o ingrippato il motore senza olio - Pit Bike e Dirt Bike

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
Il motore PureJet, questo gioiello tecnologico a miscela - Come scaldare il motore
Guida al motore Minarelli Am6... - aiuto urgente! (perdita di compressione e olio finito)
Radiatore olio, è possibbile montarlo? (125wt) - olio motore per un pit bike 125 a aria ?
cambio olio (come fare su wt07?) - problema motore YX 140 (controllo messa in fase)

Indice del forum → Pit Bike e Dirt Bike → Pit Bike e Dirt Bike - Meccanica e preparazioni

Pagina 1 di 1

o ingrippato il motore senza olio

11736839

11736839 Inviato: 27 Apr 2011 22:29
Oggetto: o ingrippato il motore senza olio

ragazzi o ingrippato il motore senza olio ad un pit bike 110 posso fare qualcosa per aggiustarla ma si puo montare un pistone un cilindro e una testa 125 monta oppure come posso fare aiutatemi

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11737996

11737996 Inviato: 28 Apr 2011 9:10

.....invece di perder tempo con i motori è meglio se prima vai a scuola e impari a scirvere !!!

comunque non penso tu riesca a cambiare cilindrata sostituendo la termica con quella di un 125

chiodo56

Super Sport

Ranking: 778

11738713

11738713 Inviato: 28 Apr 2011 11:35

sembra strano di solito le pitbike sono 4 tempi hanno il pistone a bagno d'olio prova a cambiare cilindro

Anthybus

Ginocchio a Terra

Ranking: 224

11741503

11741503 Inviato: 28 Apr 2011 18:32

smonta tutto il cilindro completo e vai da un buon meccanico di fiducia.. se si può ti fai dare una bella lucidata alla canna.. sostituisci pistone e fasce naturalmente nuove. cambi quarnizione e credo che dovresti risolvere il problema!

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2700

11741750

11741750 Inviato: 28 Apr 2011 19:12

Io ti consiglio di smontare il gruppo termico e vedere la gravità della situazione

Una volta smontato il tutto guarda l'entità del grippaggio, se hai solo delle striature sul cilindro per colpa di qualche fascia bloccata o se ti si è addirittura spezzata qualche fascia e ti ha fatto dei verei e propri solchi nel cilindro, dipende anche da te, di cosa hai fatto quando hai grippato, se hai insistito a voler andare o se ti sei fermato subito..

Nel caso migliore, se ti si sono creati dei graffi nel cilindro e nel pistone puoi portarlo da un meccanico a rettificare il cilindro, mettere un pistone maggiorato con fasce nuove, comprare un kit di guarnizioni e dovresti essere a posto con una spesa ragionevole, sempre che non ne abbia risentito la biella

Se invece hai fatto il danno per bene e ci sono dei righi fondi nel cilindro e pistone per colpa delle fasce spezzate (a me è successo addirittura che parte delle face spezzate siano andate nella camera di esplosione e mi hanno rovinato anche tutta la testa) ho paura che dovrai cambiare sia cilindro che pistone sperando di recuperare la testa

Ti consiglio di controllare la biella, che non abbia subito danni, guarda che non ci siano giochi o rotture.

Per il motore 125 non so, devi scoprire se il tuo carter monta un gruppo termico più grande.
Di che marca è la pit bike?

Pitbikeabbestia

Senza Benza

Ranking: 75

11741818

11741818 Inviato: 28 Apr 2011 19:22

la mia pit è orion ha un motore 110 cdi, quando si è grippato ho insistito nel fallo camminare subito si spegneva la messa in moto si è bloccata non scende piu ma se apro il gruppo termico non si sfasa secondo te e propio grave, bisogna cambiare anche la testa

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11741952

11741952 Inviato: 28 Apr 2011 19:38

ci vorrebbe un'insegnante di italiano qui sul Tinga.. .

Mirko128

Very Important Tinga

Ranking: 2700

11741970

11741970 Inviato: 28 Apr 2011 19:41

E.T. - telefono- casa !!!
la - pun - teg - giat- ura - sai -cos'è ???

seorainizioascrivercosìnoncrendocheturiescaacaprequellochetistodicendo!!!!!
BUTTAVIATUTTO

chiodo56

Super Sport

Ranking: 778

11741991

11741991 Inviato: 28 Apr 2011 19:43

Ai ai ai.. non è che gli hai fatto proprio bene. Comunque se si è bloccata la messa in moto vuol dire che si è inchidato per bene.

Allora, ti conviene smontare il gruppo termico, facendo attenzione a mettere in PMS il pistone e l'albero a camme delle valvole, per assicurarti appunto che non vada fuori fase.
Ce un topic già aperto da me dove ce scritto come fare, usa la funzione cerca e lo trovi.

Mi sa tanto che dovrai cambiare cilindro e pistone, ma chissa, magari ti è andata bene, ma non credo da come mi hai detto.

Per il 125 non so, la orion fa anche pit bike con motori 125, può essere che i due carter siano compatibili.

Quoto Mirko, o un dizionario

Pitbikeabbestia

Senza Benza

Ranking: 75

11742229

11742229 Inviato: 28 Apr 2011 20:13

scusa caro ma cosa devo scrivere nella sezione cerca comunque scusa l' ignoranza sia in italiano sia a livello di motori, come faccio a non farlo andare fuori fase puoi farmi capire meglio una volta smontata la testa la levo direttamente.
Allora una volta svitati tutti i perni della testa la levo direttamente o c'è qualche passaggio da fare prima puoi farmi capire meglio, poi non o capito bene la messa in moto non scende più e grave

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11742509

11742509 Inviato: 28 Apr 2011 20:47

come bisogna fare a mettere in pms il pistone e l' albero a camme prima di smontare il gruppo per non fargli perdere la fase

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11748795

11748795 Inviato: 29 Apr 2011 20:01

Pitbikeabbestia ha scritto:

Ai ai ai.. non è che gli hai fatto proprio bene. Comunque se si è bloccata la messa in moto vuol dire che si è inchidato per bene.

Mi sa tanto che dovrai cambiare cilindro e pistone, ma chissa, magari ti è andata bene, ma non credo da come mi hai detto.

Per il 125 non so, la orion fa anche pit bike con motori 125, può essere che i due carter siano compatibili.

Quoto Mirko, o un dizionario

visto che hai aperto un topic a riguardo, posta qui il link, in modo che il nostro amico lo possa leggere
@pisello93
ti consiglio di scrivere un'italiano più corretto,utilizzando la punteggiatura, e vorrei ricordarti che gli"up" gratuiti, sono vietati dal regolamento del forum
non puoi mettere due tuoi commenti ,di seguito.
tra un commento e l'altro devi aspettare l'intervento di qualche altro utente.
alla prossima infrazione chiudo il topic

rinmbo

Very Important Tinga

Ranking: 2127

11765139

11765139 Inviato: 2 Mag 2011 19:55

ma dici a me se dicevi a me scusa l' ho letto ora il regolamento però ancora devo capire prima di smontare il gruppo termico come faccio a non farlo sfasare; se mi dite porta il motore in pms come si fa ? se potete aiutatemi?grazie.

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11767867

11767867 Inviato: 3 Mag 2011 8:41

Buongiorno, guarda questo è il link dove trovi informazioni utili, sia per lo smontaggio che per il rimontaggio:
Rimontaggio gruppo termico Jailing, valvole in fase o fuori?

Pitbikeabbestia

Senza Benza

Ranking: 75

11768518

11768518 Inviato: 3 Mag 2011 11:41

chiodo56 ha scritto:

E.T. - telefono- casa !!!
la - pun - teg - giat- ura - sai -cos'è ???

seorainizioascrivercosìnoncrendocheturiescaacaprequellochetistodicendo!!!!!
BUTTAVIATUTTO

marino a capre?

il_Mago

Foglio Rosa

Ranking: 16

11769203

11769203 Inviato: 3 Mag 2011 13:46

chiodo56

Super Sport

Ranking: 778

11780939

11780939 Inviato: 5 Mag 2011 13:15

ragazzi ho svitato tutte i perni della testa e anche del cilindro ma perchè la testa non si smonta non si leva

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11781766

11781766 Inviato: 5 Mag 2011 15:43

c'è la catena della distribuzione

devi smontare anche quella
comunque è normale che sembri "saldato", devi smuoverlo piano perchè le guarnizioni devono "scollarsi"

picy

MotoGp

Ranking: 1282

11782212

11782212 Inviato: 5 Mag 2011 17:23

devi togliere la vite che attraversa la testa da parte a parte....

la trovi sul coperchio laterale destra della testa.
di solito ci sono tre viti, tu devi svitare quella centrale che è anche la piu grossa...poi devi sfilare la vite, che è lunga circa 10cm

a quel punto puoi togliere il coperchio rotondo che stà a sinistra

sotto al coperchio trovi il pignone dell'albero a camme e la catena di distribuzione

per sfilare la testa, devi prima liberare la catena dal pignone......ed è qui che devi prendere il segno per la messa in fase.
fai un segno sul volano ed uno sul pignone in modo che poi quando lo rimonti sarà esattamente nello stesso punto

chiodo56

Super Sport

Ranking: 778

11819874

11819874 Inviato: 12 Mag 2011 20:36

uffa che tarantella l' ho riuscito a smontare il gruppo e stava in pms ciè il pistone era nel punto più alto pero ho dimenticato di segnare i punti della fase comunque devo cambiare il pistone per toglierlo sono riuscito a levare solo una molla quella specie di clip non riesco a togliere l' altra clip come devo fare ma scusate devo comprare un pistone nuovo come devo dire al rifornitor? la pit e 107 4 tempi 2 valvole c' è un nome specifico per il pistone una misura ?

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11820088

11820088 Inviato: 12 Mag 2011 20:59

dai ma porca eva l'italiano! ti è già stato detto impegnati!
se sei del 93 come si puo capire dal tuo nick, vuol dire che hai forse già 18 anni....saper parlare in italiano e usare la punteggiatura è abbastanza importante

comunque...
parli del seeger del pistone? quei cosi che vanno tolti con la pinza coi 2 becchi e che tengono lo spinotto?

per il pistone, o lo porti così com'è dal rivenditre e gli dici di pensasrci lui (vai da un rivenditore polini, che è piu facile che capisca che ricambio procurarti dato che il motore chehai tu mi sembra che lo montino anche su qualche pit della polini) oppure lo compri on line

picy

MotoGp

Ranking: 1282

11820911

11820911 Inviato: 12 Mag 2011 23:07

una clip si e tolta non riesco a levarla si e piegata e non esce comunque vale la pena a rettificare pistone e cilindro
e le fasce sono sempre buone

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

11821343

11821343 Inviato: 13 Mag 2011 7:49

Non capisco se le tue ultime sono affermazioni o domande..

Comunque anche se non riesci a levare tutti e due i seeger o clip come dici tu, è uguale.
Puoi sfilare comunque il fermo che tiene attaccato il pistone alla biella..

Con un cacciavite piano della giusta dimensione, infilandolo dalla parte dove ancora non hai tolto il seeger, puoi spingere questo fermo fuori dalla sua sede e farlo scivolare fuori dal pistone.
Può essere che non si smuova subito, io in genere gli dò dei colpetti con il martello, MA ATTENTO A NON SFORZARE LA BIELLA! Mettigli qualcosa a contrasto, tipo un manico di legno, per attutire i colpi che gli vai a dare col martello.

Pitbikeabbestia

Senza Benza

Ranking: 75

11827451

11827451 Inviato: 14 Mag 2011 15:38

comunque tutto appostol' ho dovuto tgliare il pistone perchè si era azzeccato a l pistoncino comunque pra mi deve arrivare il pistone nuovo e poi porto a rettificare il cilindro, ma posso montare una centralina cdi su un motore 107

pisello93

Foglio Rosa

Ranking: 13

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Pit Bike e Dirt Bike → Pit Bike e Dirt Bike - Meccanica e preparazioni