Leggi il Topic


Indice del forumForum YamahaForum Yamaha R1 e R6

   

Pagina 1 di 2
Vai a pagina 12  Successivo
 
info blocchi prime 3 marce r1 08 [limitazioni centralina]
11649839
11649839 Inviato: 11 Apr 2011 19:14
Oggetto: info blocchi prime 3 marce r1 08 [limitazioni centralina]
 



ciao ragazzi..avevo sentito che l'r1 07-08 le prime tre marce sono "bloccate"nel senso che non sviluppa tutto il suo potenziale..e vero?se si ce qualche maniera per "sbloccarla"? icon_redface.gif
 
11650293
11650293 Inviato: 11 Apr 2011 20:15
 

Sapevo anche io che i 1000 di oggi hanno dei tagli in queste marce,mi han detto che ci sono dei kit per sbloccarle,forse con una centralina,ma convenienza non ne vedo,tranno il rischio di mettersela per cappello.
 
11650775
11650775 Inviato: 11 Apr 2011 20:57
 

si chiama gas elettronico e non sono marce per niente bloccate rende la moto più fluida sottocoppia una volta arrivati a 9000 scarica normalmente
 
11650856
11650856 Inviato: 11 Apr 2011 21:05
 

icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif sarebbe utile un kit!!!la mia r1 di prima all'incirca fà solo 160km/h icon_xd_2.gif
Parlando seriamente però anche se ci fossero non credo che valga la pena toglierli,le prime marce sono strepitose così icon_wink.gif
 
11651237
11651237 Inviato: 11 Apr 2011 21:45
 

facciamo un pò di chiarezza icon_wink.gif

L'r1 ha la seconda marcia bloccata al 65% e la terza bloccata al 75% ....

Ci sono anche alcuni moduli (come il g-pack) che aiutano a levare queste limitazioni e che permettono di scaricare tutta la potenza al massimo....
 
11651761
11651761 Inviato: 11 Apr 2011 22:46
 

non capisco perche nei test faccia gli stessi tempi delle altre moto, probabilmente sono tutte limitate
 
11652350
11652350 Inviato: 12 Apr 2011 6:38
 

busterino ha scritto:
facciamo un pò di chiarezza icon_wink.gif

L'r1 ha la seconda marcia bloccata al 65% e la terza bloccata al 75% ....

Ci sono anche alcuni moduli (come il g-pack) che aiutano a levare queste limitazioni e che permettono di scaricare tutta la potenza al massimo....

0509_up.gif questa non la sapevo,ne avete mai provata una senza limitazioni?
 
11652916
11652916 Inviato: 12 Apr 2011 10:42
 

si la mia icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif


quasi tutte le moto jappo hanno questa limitazione 0509_up.gif
 
11653049
11653049 Inviato: 12 Apr 2011 11:13
 

busterino ha scritto:
si la mia icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif


quasi tutte le moto jappo hanno questa limitazione 0509_up.gif
0510_amici.gif si parla della 08.
La 04-06 non ha questi tagli. Li hanno inseriti sulla 07-08 anche per dosare al meglio lo scarico di potenza... magari anche per non bruciare tutte le gomme con parttenze a razzo ogni volta icon_asd.gif
 
11653076
11653076 Inviato: 12 Apr 2011 11:21
 

KIMO ha scritto:
0510_amici.gif si parla della 08.
La 04-06 non ha questi tagli. Li hanno inseriti sulla 07-08 anche per dosare al meglio lo scarico di potenza... magari anche per non bruciare tutte le gomme con parttenze a razzo ogni volta icon_asd.gif


Io sapevo che tutti i modelli avevano questi tagli, partendo dalla mia ad arrivare alla 2011
 
11653114
11653114 Inviato: 12 Apr 2011 11:29
 

busterino ha scritto:


Io sapevo che tutti i modelli avevano questi tagli, partendo dalla mia ad arrivare alla 2011
io sapevo che avessero iniziato tardi a farlo eusa_think.gif
Probabilmente mi sbaglio 0509_up.gif
 
11653132
11653132 Inviato: 12 Apr 2011 11:34
 

ho avuto una soffiata da dottor. Ergal icon_mrgreen.gif

Queste limitazioni ci sono da un sacco di tempo , e cambiano (in base al modello) sulle marce a cui sono applicate.
Io per esempio ho la seconda e la terza...ehmmm avevo icon_lol.gif
 
11653202
11653202 Inviato: 12 Apr 2011 11:55
 

busterino ha scritto:
ho avuto una soffiata da dottor. Ergal icon_mrgreen.gif

Queste limitazioni ci sono da un sacco di tempo , e cambiano (in base al modello) sulle marce a cui sono applicate.
Io per esempio ho la seconda e la terza...ehmmm avevo icon_lol.gif
a me va benissimo così. per ora. altrimenti alla prima uscita da curve veloci, a spalancare mi ritrovo contro le protezioni icon_asd.gif
 
11653254
11653254 Inviato: 12 Apr 2011 12:04
 

e come non quotarti icon_mrgreen.gif
 
11653533
11653533 Inviato: 12 Apr 2011 13:19
 

però è una cosa strana perchè se si guardano i test dei 400 metri tutte le moto comprese le europee e quindi le italiane fanno il test in 10'5 secondi. ci stà che tutte visto le potenze abbiano bisogno di queste limitazioni
 
11655331
11655331 Inviato: 12 Apr 2011 18:31
 

ma alla fine abbiate pazienza ma mica ho capito..ce una soluzione o no? icon_redface.gif
 
11655767
11655767 Inviato: 12 Apr 2011 19:40
 

cercando un pò su internet ho mi è sembrato di capire che le prime 3 marce sono limitate fino a 10000 giri, naturalmente di questa cosa non ho la certezza quindi può darsi che siano limitate tutte. Per togliere la limitazione si deve ingannare la centralina con un dispositivo che a quanto pare si chiama G-PAK, e praticamente fà credere alla centralina originale di essere sempre in 4 facendogli liberare tutta la potenza.
queste cose le ho trovate su internet quindi può anche darsi che siano sbagliate
 
11655836
11655836 Inviato: 12 Apr 2011 19:50
 

Questo è quanto ho trovato sul sito della G-pak:
"Come dare più coppia, più potenza e più velocità alla vostra moto?
Il sistema elettronico G-Pack è la risposta ideale alle vostre aspettative. La centralina elettronica è in grado di eliminare i tagli all'anticipo in 2 e 3 marcia facendo incrementare notevolmente le prestazioni della vostra moto in queste 2 marce. Il sistema interviene solo sull'accensione e non necessita di alcun tipo di intervento a livello di carburazione o di modifica della moto e non ne pregiudica funzionalità e affidabilità. Si installa in pochi secondi grazie ai cablaggi plug&play già predisposti per ogni modello ed è rimovibile in qualunque momento in pochi secondi. In definitiva, applicando questo sistema elettronico, la moto, in 2 e 3 marcia, riprende meglio e più velocemente i giri fornendo più accelerazione e spunto.
Il sistema OVER3, inoltre, elimina il limitatore elettronico che limita la velocità max della moto in 5a e 6a marcia facendo guadagnare oltre 20 km/h di velocità di punta!!!! Incredibile!!!!
Il sistema è perfettamente compatibile con tutti i sistemi di carburazione quali Rapid Bike e Power Commander."

da qui si capisce che influisce sul'anticipo e quindi sotto coppia nei giri prima di arrivare sui 10000
 
11657475
11657475 Inviato: 12 Apr 2011 22:32
Oggetto: Re: info blocchi prime 3 marce r1 08 [limitazioni centralina]
 

87Dany ha scritto:
ciao ragazzi..avevo sentito che l'r1 07-08 le prime tre marce sono "bloccate"nel senso che non sviluppa tutto il suo potenziale..e vero?se si ce qualche maniera per "sbloccarla"? icon_redface.gif


sinceramente non riesco a capire la necessità di potenziare una moto da 180cv, 300+ kmh di velocità max e che fa i 160 in prima... a meno che uno non la usi solo ed esclusivamente in pista e sia veramente un manico di quelli supertosti in grado di sfruttarla. Per il bar o le partenze a razzo ai semafori mi sembra un po' fuori luogo (oltre che poco copertone-friendly icon_mrgreen.gif ). Poi mi immagino fare una rotatoria in centro città su un'R1 senza nessun tipo di limitazione, con la paura di sfiorare anche solo con lo sguardo la manopola del gas se no ti trovi proiettato al quinto piano di un palazzo... icon_asd.gif

Tra l'altro non si tratta di limitazioni banali solo sui giri ma di un sistema integrato di gestione dell'erogazione della potenza. E' tutto controllato dall'elettronica... dalla gestione del gas (YCC-T) al flusso di aria in ingresso (YCC-I) fino alla valvola di scarico variabile (EXUP). Un po' come sugli aerei che per volare a regimi subsonici, transonici e supersonici variano l'apertura delle prese d'aria e l'ugello del reattore.. del resto sta moto è quasi un aereo, c'è poco da fare... icon_asd.gif


LS87 ha scritto:
però è una cosa strana perchè se si guardano i test dei 400 metri tutte le moto comprese le europee e quindi le italiane fanno il test in 10'5 secondi. ci stà che tutte visto le potenze abbiano bisogno di queste limitazioni


che ci possano essere dei limitatori ok ma non mi pare che tutte le moto abbiano le stesse prestazioni.
Link a pagina di Sportrider.com
Il "quarter mile" è i 400 metri visto che 1 miglio è 1,6 km circa
 
11661614
11661614 Inviato: 13 Apr 2011 19:09
 

otre tutto non ho letto molti commenti positivi di questo congegno! c'è chi dice che non funziona e chi dice che facendo credere alla centralina di essere sempre in 4 usa la stessa carburazione per tutte le marce!
Comunque o letto da molte parti che queste limitazioni della 2 e 3 sono per passare il test fonico in sede di omologazione no per la troppa potenza
 
11661629
11661629 Inviato: 13 Apr 2011 19:11
 

la moto va forte gia cosi..e niente da dire..io sono il classico pilota della domenica..non sono un pilota e manco voglio esserlo icon_smile.gif ..solo mi fa girare l'anima(tra virgolette)e compro l'r1..poi vengo a sapere che la moto e "depotenziata"o comunque non spara giu tutta la potenza..di prestazioni ne ha gia d'avanzo..e non ce dubbio..pero non mi piace che uno si compra il mille ed e "bloccato"..a sto punto che mettano un tasto..che chiunque dal momento che lo schiaccia e cosciente di quello che fa..non so come spiegare..non e l'andare piu forte o meno..anche perche ne ha d'avanzo..e il principio..sia chiaro che la moto non la sfrutto manco la meta anzi..non voglio star qui a dire che non mi basta la potenza ecc ecc perche sareebbe una cagata enorme..e solo che boh..uno paga la moto,il bollo e tutto per poi avere una moto a "meta"..non so se riesco a rendere l'idea.. 0510_saluto.gif
 
11661687
11661687 Inviato: 13 Apr 2011 19:20
 

resta da capire se il sdepotenziamento è fino ai 10000 o per tutto l'arco di giri, e la cosa cambia molto!! però hai pienamente ragione e forse era meglio il contrario cioè limitare la 5 e 6 e lasciare libere 2, 3 e 4, per il fatto che nelle strade non possiamo sfruttare la 4 che tira a 240!! Se poi uno ci fa caso la 4 sembra molto più cattiva delle altre sotto e dovrebbe essere il contrario!!! comunque ripeto che a quanto pare lo fanno per via dell'omologazzione ed il test fonico
 
11661701
11661701 Inviato: 13 Apr 2011 19:23
 

grazie ls dell appoggio..non voglio ne passare per arrogante ne altro..so benissimo che non la sfruttero mai..pero e il principio..qualcuno ha montato una rapid bike?
 
11662303
11662303 Inviato: 13 Apr 2011 20:40
 

Di niente!! interessa anche a me il discorso! quando passo dal concessionario dove ho comprato la bambina sento un pò cosa mi dicono!! è 40 anni che corrono con yamaha!!
 
11673202
11673202 Inviato: 15 Apr 2011 20:14
 

Vuoi sbloccarla? Puoi farlo SOLO con YEC.

Centralina Yamaha senza limitazioni, possibilità di intervenire su carburazione, anticipo, cambio elettronico, freno motore, apertura delle farfalle, cornetti di aspirazione, minimo, possibilità di inserire due mappe selezionabili tramite switch. Ho dimenticato qualcosa?

Eventualmente si può far mappare la centralina originale trasformandola in YEC. Si perde però l'uso dell'immobilizer. Costo per tutte queste cose? 250€ eusa_whistle.gif

G pack e caxxate varie sono solo specchietti per le allodole.
 
11673867
11673867 Inviato: 15 Apr 2011 21:41
 

non è vero eusa_naughty.gif

il g-pack funziona realmente, provato da me e da altre persone che mi hanno confermato che la moto effettivamente cambia....

il limitatore agisce sull'apertura del corpo farfallato sui modelli 98-08 , mentre nei modelli a scoppi irregolari , agisce sull'alzata dei cornetti di aspirazione a fasatura variabile....

Mi spiego bene :

in un r1 del 07 , la centralina quando siamo a 10.000 giri , e in seconda marcia, impedisce u ulteriore apertura del corpo farfallato e quindi la nostra moto non eroga tutta la potezna a pieno...

il g-pack dando un falso segnale alla centralina , costringe i corpi farfallati ad aprirsi tutti....

Nell'r1 a scoppi irregolari il procedimento è lo stesso, solo che la centralina agisce sui cornetti di aspirazione , non facendoli alzare tutti...

La centralina Yec è un ottima centralina, ma non facciamoci ingannare troppo dalla nomea 0509_up.gif

Detto questo spero di aver chiarito qualche dubbio 0510_saluto.gif
 
11675242
11675242 Inviato: 16 Apr 2011 11:31
 

mi piacerebbe sbloccare queste limitazioni però ho un pò di timore nel mettere le mani sula moto perchè come erogazione e sfruttabilità è veramente meravigliosa! non vorrei andare a rovinare queste caratteristiche!
secondo voi questa centralina yec può venir fiori un bel lavoro????
 
11675312
11675312 Inviato: 16 Apr 2011 11:55
 

certo che può venir fuori un bel lavoro, ma devi farla settare da chi ci capisce icon_wink.gif

di rovinare non rovini nulla, al massimo se on ti piace come va, rimetti la configurazione originale
 
11675336
11675336 Inviato: 16 Apr 2011 12:04
 

no per voler fare il pirata della strada, però c'è la limitazione sulle marce che servono di più per strada e non sarebbe male avere più potenza senza dover superare i 200!!
 
11675551
11675551 Inviato: 16 Apr 2011 13:07
 

ce solo un piccolo problema..che nella zona dove abito io chi me la mette in quadro sta benedetta centralina??pero..LA VOGLIOOOO icon_twisted.gif ..ma come funziona?lo contatto e spedisco la mia centralina?
 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 2
Vai a pagina 12  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forumForum YamahaForum Yamaha R1 e R6

Forums ©