Salve ragazzi ieri mattina ho fatto un bellissimo giro nel gargano, chi è delle mie parti sa che belle curve ci sono, comunque arrivo al problema cioè i tornanti! a causa del peso della nostra moto quasi mi fermo! non riesco a stare al passo con altre moto quando ci sono molti tornanti! qualche consiglio a riguardo? aspetto vostri pareri e esperienze.

Grazie.

Ciao fabjnzr7s,

guido la moto da molti anni e concordo con te che la ZR7 non è molto maneggevole. Certo se sei smaliziato la fai filare liscia anche nei tornanti perchè riesci a prenderli a velocità adeguata ma se vai più piano la senti veramente molto pesante. Questo è dovuto ad un progetto piuttosto datato di motore che non ha permesso nella progettazione della ciclistica una migliore distribuzione dei pesi per poter abbassare il baricentro della moto (ad esempio confronta l'inclinazione dei cilindri rispetto al suolo con quella di altre moto). Da ferma, converrai che lo stesso sterzo è piuttosto duro da girare...ti assicuro che su altre moto è molto ma molto più leggero. Se ad esempio tu provassi un fazer 600 del 2003 (il modello con ancora la marmitta laterale come la Zr per intenderci, non quella con le marmitte sotto la sella) ti sembrerà di guidare un bicicletta in confronto. Per non parlare della Z 750 o della ER6-N (quest'ultima a 2 cilindri ma di pari peso più o meno). Per provare a risolvere il problema, in modo da avere una moto più maneggevole, potresti provare ad abbassare il baricentro della moto intervendo sull'anteriore. Fallo fare da un meccanico però, a meno che tu non abbia qualche esperienza in merito. L'operazione in realtà è molto semplice e ti serve solo una chiave a brugola e un calibro, però serve l'esperienza per farlo praticamente. Il tutto consiste semplicemente nello sfilare gli steli delle forcelle dalle piastre di sterzo (prova con 2 mm al massimo aumenti dopo ma non andare assolutamente oltre i 5 mm). Può sembrare impossibile ma la moto ti cambierà completamente. Con questa operazione vai a diminuire l'avancorsa della moto che produce tutta una serie di altri effetti...probabilmente ti sembrerà che la moto in curva vada leggermente in sovrasterzo. Nel caso tu faccia il lavoro, al massimo dimmi come ti sembra la moto che poi si prova a sistemare il mono posteriore.

Ciao!

Lamps!

Ciao fabjnzr7s,

guido la moto da molti anni e concordo con te che la ZR7 non è molto maneggevole. Certo se sei smaliziato la fai filare liscia anche nei tornanti perchè riesci a prenderli a velocità adeguata ma se vai più piano la senti veramente molto pesante.

Basta un po' di mano e la ZR-7 pennella qualsiasi tornante in tutto relax. Io spesso giro anche con le valigie laterali piene e la ZR-7 se ne frega e va. Invece ci sono alcuni bicilindrici, tipo la monster, che se prendi troppo sottocoppia tornanti stretti l'effetto on off ti puo' mettere veramente in crisi.

Beh, le gomme sono sempre la cosa più importante, non c'e' dubbio, anche un olio nuovo nella forcella direi che aiuta ad avere una moto con l'anteriore bello stabile.

Per me i limiti del peso e della ciclistica della ZR7 vengono fuori alle alte velocità, allora dondola, affonda in frenata, ha una notevole inerzia. Alle basse velocità è maneggevolissima. Si gira in un fazzoletto, non tende mai a chiudere lo sterzo, nemmeno nelle manovre con lo sterzo a battuta tipo inversione di marcia e non mi pare proprio di sentire che abbia il baricentro alto.

L'unica cosa, va tenuta ben in forma la forcella anteriore, o in frenata anche a 2 kmh, affonda bruscamente e rende la moto instabile. Penso che il problema non stia tanto nella scarsa modulabilità dei freni, quanto nella forcella di scarsa qualità.

Io con le z6 mi ero trovato benissimo, le z8 ne sono l'evoluzione
adesso monto le diablo perchè faccio meno chilometri e comunque preferisco cambiare le gomme circa ogni 2 anni.

Per me i limiti del peso e della ciclistica della ZR7 vengono fuori alle alte velocità, allora dondola, affonda in frenata, ha una notevole inerzia. Alle basse velocità è maneggevolissima. Si gira in un fazzoletto, non tende mai a chiudere lo sterzo, nemmeno nelle manovre con lo sterzo a battuta tipo inversione di marcia e non mi pare proprio di sentire che abbia il baricentro alto.

L'unica cosa, va tenuta ben in forma la forcella anteriore, o in frenata anche a 2 kmh, affonda bruscamente e rende la moto instabile. Penso che il problema non stia tanto nella scarsa modulabilità dei freni, quanto nella forcella di scarsa qualità.

Hai cambiato di recente l'olio negli steli? Mi stai dicendo i classici sintomi che ha la mia moto quando ha l'olio vecchio nella forca. O forse hai un modello precedente al 2001.