane) con entrambe è possibile fare di tutto, dal viaggiare con la morosa al girare in città al guidare sportivamente. L'unico motivo per cui avendo una delle due passerei all'altra è il fattore estetico, e qui a molti piace la multistrada, a molti altri piace il diavel. Tutto il resto sono solo pippe mentali.

Il dilemma Multistrada-Diavel era anche il mio e di mia moglie. Lei voleva cambiare la sua moto con qualcosa di più leggero e maneggevole. Dopo vari giri in tutte le principali concessionarie la scelta si è ristretta lì. Alla fine, abbiamo preso il Diavel carbon red per avere due moto diverse da scambiarci e poi per la sella bassa del Diavel che la mette più a suo agio. A me la motina sta entusiasmando, anche se la sto rodando con scrupoloso riguardo. Anche andandoci piano trasmette una sensazione di stabilità e aderenza sull'asfalto eccezionale. Una domanda vorrei fare agli amici che le hanno provate entrambe: che differenze di sensazioni di guida con la multi? La Pikes Peak mi strapiace, ma da un endurona stradale vorrei una minore ruvidità del motore (che nel Diavel non disturba), una fluidità maggiore nei regimi medio bassi.... insomma prima di cambiare il mio GS (che mi attizza molto meno, ma che va tanto e bene) vorrei qualche consiglio.

scusa io ti dico solo questo la mts,non paragonarla neache alla gs sara una gran moto ma come prestazioni,ciclistica freni,neanche mettere,la scelta del diavel ottima poi se ci aggiungi la multi sei apposto,beato te,io le ho provate tutte e due ma alla fine ho scelto il diavel

Boh.... io il Diavel proprio non riesco a farmelo piacere, non riesco a capire se è una custom con scritto ducati sul serbatoio o cosa è!
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Ciao, ogni cosa a questo mondo, anche se gettonatissima, a qualcuno può non piacere, ci mancherebbe!. Quello che molto bonariamente contesto è che una cosa, per piacere, debba poter essere ben capita e catalogata. Ad esempio io impazzisco per le gran gnocche (così si può dire.. o no? ), però se dicessi di avere ben capito che cos'è una donna certemente mentirei.. ciò non toglie che continuano a piacermi, PERSINO PIU' DELLE MOTO! Per il resto pienamente d'accordo, anzi aggiungerei che concepisco il Diavel non come unica moto, infatti l'ho presa per mia moglie perchè ho il GS, altrimenti sarei andato di Multi.

scusa ma se hai preso il diavel solo per tua moglie,spero che sia in grado di usarla,poi se per caso la usa in citta tanti auguri scalda come una stufa e il piede destro se non ben protetto da stivali ti va a fuoco,facevi molto meglio a comprarle un bel gs.
paragonare il diavel alla multi ci sta,ma il diavel al tuo gs manco per sogno se li mangia il diavel in tutto e per tutto escluso il fuoristrada,io giro con gente che ha il gs e ti dico che non ci sono storie,basta solo pensare al motore delle due il diavel e' un grattacelo sopra,tocco l'acceleratore e li vedo sparire in un secondo

Ciao, ogni cosa a questo mondo, anche se gettonatissima, a qualcuno può non piacere, ci mancherebbe!. Quello che molto bonariamente contesto è che una cosa, per piacere, debba poter essere ben capita e catalogata. Ad esempio io impazzisco per le gran gnocche (così si può dire.. o no? ), però se dicessi di avere ben capito che cos'è una donna certemente mentirei.. ciò non toglie che continuano a piacermi, PERSINO PIU' DELLE MOTO! Per il resto pienamente d'accordo, anzi aggiungerei che concepisco il Diavel non come unica moto, infatti l'ho presa per mia moglie perchè ho il GS, altrimenti sarei andato di Multi.

Per carità la bellezza è soggettiva non si discute! Quello che non capisco io è in che segmento si colloca una moto del genere all'interno del marchio Ducati !? Ha un gran motore su un telaio che non ha senso!! Cosa ci puoi fare? Le gare di dragster? Ok son tutti capaci di andar forte sul dritto ! Forse l'hanno fatta per questo scopo? Boh... !
Vuoi una SBK? 1098/1198/Desmo

Vuoi una Naked? Monster/Streetfighter

Vuoi un Motard? Hypermotard

Vuoi una Sport touring? Multistrada

Vuoi una specie di motocicletta con un grosso motore, la gomma dietro di una macchina, ed il telaio di una Harley V Road ? Ed ecco che è venuto fuori il Diavel


Imho

guarda, per quanto trovi il diavel esteticamente repellente e che se anche da guidare fosse la moto migliore al mondo non la vorrei nemmeno regalata talmente mi fa schifo a vederla mi chiedo che bisogno ci sia di catalogare per forza le moto in questo modo

giusto giusto prendendo il tuo post:

vuoi una naked? cavolo 20 anni fa nemmeno esistevano! perchè uno avrebbe dovuto volere una sportiva senza carene e col manubrio dritto?

vuoi un motard? un che? perchè dovrei spendere un botto per una moto da cross che non può fare cross?

vuoi una sport touring? sport che? se voglio sport prendo una sportiva, se voglio touring prendo una custom o un bmw

Vorrei vederti impennare con un custom o farci del fuoristrada

1) Le naked 20 anni fa non esistevano ? Da dove arrivi da un altro pianeta ? Queste sono solo tre naked non di 20 anni fa ma di 40 anni fa

Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com


2) Se per te un motard è una moto da cross con le gomme stradali allora non ci siamo proprio ciclistica diversa, sospensioni diverse ecc..... allora stando a quello che dici nel mondiale di supercross potrebbero usare tranquillamente un motard solamente cambiandogli le gomme mi sembra di vederli Dungey, Villopoto , Stewart mentre atterrano da un salto e gli si spezza il motard in due

3) Perchè una Ducati multistrada e un BMW GS non sono forse lo stesso tipo di moto? l'unica differenza che c'è è qualche cavallo in più per la MST comunque con tutte e due ci puoi fare anche le impennate!
Vorrei vederti impennare con un custom o farci del fuoristrada

Per carità la bellezza è soggettiva non si discute! Quello che non capisco io è in che segmento si colloca una moto del genere all'interno del marchio Ducati !? Ha un gran motore su un telaio che non ha senso!! Cosa ci puoi fare? Le gare di dragster? Ok son tutti capaci di andar forte sul dritto ! Forse l'hanno fatta per questo scopo? Boh... !
Vuoi una SBK? 1098/1198/Desmo

Vuoi una Naked? Monster/Streetfighter

Vuoi un Motard? Hypermotard

Vuoi una Sport touring? Multistrada

Vuoi una specie di motocicletta con un grosso motore, la gomma dietro di una macchina, ed il telaio di una Harley V Road ? Ed ecco che è venuto fuori il Diavel


Imho

1) ducati ha voluto lanciare una sfida a tutti e creare qualcosa di nuova, come le muscle car americane negli anni 60-70, ducati ha creato la prima vera muscle bike...una moto tosta, di carattere con una fortissima personalità che disorienta, o la si ama o la si odia senza mezze misure.
2) non ti credere che vada solo dritto la diavel...piega piega e pure bene! in curva tiene bene e frena da dio con quelle povere "pinzettine brembo radiali"
3) il motore è anche esagerato per la strada a mio parere (ma io sono un caso a parte), ma ha tanta coppia (anche troppa ) e se vuoi della potenza bruta ce l'ha...io in terza a 170 l'altro giorno su una tangenziale incredibilmente liberissima ero bello aggrappato al manubrio e la diavel era tranquilla che sarebbe salita ancora su tranquillamente.
non è ancora il momento di catalogare questa moto, il segmento ancora non c'è, ma lei è la capostipite probabilmente e le andrebbe il merito per questo.
sennò resterà un caso isolato, che ne farà però esaltare sempre la peculiarità

sussù, bando alle bischerate che hai capito benissimo cosa intendo

Piega piega e pure bene ma tu ci sei andato a 170 in tangenziale !? Che pieghe hai fatto in tangenziale ? Io ci faccio i passi di montagna con la moto; le tangenziali le lascio agli scuter e alle diavel imho
Piega bene, tiene bene in curva, frena da dio e supera i 170!? Cavolo dovrebbero farci correre rossi l'anno prossimo
Chissà che vinca qualcosa con la ducati

Sempre imho eh.......

eh ho capito benissimo che non sai distinguere una moto da un trattore
senza offesa eh....

mica ho fatto solo della tangenziale...

le moto che hai portato come esempio non erano naked ma le "classiche motociclette".

devo essere io a scrivere in un forum ducati che la naked moderna (appunto una moto sportiva depredata delle carene e con un manubrio diverso) è il monster?


per la questione motard: lo so che cambiano sospensioni, aspetto, rapporti, cerchi... ma allora denoti meno elasticità mentale di quanto credessi


e per il turismo: anche qui... prima della multistrada la multistrada non esisteva e così il suo genere anzi a voler essere pignoli sempre terblanche creò la grand canyon/navigator che era a conti fatti una multistrada un po' più votata allo sterrato qualche anno prima della multi, ma va beh


santo cielo il mio post voleva dire una cosa semplice e chiara pure ad un bambino capace di non ragionare per comparti stagni: le categorie si creano, si evolvono, mutano... perchè per forza dobbiamo incastrare una moto in una definizione?

la provi, ti piace e trovi che per quello che devi fare va bene? felice per te, goditi la tua moto!
la provi, non ti piace e la trovi l'antitesi di tutto ciò che chiedi? passa ad altro, trova la moto adatta a te e quando l'avrai trovata anche lì sarò felice per te


ma limitarsi al: "non va bene perchè non fa parte di nessuna categoria" è una bischerata bella e buona. tu credi che il giorno in cui inventarono la motocicletta esistessero già tutti i generi che vediamo oggi?

Ol diavel al va bè adoma per portà la murusa in sità olta a maià ol gelato

Brescia?

guarda, per quanto trovi il diavel esteticamente repellente e che se anche da guidare fosse la moto migliore al mondo non la vorrei nemmeno regalata talmente mi fa schifo a vederla mi chiedo che bisogno ci sia di catalogare per forza le moto in questo modo

giusto giusto prendendo il tuo post:

vuoi una naked? cavolo 20 anni fa nemmeno esistevano! perchè uno avrebbe dovuto volere una sportiva senza carene e col manubrio dritto?

vuoi un motard? un che? perchè dovrei spendere un botto per una moto da cross che non può fare cross?

vuoi una sport touring? sport che? se voglio sport prendo una sportiva, se voglio touring prendo una custom o un bmw