Ciao!

Mi accodo anch'io perché sto per comprare la mia ZR-7... a 1000-1500€ non ho visto nulla... anzì, vicino a casa uno la vende a ben 2300€. Sembra nuova, nuovissima, sempre tenuta in garage, ma... comprando una moto usata, mettete che la manutenziona l'abbia sempre fatto il tizio..? come si fa a sapere che è tutto regolare?

Esigere revisione e bollo, ma se alla domanda del tagliando mi risponde che ha appena cambaito le candele..? la moto ha 35.000km quindi penso alla trasmissione... la cantena sembra nuova...

2300 è un po' tanto, lui mette insieme borsa serbatoio bagster... ma serve a qualcosa? QUanto costa? Io comunque avrò bisogno del bauletto per metterci i vestiti "civili" (vestiti e scarpe/stivaloni l'inverno da infilare quando arriverò in ufficio)...

Il dilemma è grosso... oppure salgo in Emilia (da Roma) per vedere una a 1600€..? :-/ alla fine viaggio e forse sola...

Saluti

scusami eh ma se la moto sta messa bene che ti frega se la manutenzione l'ha fatta lui con le sue mani o un tizio dell'officina? Questo forum è pieno di gente che ne capisce di gran lunga di più di qualsiasi meccanico che io abbia mai incontrato(per esempio father torque o axilot...) e ti posso assicurare che se fatta con passione e con cognizione di causa la manutenzione di un proprietario innamorato del suo mezzo non sarà mai insoddisfacente.

ciao mary! le tue domande sono tutte giuste, ma quando si compra una moto usata e ti certificano pure tutte le manutenzioni effettuate prima di affidarsi alla circolazione e sopratutto viaggio, è dovere effettuare approfonditi controlli io sono un maniaco della manutenzione faccio tutto da me, forse anche perchè il mio primo mestiere è stato proprio quello di aggiustare moto, comunque anche solo per andare dalla ragazza (3 km) controllo la pressione dei pneomatici e che la moto sia tutta in regola. poi se ti va potresti valutare la mia che ce l'ho ferma da febbraio perchè comprai una fz1. spero di essere stato utile

Catena corona e pignone(è buona norma cambiarli sempre insieme salvo casi particolari) te ne accorgi subito se sono da cambiare:prima cosa se c'è della ruggine sulla catena forse è ancora buona ma sicuramente il tizio non ci avrà fatto molta manutenzione o perlomeno non in maniera adeguata poi metti la moto sul cavalletto centrale e ti guardi la catena per tutta la sua lunghezza facendo girare a ruota se vedi delle oscillazioni anomale o degli scatti improvvisi è probabile che ci sia qualche maglia stirata o grippata(se le esamini attentamente tutte ne potresti addirittura trovare alcune "incastrate" che non si dispongono tipo così: -- ma rimangono così/\ o così V) in quel caso catena da cambiare di corsa poi puoi guardare l'usura della corona(quella del pignone sarà simile) se i denti ti sembrano assottigliati(addirittura con i lati che descrivono linee che appaiono leggermente concave) incrostati in maniera importante o taluno storto rispetto agli altri è assolutamente da cambiare anch'essa.
In ogni caso se fosse da rifare la trasmissione glielo dici, ti fai fare uno sconto sul prezzo della moto e con 150 euro ne esci più che bene con un buon kit e montaggio incluso; esempio: kit trasmissione did Link a pagina di Cgi.ebay.it
110 euro + 40 euro di manodopera (se il tuo meccanico si chiama lupin) = 150 euro ben spesi e un ottimo kit trasmissione did con x-ring(quindi più silenzioso e scorrevole dell'originale) inossidabile color oro, che vuoi di più?
Per il tagliando non ti preoccupare la zeta ha bisogno solo di candele ogni 12000km filto olio e olio in teoria ogni 6000km(ma c'è chi aspetta mooolto di più senza problemi) e una spruzzata d'aria compressa al filtro di tanto in tanto controlla solo che l'olio motore sia a livello e tra un annetto il tagliando glielo rifai tu con tutto quello che ti piace, le gomme pure sono beni di consumo dopo un pò le si cambia comunque e poi con appena 300km... per le cose che dovrebbero essere un pò più complicate come la carburazione in realtà le sgami abbastanza subito basta che accendi il motore: la zeta se tenuta anche solo in maniera vagamente decente gira come un orologio svizzero: se invece una volta accesa tossicchia si spegne o accelerando fa scoppi o ritorni di fiamma la carburazione non è ottimale e se presenta delle macchie bluastre sui collettori può darsi che sia magra; ma in ogni caso sappi che sono tutte cose che si risolvono il motore di questa moto è molto affidabile è raro che quando l'acquisti si celi un paco a meno che la moto non abbia subito svariate elaborazioni o incidenti importanti; per questo ti dico vai tranquilla, se ti sembra ben messa molto probabilmente è perchè lo è... vedila, provala tira un pò sul prezzo e prenditela che non ti deluderà

... comprando una moto usata, mettete che la manutenziona l'abbia sempre fatto il tizio..? come si fa a sapere che è tutto regolare?

se è bordeaux e del 2003 e dalle parti di Roma, perché no? per i controlli, cercherò di tornar a vederla con un meccanico, io sono annebbiata dall'amore e completamente ignorante, serve un parere desinteressato

Ciaooooo

Da una prima occhiata (ma la ridarò per bene guardandomela tutta), la catena e la corona sembravano nuove! La catena era giusto un po' biancastra perché abitiamo vicino al mare ed è salsedine... il motore l'avevo acceso: fa le fusa! Questo mi rassicura parecchio, certo che farla scendere da 2300 a 1800... però con quegli specchietti e frecce fighi (boh, sono specchietti e frecce), per lui un qualcosa in più ci vuole. Dà copriserbatoio Bagster di cui non vedo minimamente l'utilità, io metterò il bauletto (credo V46 tech della Givi, con la cover intonata) per eventuale PC, vestiti, scarpe... se chiudo a 2000 sono fortunata...

Non ho capito cosa intendi per le gomme... da cambiare subito oppure dovrebbero andare anche se la moto è ferma da un anno? Farò 3000km al mese, di sicuro il gommista di casa mi srotolerà il tappetto rosso entro poco, altro che abbonamento! I freni... non mi ricordo quali ha montati, non sono Brembo... ma dice sono ottimi... non mi ricordo... comunque speriamo bene!

Grazie per i consigli

ZR-ista in arrivo quindi ....

Brain non ti riesci proprio a staccare da questo bel forum eh?...
Dai che tra un po' magari ti ricompri una ZR7.