ma cerchi una racing o una meno spinta?

se no huski 610, va la metá ma è decente come ciclistica

non esageriamo
va di meno ma comunque il divario non è così abissale come dici te
l'husqy 630 ha ancora assottigliato questa differenza prestazionale con la ktm 690
quindi non diciamo cavolate

di solito non guardo la potenza, ma se volete i dati eccoli:

da motociclismo fuoristrada luglio 2008:
honda crm f450X: 46.09 cv
kawasaki kl smx 450 r: 42.75 cv (l'ho messo, poi se non interessa, vabbè...)

settembre 2009:
ktm 690r: 56.56 cv

boh, si, nel 690r cambia più che altro la componentistica, credo...

Cheèunabomba

ah... la tua non ha le luci? se è targata la vedo dura, anche una batteria minuscola deve esserci, se no mon funzionerebbe manco lo stop

Il 610 mi sono ritrovato a tirarlo come un dannato perchè abituato alla mia era fermo...e frenava pure poco!

Esatto ^^ è una piccolissima batteria che funziona solo quando la moto è accesa cioè ai giri di motore (è un casino spiegarti ) perchè la mia era nata solo per la pista


Si vbb abituato alla tua il 610 nn va , lo provato anche io e già un confronto alla mia nn era cosi bello però come moto nn è male

c'è mica qualcosa chiamato alternatore che ti consente a ogni giro il giusto voltaggio?

comunque ancora non ci ha detto quanto vuol spendere

dite che l'hm 450x vada bene? come consumi circa? ma è vero che ogni tot ore c'è pistone ecc??
sono quelle le cose che mi spaventano principalmete..
anke la suzuki valenti 450 nn mi dispiacerebbe e il tm 530 ancor meno =) consigli =) dai parlate =)=)