Mah io so che la r 1200 parte da 12.650 circa mentre la gs parte da 14.700 la normale e 16000 la adventure socondo me tu il gs ce l'hai in modellino se hai speso meno da nuovo... Sono 2000 euro di differenza la normale e 3350 con la adventure... Di base... Prima di parlare devi saperle le cose altrimenti a parlare a vuoto non serve...
Praticamente con 15000 euro prendi un r1200 r full optional oppure un gs senza niente...
Chiamala poca la differenza...

libero di pensarla come vuoi
visto il tuo atteggiamento aggressivo, direi che ti saluto qui

addio

L'ho sempre pensato, questo forum è un covo di versysti sfegatati

Il bisogno di continuare a paragonarsi a qualcos'altro per trovare conferme lascia trapelare un (insensato) senso di inferiorità, l'importante è essere soddisfatti di ciò che si ha.

...se questo ti da fastidio... mi spiace.
...

non sarai tu a sentirti inferiore?

no, non vedo perchè il tuo parere potrebbe infastidire qualcuno


no.

Ora che ci penso, si potrebbe aprire un topic per perorare la causa che in pista la versys sta davanti ad una ss. Nei fatti, avendo più autonomia prima o poi l'altra si ferma...

no.

Ora che ci penso, si potrebbe aprire un topic per perorare la causa che in pista la versys sta davanti ad una ss. Nei fatti, avendo più autonomia prima o poi l'altra si ferma...

da quello che scrivi sembra di si...
mi spiace veramente per te, restarci male per questioni così piccine dev'essere terribile... cerca di fare qualcosa
comunque, il mio intervento era stato fatto perchè io le due moto in questione ho avuto modo di provarle (e bene) nello stretto, riportavo la mia esperienza.
Se leggi qualche post sopra infatti dicevo anche apertamente che pur essendo una buona moto da turismo con un ottimo equilibrio ed un motore a punto il GS non ha senso confrontarlo nello stretto con una moto che nasce progettualmente per rendere al meglio sui percorsi guidati pieni di curve in successione e CHE PESA MOLTO MENO.

come già detto più e più volte durante questa discussione, qui non si confrontano le due moto come tali, (non è possibile fare un paragone, il gs è una altra categoria di noto sotto tutti i punti di vista, anche il prezzo) ma sul confronto puro nel misto stretto.
Mi fido di chi prima di me ha detto di averle provate entrambe e che nel puro misto stretto, la versys ce la fà a stare davanti al Gs 1200. Anche io lo sostengo, supponendolo.
Per esperienza, però ho anche affermato che preso un percorso qualunque, con tanta parte di misto stretto compresa, con il GS arriverai sempre prima, e meglio.
In salita poi tanto più.

Mi è piaciuta molto la spiegazione di coz sul BMW (che se non sbaglio è un esperto anche di neodimio.....scherzo), che è assolutamente condivisibile.
Quello spiegato dal sempre precisissimo e molto tecnico coz é il segreto delle bicilindriche BMW, e del motore BOXER. Una splendida architettura, oggi quasi del tutto abbandonata nel settore automobilistico per una serie di motivi che non starò ad elencare.
Ma uno dei motivi della incredibile maneggevolezza e dello straordinario senso di sicurezza proprio delle GS 1200 è proprio quello spiegato.

Definire la Versys "motoretta onesta" mi sembra un po riduttivo... non credi?

Ricorda, chi disprezza compra...

Il bisogno di continuare a paragonarsi a qualcos'altro per trovare conferme lascia trapelare un (insensato) senso di inferiorità, l'importante è essere soddisfatti di ciò che si ha.

I motivi di chi sostiene la presunta superiorita della versys nel mistro stretto sono applicabili per argomentare che un vecchio ciao da la paga al gs.

Indovinello: cosa (e sono tante) manca al ciao per dare la paga al GS nel misto stretto?

Le risposte (ridimensionate) sono applicabili alla versys.


PS: giudico la versys in ottima moto, intelligente che consiglierei senza dubbio. E se uno sa guidare bene, basta una moto con una ciclistica e motore discreti per rendere estremamente difficile stargli dietro. E non c'è dubbio che uno bravo con una versys dia la paga a tanti altri, con la maggiore soddisfazione di averlo fatto con una moto che costa la metà e consuma meno...

Lamps

a parità di pilota (io) nello stretto con la versys si va più veloce della gs.
aggiungo con l'husky 630, che costa quanto una versys ed ha meno cavalli della versys, nello stretto, si va ancora di più sempre a parità di pilota (io).
se queste notizie ti fanno pensare che il gs sia una cattiva moto solo perchè nello stretto rimane dietro a moto che costano la metà... bè affari tuoi

@ fg
Allora fammi capire, tutte le moto che s trovano su quella fascia di prezzo le possiamo considerare motorette, giusto? quindi la Hornet, SV, Gladius, FZ6, Z750, GSR 750... tutte motorette.... ma sicuramente non la monster che te la fanno pagare un sacco di soldi...

... quelli del marketing avrebbero definitivamente vinto.

continui a sottolineare "io", ma secondo me non le hai mai provate le moto che citi. a meno che con misto stretto tu non intenda lo slalom tra i birilli o strade con solo ed esclusivamente curve a gomito piegato... ma molto piegato



direi di sì. sono entry level e comunque moto di bassa fascia con soluzioni tecniche semplici. non vedo cosa ci sia da scandalizzarsi.
per la monster invece il discorso è un po' diverso perchè basterebbe scorrere l'elenco della componentistica per capire che monta parti più "pregiate" rispetto alle medie giapponesi.

mi spiace per te ma IO le moto che cito le ho provate eccome... e sticazzi!
Una delle 3 l'ho anche posseduta (la versys) ma non la 630 che reputo migliore di tutte nello stretto (come immagino la 690 ktm (che non ho provato) quindi sono solo obiettivo e molto lontano dall'essere di parte (perchè poi dovrei esserlo? le moto che compro le pago non me le regalano mica!).
comunque se ti fa soffrire tanto sapere che la gs nello stretto rimane dietro non lo dirò più...
ma toglimi una curiosità la bmw ti paga per dire queste cazzate?
ps
resisto alla tentazione di darti dell'imbecille (visto che mi hai dato del bugiardo)

complimenti per l'educazione!
per me il discorso si può chiudere qui perchè non perdo tempo con bambini idioti e frustati.
tanti saluti e buona continuazione, sempre che troverai qualcuno che si abbassi al tuo livello da asilo mariuccia.


p.s. sappi che il pisello non ti si allunga lo stesso anche se la tua versys va più forte o più piano di altre moto

direi di sì. sono entry level e comunque moto di bassa fascia con soluzioni tecniche semplici. non vedo cosa ci sia da scandalizzarsi.
per la monster invece il discorso è un po' diverso perchè basterebbe scorrere l'elenco della componentistica per capire che monta parti più "pregiate" rispetto alle medie giapponesi.

io il 1200 manco l'ho voluto provare.Troppo fuori budget,già l'800 è stato un bel salasso...sapevo che provandolo poi sarei rimasto con la voglia.Quindi parlo sull'800.Gia l'800 è sorprendente anche nel misto stretto,va giù che sembra sui binari ed è manegevolissima.forse io sono favorito dalla mia altezza...
La versys l'ho provata,me l'ha prestata un amico per un giorno intero.Non regge minimamente il paragone già con la 800,figuriamoci con il 1200..molto meno sicura in curva,meno freni,meno motore..ma d'altronde è anche giusto,visto che stiamo parlando di settori di mercato,che,a livello di costo(ergo di qualità)sono piuttosto distanti..La versys è una onestissima moto da 7000 euro,divertente e comoda.La gs 800 è una onestissima moto da 11000 euro,divertente e comoda,il 1200 è una onestissima moto da 16000 euro.Divertente e Comoda.Non so se mi sono fatto capire..