è il 4t? niente da fare. ho lo stesso motore e va così. punto.
però se non lo usi solo per fare accelerate sul dritto, in curva può darti qualche soddisfazione.
NON HA i blocchi. è nato per erogare 15cv e non uno di più

Mi dispiace manci9 ma i 125 4t come hanno detto nascono già a piena potenza 11kW ovvero 15 cv

L'unica cosa è uno scasrico after market con il quale puoi guadagnare 1-2 cv in più

oppure avevo sentito in giro di un cambio di corona e pignona per avere piu allungo

ehm ragazzi...non c'è qualcuno di più esperto???perche non è per offendere ma non mi siete stati di grandi aiuto...poi...se avessi potuto mi sarei comprato un 2 tempi...gli scarichi aftermarket si trovano anke a 200 euro...non è vero che non ha i blocchi perchè essendo euro 3 li HA...io volevo solo sapere se vale la pena spendere i soldi per scarico e sblocco e quanto costa slimitarla...grazie comunque rega!

guarda che sei duro di comprendonio e anche arrogante. chiedi aiuto sul forum "derbi" e poi pretendi di saperne di più della gente che ti ha risposto, ma se credi di saperne più tu allora cosa hai chiesto a fare???
IL NUOVO CAYENNE TURBO E' EURO 5, CREDI CHE ABBIA I BLOCCHI????
può darsi, ma il motore derbi non li ha. te lo dice gente che il derbi ce l'ha da un po' di tempo se permetti. ti siamo stati di aiuto: hai chiesto se si potevano incrementare le prestazioni e ti abbiamo risposto: no.
cerca sulle riviste se non ti fidi: IL BLOCCO MOTORE(inteso come pacchettone in cui dentro ci sta il motore, non come blocco delle prestazioni,ok?) PIAGGIO (quello che montano tutte le nuove derbi anche la tua) NASCE PER EROGARE 15 CV A POTENZA PIENA. il che significa, se conosci l'italiano, che i blocchi non ci sono.
se li trovi facci sapere.

bene...allora
1 io avendo purtroppo la senda BAJA come avevo già detto ho il motore HONDA ...lo zongshen
2se la moto non ha i filtri aria x il riciclo e blocchi alla centralina come fa ad essere euro 3?
3il mio stesso modello di 3 anni fa (SLIMITATO euro 0) fa i 110...io faccio i 90 incarenato...stesso telaio stesso motore stesso tutto=D se non ci sono i blocchi perchè lui va più forte??
non dico le cose a vanvera. allora se preferite dire che non ha i blocchi ve lo dico cosi...
la mia moto ha una valvola x riciclo dell'aria e centralina limitata per euro 3...quanto costa togliere questi 2 pezzi eventualmente sostituire la centralina con una vecchio modello oppure modificandola semplicemente? e ne vale la pena??

bene...allora
1 io avendo purtroppo la senda BAJA come avevo già detto ho il motore HONDA ...lo zongshen
2se la moto non ha i filtri aria x il riciclo e blocchi alla centralina come fa ad essere euro 3?
3il mio stesso modello di 3 anni fa (SLIMITATO euro 0) fa i 110...io faccio i 90 incarenato...stesso telaio stesso motore stesso tutto=D se non ci sono i blocchi perchè lui va più forte??
non dico le cose a vanvera. allora se preferite dire che non ha i blocchi ve lo dico cosi...
la mia moto ha una valvola x riciclo dell'aria e centralina limitata per euro 3...quanto costa togliere questi 2 pezzi eventualmente sostituire la centralina con una vecchio modello oppure modificandola semplicemente? e ne vale la pena??

non m'interessa certo fare quei 10 km/h in più...vorrei solo arrivare a quei 90 allora più velocemente lo so anke io che il motard non serve andare a 200... solo che un minimo tra una curva e l'altra di accellerazione ci dev'essere...ci mette un quarto d'ora per arrivare a 90 ....non m'interessa la revisione...la dovrò fare fra 3 anni e già allora non l'avrò più sta moto...e poi la mia officina mi passava lo scooter con ela base che prendeva i suoi 100 scarsi vuoi che non passi questa?grazie dei consigli...quanto a leosiba...il fatto che sia euro tre abbassa le prestazioni...e anche se di poco anche il reciclo dell'aria...sono andato dal meccanico ( fa solo elaborazioni di scooter e moto 125 quindi ne sa) e mi ha detto cosi....la centralina non sapendo qual'è non sapeva dirmi il prezzo per lo sblocco..inoltre mi ha detto che a seconda di che centralina è lui la può sbloccare oppure bisogna comprarne una aftermarket adatta.....nell'ultimo caso potrebbero essere soldini da sborsare grazie a tutti dei consigli...e lo ripeto...IL MIO MOTORE è PURTROPPO IL VECCHIO ZONGSHEN DELL'HONDA NON IL NUOVO 4T 4V RAFFREDDATO A LIQUIDO DELLA PIAGGIO...