In teoria se non sbaglio scoppietti sono dovuti da carburazione magra, infatti se togli il filtro entra più aria e ilm motore non gira bene.
E' strano però che le candele siano sporche se la carburazione fosse magra perchè è proprio sintomo del contrario.
Prova mentre sei in corsa a tirare l'aria, se la moto va bene significa che è grassa, se fosse cosi però non mi spiegherei gli scoppi.
comunque attento che quel motore è davvero molto delicato, quindi occhio perchè se sei magro rischi il grippaggio.
Controlla anche le valvole di scarico perchè potrbbero essere incastrate, e se si rompono distruggi il motore perche quella del cilindro basso cade proprio dentro il cilindro e distruggi cilindro testa pistone e albero, oltre alle valvole di scarico che costano un botto e non sono facili da trovare...Sono un problema frequente di quel motore le valvole di scrico e vanno sempre controllate e pulite...attento...

Che io sappia, scoppiettii e vuoti fanno parte della carburazione magra. Ma dipende anche dove li fa...se in accellerazione, rilascio ecc.
Non pensare che una moto si carbura solo con getti del massimo

ma il motore in alto gira male lo stesso con gli scoppi anche con il filtro mentre senza filtro al posto che scoppiare fa vuoti e io mi spiego il fatto che le candele rimangano bagnate perché a alti giri le valvole sono spalancate e l'attuatore lascia la pompa dell'olio aperta e quindi gli arriva il giusto tanto di olio molta aria e poca benzina e ecco il vuoto però non mi spiego gli scoppi che fa va beh mi sa che ordino getti 260 280 e 290 così provo bene, no comunque le valvole gliele ho messe nuove insieme ai pistoni grazie per il tuo aiuto

prova agurdare anche lo sdoppiatore del cavo dell'aria o dove si aggancia tramite pipette sui carburi...è facile che sia inceppato o che non funzioni come dovrebbe e allora fa un casino...a me è successo e stavo andando matto per trovare il problema che alla fine era solo l'aria che rimaneva tirata....

Credo proprio di si a questo punto...se tutto è in ordine prova a mettere i getti del max un pò più grandi

43€ per 3 getti del massimo? ....e io che dico di pagarli tanto a 1.50 l'uno

Si però non insistere troppo perchè rovini pistoni e teste...ochio,,,

Bene...goditela fin che dura ...ma che modello hai?

Classico errore da pirle...e classico problema rs250...anche la mia era del 97...secondo me è la più bella....

Cambia centralina e leva il limitatore...basta che poi non vai via a 14000 costanti...

Comunque metti qualche fotao dai...faccela vedere sta bestia...

Non si vede molto dal video ma si sente che è in forma...
Per le valvole può succedere...comunque smonta il coperchieto e dai una bella pulita e controlla che tutto sia stato montato in maniera corretta...
Se hai un manuale d'officina è tutto spiegato molto bene e dettagliatamente...se poi lo rifà di nuovo ti conviene portarla da un bravo meccanico prima di inchiodare le valvole...

E' normale si comporti cosi...perchè scarica la coppia tutta di colpo...
Lo so perchè c'era chi per evitare che si rompessero le toglieva o le bloccava aperte ma la moto diventava proprio come hai descritto te...inguidabile quindi...