avevo aperto altri topic prima di montare i pezzi della trasmissione e fare la taratura, ora dopo che l'ho fatta la taratura consigliata da uno del forum, non ricordo chi , mi serve un aiuto perche' lo scooter non va'! ha persono tutte le prestazioni che aveva

ciao , vai a vedere il mio booster mi sà che abbiamo lo stesso problema... dobbiamo montare un cabruratore piu grosso....

spero che sia solo quello,tanto il carburatore 19 dello'rto phbg lo devo prendere questa settimana, ma non penso che sia quello il problema, perche' con la taratura che avevo prima andava bene con il 12,tu che taratura hai?

oggi ho montato frizione fly clatch, mdf bianche che sono uscite con la fly, campana clatch bell, cinghia special belt, torsio controller, mdc verde, lo scooter ha perso scatto,ripresa e allungo! mi parte in ritardo,la ripresa e' calata, e se prima in pianura mi prendeva i 100 adesso mi arriva massimo a 80km/h, non sò minimamente come tarare! che dite provo con mdf bianca e mdf bianche o gialle, con rulli attuali da 7, vorrei mettere rulli più leggeri ma ho paura che vada fuori giri o sotto coppia, prima con mdc bianca e rulli da 7 andava abbastanza bene, lo scooter aveva delle ottime prestazioni, per favore aiutatemi ho aperto 2000 topic ma non ho avuto nessuna risposta convincente, anzi mi hanno solo confuso le idee, mi servono dei pareri e consigli da chi se ne intende veramente di trasmissioni per elab. base,e che mi sappia consigliare una buona taratura che possa migliorare le prestazioni che ho recentemente perso con questa taratura errata spero che sappiate aiutarmi e chiedo ai moderatori di comprendermi e di non chiudere questo ennesimo topic, se potete aiutatemi anche voi, ve ne sarei grato grazie mille per l'attenzione

ps. ecco la elaborazione:
-top trophy 70cc
-yasuni r
-lamelle malossi
-filtro cono polini
-vario multivar
-friz fly clutch
-campa clutch bell
-cinghia special belt
-torsion controller malossi

-mdc verde malossi
-mdf bianche malossi uscite con fly clutch
-rulli 7g malossi usciti con multivar
-candela ngk br8es fredda

il resto e' tutto originale...

Cavolo, ci credo che lo scooter non ci va! Sei tarato malissimo!
1) Cambia la MDC mettendo una gialla Malossi. La verde è per intermedi.
2) Alleggerisci i rulli. Quelli usciti insieme al multivar sono troppo pesanti e vanno messi SOLO su scooter completamente originali. Per quanto riguarda i rulli da adottare, parti dai 4,5gr e aumenta o diminuisci il peso a seconda di come va.
3) Cambia anche le MDF. Le bianche Malossi sono troppo morbide per quella marmitta, sicuramente ti parte sottocoppia. Metti della gialle Malossi.

dovrei fare la stessa cosa anche io...
piccola domanda ot: già che ci siete , potete andare a farvi una visita al mio booster in firma? (ho problemi molto simili ai suoi)

@mysterious89:

1) Non avendo mai tarato nessuno scooter con le MDC Polini, non saprei quale grado di rigidità possa avere… comunque vado sul sicuro consigliandoti la bianca Malossi;
2) I rulli da 4.3gr sono troppo leggeri. Io ti consiglierei di cominciare a tarare con i 5.5gr, ma visto che hai già i 5.0gr a casa, prova mettendo quelli.
3) Per quanto riguarda le MDF, vale lo stesso discorso della MDC… ti consiglio le bianche o le verdi Malossi.
4) Bisognerebbe rivedere anche la carburazione…

ti ringrazio di cuore , comunque di carburatore ho il 12 (nel mio paese non c'è il benzinaio , se cambio il carburatore devo cambiare pure l'albero , e io non sono capace di fare la carburazione e dovrei portarlo molto lontano in officina) ma la cosa strana è che come getto massimo ho un 92!! e sembra già grande per un 12.. la candela sembra color nocciola un pokino chiaro... comunque grazie ancora e chiedo scusa all'autore di questo topic per averlo ''preso in prestito''

Ma figurati... comunque se cambi il carburatore non c'è bisogno di cambiare l'albero. Si ha la necessità di sostituire l'albero solo quando questo ha ormai troppi chilometri oppure quando si usa un GT intermedio o superiore, per il semplice motivo che si ha la necessità che questo sopporti un numero più alto di giri.

ti ringrazio di cuore , comunque di carburatore ho il 12 (nel mio paese non c'è il benzinaio , se cambio il carburatore devo cambiare pure l'albero , e io non sono capace di fare la carburazione e dovrei portarlo molto lontano in officina) ma la cosa strana è che come getto massimo ho un 92!! e sembra già grande per un 12.. la candela sembra color nocciola un pokino chiaro... comunque grazie ancora e chiedo scusa all'autore di questo topic per averlo ''preso in prestito''

ti ringrazio di cuore , comunque di carburatore ho il 12 (nel mio paese non c'è il benzinaio , se cambio il carburatore devo cambiare pure l'albero , e io non sono capace di fare la carburazione e dovrei portarlo molto lontano in officina) ma la cosa strana è che come getto massimo ho un 92!! e sembra già grande per un 12.. la candela sembra color nocciola un pokino chiaro... comunque grazie ancora e chiedo scusa all'autore di questo topic per averlo ''preso in prestito''

io anche sul 12 avevo come getto max il 90 e con la red sponge andava molto bene.

grazie delle informazioni
grande soddisfazione , allora aumenterò il getto di circa 5 punti e monterò anche io la red sponge

ma figurati in questo forum saiamo come fratelli, ci dobbiamo aiutare a vicenda, meno male che esiste questo fantastico forum che mi ha aiutato a risolvere tutti i problemi, senza contare che ho potuto conoscere gente con la mia stessa passione ed acculturarmi di piu' sul mondo dei motori 2t e 4t

comunque torniamo alla mia taratura,se provo a tarare così:
-mdc originale/o bianca
-mdf gialle
-rulli da 5

pesate che faccia bene questa taratura per la mia ela??