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Inviato: 15 Mar 2011 20:08 Oggetto: carburazione hebo con athena e 21
Salve a tutti finalmente domani arriva il 21 black... la mia elaborazione è hebo manston replica, mhr101, fly, lamelle polini 0.30, athena sporting, carter barenati e raccordati, basetta alza pacco lamellare, carenzi evolution, eliminate ruote libere accensione e fasatura cilindro.
Adesso col 17.5 ho getto max 100 (scatola filtro lavorata) col 21 da che getto parto?
luca1708
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Inviato: 15 Mar 2011 20:09 Oggetto: Re: carburazione hebo con athena e 21
luca1708 ha scritto:
Salve a tutti finalmente domani arriva il 21 black... la mia elaborazione è hebo manston replica, mhr101, fly, lamelle polini 0.30, athena sporting, carter barenati e raccordati, basetta alza pacco lamellare, carenzi evolution, eliminate ruote libere accensione e fasatura cilindro.
Adesso col 17.5 ho getto max 100 (scatola filtro lavorata) col 21 da che getto parto?
prova un 90
fedej
MotoGp
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Inviato: 15 Mar 2011 20:13
forse pure di meno di un 90!!!!!!!!!!!! vabbe poi ti regoli mano a mano facendo le solite prove
e dopo averti gonfiato le p***e
marcotrunc
Ginocchio a Terra
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Inviato: 15 Mar 2011 20:38
io sul 2 plus col 21 e filtro chiuso lavarato e redsponge ho l 88..... se hai il filtro chiuso prova quello che ce gia cioè il 92
claudio269
Senza Freni
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Inviato: 17 Mar 2011 10:21
ok provo con il 92 allora e poi mi regolo di conseguenza... per la vite (dovrebbe essere della miscela giusto?)come faccio svitata di 2 giri?
luca1708
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Inviato: 19 Mar 2011 18:47
allora ho montato tutto e ho dovuto mettere il getto da 100 con il 92 dava dei vuoti... ora che di carburazione va bene sorge un'altro problema... parte fortissimo fino a 30 e poi se ne cala di giri salendo lentamente... ora è tarato con rulli da 4.1 e molla gialla. può essere che col 21 avendo guadagnato molta potenza apre i correttori troppo presto mettendo un rapporto troppo lungo? ho provato anche con la molla bianca ed è peggio se ne cala dopo 10 metri...
metto una rossa?
luca1708
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Inviato: 19 Mar 2011 23:40
luca1708 ha scritto:
allora ho montato tutto e ho dovuto mettere il getto da 100 con il 92 dava dei vuoti... ora che di carburazione va bene sorge un'altro problema... parte fortissimo fino a 30 e poi se ne cala di giri salendo lentamente... ora è tarato con rulli da 4.1 e molla gialla. può essere che col 21 avendo guadagnato molta potenza apre i correttori troppo presto mettendo un rapporto troppo lungo? ho provato anche con la molla bianca ed è peggio se ne cala dopo 10 metri...
metto una rossa?
prima non te lo faceva? vuol dire che sei ancora magro di carburazione se prima non te lo faceva, chiudi la vite dell'aria del tutto e riaprila di 1 giro e mezzo e metti un 110
fedej
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Inviato: 20 Mar 2011 11:09
il phbg ha la vite dell'aria o della miscela? non credo sia magro perchè quando sono a manetta va un pò a strattoni... mi è però successo che si è allentato lo statore e non vorrei che si fosse spostato l'anticipo...
luca1708
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Inviato: 20 Mar 2011 11:28
luca1708 ha scritto:
il phbg ha la vite dell'aria o della miscela? non credo sia magro perchè quando sono a manetta va un pò a strattoni... mi è però successo che si è allentato lo statore e non vorrei che si fosse spostato l'anticipo...
aggiusta il problema dello statore ma non penso sia quello comunque cosa intendi per "va a strattoni" ? che rumore fa? spernacchia? da vuoti ? spiegati bene
fedej
MotoGp
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Inviato: 20 Mar 2011 11:41
per l'anticipo non so come fare perche sono stati allargati i buchi dello statore quindi non so in che posizione era... va a strattoni ad alti regimi tipo quando si brucia la candela ma si sente molto di meno... ho alleggerito i rulli ora sono circa 3.7 e se ne cala pochissimo di giri... a questo punto io farei getto 105 vite a 1.5 giri e poi metterei la molla rossa visto che l'elaborazione è abbastanza spinta... tu che ne dici? per l'anticipo mi sai consigliare?
luca1708
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