Metzeler Sportec M3 - prime impressioni

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Metzeler Sportec M3 - prime impressioni

5683405

5683405 Inviato: 15 Set 2008 19:13

grazie del bel report, jake.
Ora non mi resta che decidere tra metzeler m3 e dunlop qualifier rr.

steytex

Senza Freni

Ranking: 100

5683889

5683889 Inviato: 15 Set 2008 19:52

sta sicuro che le metzler m3 ti durano di più.
su questo penso non si discute.

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S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5685958

5685958 Inviato: 15 Set 2008 22:15

steytex ha scritto:

se vi interessa c'è una bella prova sulla rivista In moto delle metzeler sportec m3 e racetec. Io sono indeciso se montare sulla mia millona honda rr k8 le dunlop qualifier rr o le metzeler m3. Qualcuno le ha provate entrambe magari su una superbike?

io ho un cbr rr 06 e monto le m3...ottime...oggi le ho provate su asfalto freddo e umido .. che dire..è la mia gomma!!!

maxbolle

Senza Benza

Ranking: 72

5689914

5689914 Inviato: 16 Set 2008 11:36

in questi giorni da me la temperatura è scesa fino 7 gradi di mattina e 15 circa di giorno.
con queste temperature non ho mai provato le m3 avendole messe a maggio 08.
devo dire che le sto usando in ambito cittadino e per quanto riguarda il grip è ok (non ci dò manciate di gas, ma non fanno neanche scherzi strani) il problema è che hanno un terribile effetto caduta!!!
vabbè che sono veloci nei cambi di direzione, ma oltre una certa inclinazione a basse velocità (diciamo entro i 50 km/h) sembrano cadere vistosamente verso l'interno!!! ma cose da panico!!! non me ne ero mai accorto.
non è che si è scalinata davanti? può essere dovuto a questo? davanti è più consumata ai lati che al centro, ma non in maniera esagerata....
forse questo fine settimana vado a fare un giro, come le ho sempre usate praticamente, e vediamo se mi da le stesse sensazioni.
forse è il fatto che in città le ho sempre usate molto poco.

boh....

flash_point

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5690975

5690975 Inviato: 16 Set 2008 13:07

confermo anch'io le tue stesse sensazioni....tornanti ad a bassa velocità ed inclinazione accentuata, mi si chiude davanti di colpo tanto che mi è capitato per timore (mi si è stretto il culo) ho messo il piede a terra.

p.s.: strade perfette e temperatura asfalto e gomme nella norma.

Peppe77k

Very Important Tinga

Ranking: 3343

5693827

5693827 Inviato: 16 Set 2008 15:54

peppe77k ha scritto:

p.s.: strade perfette e temperatura asfalto e gomme nella norma.

già... asfalto in temperatura e pure le gomme ok. ma cavolo con sto freddo ti prendono sotto.... non so se magari sono le strade cittadine che fanno schifo....

nei prossimi giorni vi dico che sensazioni mi dà con:

asfalto freddo e curve a velocità di oltre 50 km/h

asfalto freddo e curve a velocità di meno di 50 km/h

per adesso in città è paura allo stato puro nelle curve lente con inclinazione un po' più del normale. tipo curva a 90 gradi fatta a 30 km/h. a metà prende sotto. tutta la moto però, non solo davanti... o a me pare così.

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S. Stock 600 Champ

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5695318

5695318 Inviato: 16 Set 2008 16:57

fubv ha scritto:

asfalto freddo e curve a velocità di oltre 50 km/h

Speigo meglio quello che è accaduto a me......era pieno agosto, diciamo che la temperatura era circa di 30 gradi ed era da oltre 1 ora che ero in moto senza soste, quindi gomme calde. A me è capitato a bassa velocità entrambe le volta tornata a dx di 1a marcia. Per il resto no mi hanno mai dato insicurezza anzi, mi trasmettono molto feeling e non si sono mai scomposte se non qualche volta in una o due staccate estreme ma per colpa mia ( non ho spostato il peso sul posteriore l'anteriore è affondato e mi ha trasmesso un effetto di guida sulle uova, ma ripeto solo per colpa mia

Peppe77k

Very Important Tinga

Ranking: 3343

5695364

5695364 Inviato: 16 Set 2008 17:00

nel ritornare a casa ho fatto le due prove sopra:

niente, nelle curve a bassa velocità prende moooolto sotto.

nelle curve più veloci si scendono ma rimangono stabilissime.

boh... sarà che non mi ero reso conto di quanto sono agili alle basse velocità (< 50 km/h)

ps: a casa dietro la gomma se ci mettevi il dito era appiccicaticcia. davanti tiepida. temperatura esterna: 12°.

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S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5739717

5739717 Inviato: 20 Set 2008 14:20

per curiosità ho guardato la pressione:
avevo 1,9 davanti e 2.2 dietro!!!!

ora le ho messe a 2,3 davanti e 2,4 dietro.
adesso l'effetto caduta è diminuito di moltissimo.

(d'estate le ho sempre tenute a 2.2 davanti e 2.4 dietro e mi sono trovato sempre benone)

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S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5742791

5742791 Inviato: 20 Set 2008 21:26

fubv ha scritto:

per curiosità ho guardato la pressione:
avevo 1,9 davanti e 2.2 dietro!!!!

ora le ho messe a 2,3 davanti e 2,4 dietro.
adesso l'effetto caduta è diminuito di moltissimo.

(d'estate le ho sempre tenute a 2.2 davanti e 2.4 dietro e mi sono trovato sempre benone)

se hai guardato la pressione "per curiosita' " in estate le avrai avute ad una pressione ignota, altro che 2.2/2.4

la pressione delle gomme e' fondamentale, cosi' come sperimentare sempre per prima quella consigliata da metzeler per la tua moto.
se non hai esigenze particolari e' la migliore, sicuramente piu' testata che andare per tentativi o copiare da qualcuno di dubbia competenza tecnica.
guarda il sito e poi controllala spesso, puoi solo trarne benefici

30x26

Minimoto Champ

Ranking: 1989

5743510

5743510 Inviato: 20 Set 2008 23:52

no no fidati... la guardo spesso la pressione, ho un manometro a casa.
ma siccome era ferma da una settimana, forse qualche controllo di routine mi è saltato.

2.2 e 2.4 la tengo perchè me l'ha consigliato il gommista di fiducia e mi trovo benissimo.

flash_point

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5746105

5746105 Inviato: 21 Set 2008 14:13

Stamani partenza da firenze ore 9.00 arrivo a sestola (appennino tosco emiliano) circa 1200 s.l.m. faceva freddino.. temperatura di circa 10 gradi (ventati) la M3 si comporate ancora bene, certo non erano calde come il 15 di lugio e nelle zone umide sono state molto graduali nell'avvisare la perdita di grip.

Ho deciso la prossiama moto sarrno M3... e per la stagione invernale Z6
ma sempre metzeler

jake

Ospite

Ranking: -

5764359

5764359 Inviato: 23 Set 2008 9:19

montate ieri sera M3.....ci ho fatto appena 40 km......mi sembrano abbastanza buone....la moto va giù in piga tranquillamente....appena tolgo tutta la cera, vi faccio sapere che effetto mi fanno....

lamps

neromorfeus

Ospite

Ranking: -

5765909

5765909 Inviato: 23 Set 2008 12:01

devo dire che ste m3 non hanno praticamente deluso nessuno

r6ale

Senza Freni

Ranking: 156

5801734

5801734 Inviato: 26 Set 2008 10:36

ho un monster, ne vengo da un treno gomme Continental SportAttack, che mi avevano decisamente soddisfatto...

appena montate le M3 (mi hanno convinto gli intagli profondi, visto l'arrivo delle piogge) mi hanno spaventato per il fatto che solo accennando le curve mi buttavano giù...presa confidenza senza fretta, ieri mi sono davvero goduto le loro capacità ! ottime gomme, davvero...veloci nello scendere (e chi non è abituato, come me, si troverà a disagio all'inizio), veloci nello scaldarsi, ed agilissime...

unico appunto/domanda: è possibile chiudere l'anteriore, se non in pista ?
ieri ho fatto delle discrete pieghe, posteriore chiusissimo...anteriore con ancora un centimetro buono per parte...

nyers96

Impennata

Ranking: 331

5802334

5802334 Inviato: 26 Set 2008 11:30

nyers96 ha scritto:

unico appunto/domanda: è possibile chiudere l'anteriore, se non in pista ?
ieri ho fatto delle discrete pieghe, posteriore chiusissimo...anteriore con ancora un centimetro buono per parte...

ne leggo sempre tante sulla capacità di chiudere le gomme...coem se questo determinasse la bravura ad andare in moto.
Non c'è corso in pista che non dica che più si riesce a rimanere diritti in piega è meglio è...quindi nei corsi viene detto di sposare il corpo il più possibile in modo da riuscire a mantenere la moto più dritta e quindi avere più appoggio sul pneumatico.
Quand'è che si capirà questo piccolo ma stupidamente logico ragionamento e la si finirà con sta menata delal chiusura delle gomme?

e chiedo scusa a nyers96, non ce l'ho con te, ma ho solo preso spunto dal tuo topic

Sgneps

Ginocchio a Terra

Ranking: 291

5802373

5802373 Inviato: 26 Set 2008 11:34

Sgneps ha scritto:

Quand'è che si capirà questo piccolo ma stupidamente logico ragionamento e la si finirà con sta menata delal chiusura delle gomme?

Arrivare al bar con le gomme chiuse fa molto cool!!!

Bombernet

Very Important Tinga

Ranking: 2355

5802466

5802466 Inviato: 26 Set 2008 11:43

Anche sdraiarsi perchè si finisce la spalla a furia di piegare ....

A me manca tranquillamente poco più di mezzo centimetro a sx e un cm a dx

samurai

MotoGp

Ranking: 1318

5803490

5803490 Inviato: 26 Set 2008 13:22

non volevo certamente indicare il mio livello, anche perchè io per primo mi reputo un neofita, ed imputo gran parte del merito al mio mostro, che tra i passi di montagna aiuta, ed alla grande...

ho scritto di aver chiuso il posteriore, proprio per poi domandare come mai all'anteriore manchi ancora così tanto...

non volevo passare per sbruffone, perchè ripeto, sono il primo a definirsi "alle prime armi"...ma ho voglia di imparare, di capire...

chi non ha intenzione di parlare costruttivamente ma di fare sarcasmo, è pregato di mordersi le dita, e tacere !

nyers96

Impennata

Ranking: 331

5803577

5803577 Inviato: 26 Set 2008 13:30

l'anteriore ha spalla /70 il posteriore tuo ha spalla /55 è normale chiudere prima dietro che davanti.

fine.

tutto qui. non c'è da meravigliarsi...

flash_point

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5803796

5803796 Inviato: 26 Set 2008 13:47

fubv ha scritto:

l'anteriore ha spalla /70 il posteriore tuo ha spalla /55 è normale chiudere prima dietro che davanti.

fine.

tutto qui. non c'è da meravigliarsi...

oh, grazie

ma quindi per chiudere la gomma anteriore, bisogna fare una piega che vada oltre i limiti del posteriore ?
la mia è solo "sete di sapere"

nyers96

Impennata

Ranking: 331

5803936

5803936 Inviato: 26 Set 2008 13:57

chiudere la gomma dietro non vuol dire arrivare al limite della gomma.
semplicemente una volta che con una piega di, per esempio, 45° chiudi la gomma, con pieghe maggiori di 45° diminuisci l'impronta di battistrada che c'è sull'asfalto.
non essendo uno esperto pistaiolo, suppongo che ce n'è ancora molto dopo aver chiuso una gomma, o almeno abbastanza.

spero di essere stato chiaro....

flash_point

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5805459

5805459 Inviato: 26 Set 2008 15:27

fubv ha scritto:

l'anteriore ha spalla /70 il posteriore tuo ha spalla /55 è normale chiudere prima dietro che davanti.

fine.

tutto qui. non c'è da meravigliarsi...

Dico la mia:

diciamo che le due gomme sono completamente diverse come forma e caratteristiche e ognuna a da fare il suo lavor logicamente in coppia l'una con l'altra il fatto che la posteriore chiuda ( come dite voi ) prima è normale ma nn xchè ha la spalla più bassa ma perchè così deve essere e nel momento in cui si arriva allo spigolo della gomma li ipoteticamente ti dovresti fermare, L'anteriore di conseguenza nn potrà mai arrivare allo spigolo ( solo in alcuni casi si riesce e con determinate coperture ) sia per forma che per volontà dei costruttori.

Mi spiego: Se si arriva al limite della posteriore l'inconveniente è la perdita di aderenza che nella maggior parte dei casi è controlabile o per lo meno ne da la possibilià, Viceversa se va via l'anteriore la scivolata è quasi assicurata di conseguenza sull'anteriore si danno più margini di utilizzo, ecco xchè sulla posteriore si arriva alla fine e sull'anteriore no. (per lo meno nella maggior parte dei casi su uso stradale )

ScRa

Senza Benza

Ranking: 71

5826399

5826399 Inviato: 29 Set 2008 10:19

Ciao ragazzi le m3 le ho montate sabato,le prime impressioni sono fantastiche,la moto la sento leggera e precisa quando scendo in piega,ho notato che dopo tre kilometri vanno subito in temperatura

Gigass

Ospite

Ranking: -

5826744

5826744 Inviato: 29 Set 2008 11:08

Montate sabato, su hornet 600 del 2005, dopo diablo corsa. Dopo averle "rodate" per un 100km sabato, ieri giro di 300km zona lago di como. Impressioni ottime, si scaldano subito (in due poi subitissimo), avantreno che non fa una piega e.... mi hanno salvato il culo! Un'automobilista cretino mentre superavo ha deciso di "gareggiare" e accelerando spingermi nell'altra corsia... inchiodata da panico (gomma post alzata a detta di chi l'ha visto da dietro) ma l'avantreno bello caldo non ha avuto un tentennamento, neanche sbacchettamento...

insomma dopo 400km non posso che parlarne bene, speriamo durino!

voi che pressioni tenete? io sono stato su 2.4 ant e 2.7 post e mi sembrava ottima, solo che ho paura che in due scaldi troppo!

marcoube

Foglio Rosa

Ranking: 16

5827766

5827766 Inviato: 29 Set 2008 13:11

io sto a quota 4800 km
al centro dietro ne avrò ancora per 1000 prima di arrivare alle tacche di legge, davanti mi pare sia già alla tacca di legge ma sui bordi!

comunque ho notato che sotto i 20 gradi la gomma non si scalda a dovere mai, tuttavia c'è sempre un ottimo grip anche se si spalanca e anche se si piega forte. ieri in un giro siamo andati in un passo a 1600 metri di altezza: stessa moto, stessa andatura io in cima avevo le gomme appena tiepide, lui con le z6 le aveva belle calde!!

sopra i 25 gradi invece si scaldano in un attimo e al tatto sono appiccicose.

sul bagnato non mi esprimo perchè non ho praticamente mai provato.

flash_point

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

5828258

5828258 Inviato: 29 Set 2008 14:00

Beh la tecnica per scaldarle quando fa freddo e' tenere un po' bassa la pressione rispetto a quella consigliata dal costruttore della moto...cosi' aumentano gli attriti e la gomma scalda di piu'.
Un 0.2 meno credo che basti...
Magari il tuo amico aveva le gomme un po' piu' sgonfie delle tue, per questo scaldavano di piu'...
D'estate con il supercaldo invece si fa il contrario, per non farle scaldare troppo si aumenta la pressione di un po' per diminuire gli attriti, sempre 0.1-0.2 in piu' rispetto a quello consigliato dal costruttore della moto.
La pressione consigliata dal costruttore della moto e' fondamentale per il giusto riscaldamento delle gomme, e dipende dal peso della moto e da come e' distribuito tra anteriore e posteriore.

father_torque

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3831

5837606

5837606 Inviato: 30 Set 2008 2:36
Oggetto: Me lo date il BENVENUTO? ..o mi mandate al DIABLO???? ;-)

Non ci crederete ..ho letto TUTTO dall'inizio e mi sono iscritto!!!

Beh, mi avete convinto che il concessionario non stava facendo solo i suoi interessi ..ma anche i miei!

M3 montate dalla mamma del Monster a 250€ (120/60+160/60) mi dite che può andare ...con le descrizioni fate sognare...
Ma questa è solo 1 prova x vedere se ci arrivo a pubblicare qualcosa per dare UN SALUTO A TUTTI, UN GRAZIE!!!
Alla prox!

(e vedremo se qualcuno e riuscito a far durare i Diablo + di me.... eh eh...

)

A_Salty_Dog

Foglio Rosa

Ranking: 12

5839076

5839076 Inviato: 30 Set 2008 11:09

neromorfeus ha scritto:

montate ieri sera M3.....ci ho fatto appena 40 km......mi sembrano abbastanza buone....la moto va giù in piga tranquillamente....appena tolgo tutta la cera, vi faccio sapere che effetto mi fanno....

lamps

come promesso........
tolta la cera, gomma posteriore chiusa, gomma anteriore manca ancora un pochino....

Sensazioni di avere un forte grip, non scivolano affatto , neanche con asfalto umido, scendono in piega soltanto pensando di fare la curva!!!!!
Sono sicuramente molto soddisfatto!!!

neromorfeus

Ospite

Ranking: -

5840144

5840144 Inviato: 30 Set 2008 12:58

nyers96 ha scritto:

ho la tua stessa moto, ed entro il fine settimana vorrei cambiare le gomme.
ero indeciso tra diablo ed M3. hai avuto occasione di provarle entrambe? comunque mi sto indirizzando alle M3 leggendo i commenti favorevolissimi

Desmobruges

Senza Targa

Ranking: 46

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