[Yamaha] WR250R consigli acquisto - Enduro - Confronti e Consigli Acquisto

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[Yamaha] WR250R consigli acquisto

11433355

11433355 Inviato: 24 Feb 2011 23:00
Oggetto: [Yamaha] WR250R consigli acquisto

Ciao a tutti,
scusatemi e portate pazienza se (magari) ritorno su un argomento già trattato ma avrei bisogno del vostro aiuto

.
Ho trovato un'annuncio di vendita di un WR250R (bianco) nuovo da immatricolare ad un prezzo vantaggioso (diciamo +/- 800 euro in meno di quello praticato a Bologna).
Devo ancora andare a vederla e, sapendo che nessuno regala nulla e immaginando che la moto sia una "giacenza", volevo raccogliere qualche informazione "preventiva" per evitare

.
- sapete se ci sono differenze tra i modelli 2008 2009 che valgano la pena di spendere di più ?
- come si riconosce l'anno di produzione ? (ho cercato dappertutto il sistema per "interpretare" il numero di telaio ma ....)
- pur essendo da immatricolare, cosa consigliate di verificare ?

Vi ringrazio fin d'ora per tutti i consigli che vorrete darmi

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11443445

11443445 Inviato: 27 Feb 2011 15:11

A mio avviso non è mai cambiato nulla di rilevante da quando è uscita, forse solo gli adesivi, anche i colori sono sempre gli stessi, o bianca o blu, per cui...

Il prezzo vantaggioso è perchè di listino costa tanto e ce l'hanno lì invenduta da un po', io la prenderei senza problemi.

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

11446583

11446583 Inviato: 28 Feb 2011 11:30

non devi verificare niente perchè la moto è nuova,io ho una 2008 e non è cambiato nulla,neppure gli adesivi ,io sono strasoddisfatto del mio acquisto

se ti piace prendila senza paura

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11459706

11459706 Inviato: 2 Mar 2011 19:22

Grazie Coz74 e grazie Peanuts per il vostro parere.
In effetti mi stò portando avanti con i lavori nel senso che ora ho un XT660R del 2009 che stò cercando di vendere: spero di fare in fretta così me la accatto.

(non vedo l'ora)

Una domanda per Peanuts: tu la usi fuoristrada?
Se si, come ti trovi?
Hai fatto qualche "aggiustamento"?
Sai se nel forum hanno parlato di quali gomme "tassellate" montare visto le misure strane?

Ri-grazie

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11464444

11464444 Inviato: 3 Mar 2011 18:56

immagini visibili ai soli utenti registrati

questa è la mia,ho montato il scarico e il paramotore del WR/F ,paramani acerbis chiusi,montato un specchietto pieghevole e sostituito il portatarga,adesso la moto monta michelin ac-10 cross all'anteriore e michelin t63 al posteriore e si la uso parecchio in off e mi ci trovo molto bene

per andare per strada ho un'altra moto

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11464811

11464811 Inviato: 3 Mar 2011 19:57

Ciao peanuts e grazie per la foto (e anche per l'indicazione delle gomme).
Approfitto e ti rompo ancora le scatole.
Immagino che avrai "sondato" i vari silenziatori (LeoVince, FMF ecc): come mai hai optato per quello della WR/F?

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11464990

11464990 Inviato: 3 Mar 2011 20:26

Oven ha scritto:

......perchè mi è stato regalato nuovo di zecca

comunque un mio amico ha su il leo e la sua moto non va più della mia,se non trovavo questa "occasione" avrei preso pure io il leovince

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11465071

11465071 Inviato: 3 Mar 2011 20:39

grazie peanuts.

adesso non mi resta che sperare di vendere in fretta il mio XT per passare al "gioiellino".

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11467246

11467246 Inviato: 4 Mar 2011 11:11

Oven ha scritto:

grazie peanuts.

adesso non mi resta che sperare di vendere in fretta il mio XT per passare al "gioiellino".

Nessun disturbo,non ti pentirai della scelta

allora aspetto buone nuove

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11467395

11467395 Inviato: 4 Mar 2011 12:08

Ocio che la gomma da cross all'anteriore non è omologata, se fanno un controllo o peggio ti capita un'incidente sono capperi amari!!

Qui c'è qualcosa di omologato:

Link a pagina di Pneumatici-pneus-online.it

I MAXXSIS M6001 sono molto fuoristradistici ma omologati, sennò i Bridgestone TW301 che sono da enduro più stradale.

Anche qua ce ne sono varie, si fa solo un po' fatica a capire quali sono omologate (no cross):

Link a pagina di Pneumaticone.it

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

11467846

11467846 Inviato: 4 Mar 2011 14:10

Ciao Coz74,mi dispiace contradirti ma i michelin AC.10 CROSS sono omologati per l'uso stradale infatti sulla gomma è marcato"80 100-21 M/C 51 R,ci sono pochissime gomme cross omologate anche per l'uso stradale e le AC-10 sono fra queste,le ho cercate e le ho trovate

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11467909

11467909 Inviato: 4 Mar 2011 14:26

Sorry, non sapevo esistessero gomme cross omologate!
Allora OK!

Coz74

Foglio Rosa

Ranking: 0

11468119

11468119 Inviato: 4 Mar 2011 15:08

Coz74 ha scritto:

Sorry, non sapevo esistessero gomme cross omologate!
Allora OK!

Altroche,no problem

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11478384

11478384 Inviato: 6 Mar 2011 23:44

Bella la wr!! Sarebbe il sogno dei 18

Ma a vostro parere è meglio di kawasaki klzx 250 e di hm 230 easy enduro sotto ogni punto di vista??

ps: io il mio 125 l'ho preso nuovo a 1000 euro in meno, non ho avuro nessun problema quindi puoi andare tranquillo cl tuo acquisto!!

darione93

Senza Benza

Ranking: 56

11812822

11812822 Inviato: 11 Mag 2011 19:38

Ciao Peanuts,
finalmente ce l'ho fatta

E' una "gemellina" della tua e non vedo l'ora di provarla (direi nel weekend se il tempo non fà le bizze).
Approfitto per chiederti un parere.
Pur avendola acquistata nuova direi che è un 2008 perchè, dal telaio non si capisce e l'ho desunto dal libretto di uso e manutenzione che ha la sigla 32D-28199-H0 (nel sito Yamaha questo codice è abbinato al 2008).
La domanda sarebbe: visto che l'olio nel motore avrà 3 anni, secondo te è meglio che lo sostituisca prima di usarla (anche se dovrà essere comunque sostituito tra 1.000 Km) oppure mi stò mettendo pensieri "inutili"?

(non sò se l'olio si degrada poco o tanto in caso di inutilizzo).
Beh, grazie per adesso e non appena riesco metto qualche foto della "sorellina"

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11813135

11813135 Inviato: 11 Mag 2011 20:23

...scusa se mi intrometto ma io non ci penserei neanche un istante, moto nuova olio nuovo (e magari anche filtro ecc...)

Così resetti tutto e cominci da zero

ps: dal basso della mia ignoranza (non mi è mai capitato di tenere un olio nella moto per più di 3/4 mesi a seconda delle uscite) non credo che un olio, anche se moto ferma, possa durare così tanto senza perdere le sue caratteristiche

Detto francamente,fossi io, non la metterei neanche in moto senza prima aver sostituito tutto

...ma io sono esagerato, lo so

animalonga

MotoGp

Ranking: 1137

11818814

11818814 Inviato: 12 Mag 2011 19:10

Nessun problema anzi, "intromissione" gradita

Anch'io tendevo a pensare la stessa cosa ma, non intendendomi di proprietà "oleose" ... ho preferito chiedere per avere qualche parere in più.
Mi sà che seguo il tuo consiglio perchè, alla fine, olio "fresco" male non gli fà di sicuro

Grazie del parere.

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11821770

11821770 Inviato: 13 Mag 2011 10:49

Oven ha scritto:

Ciao Peanuts,
finalmente ce l'ho fatta

(non sò se l'olio si degrada poco o tanto in caso di inutilizzo).
Beh, grazie per adesso e non appena riesco metto qualche foto della "sorellina"

ciao e complimenti per l'acquisto,non te ne pentirai di sicuro

......per il discorso dell'olio,mi sembra strano che te l'abbiano venduta con olio dentro da 3 anni

ma te l'ha detto il conce? se è cosi quoto "animalonga" al 100%
scusa per la tarda risposta ma con la bella stagione preferisco stare in moto quando ho tempo libero e non al pc

Buon divertimento e quando puoi posta foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11831463

11831463 Inviato: 15 Mag 2011 18:50

Ciao peanuts, questa volta scusami tu per il ritardo nel risponderti (hai ragione, meglio in moto che al PC).
No, non me lo ha detto il conce: lo immagino io perchè ho acquistato la moto ad un buon prezzo perchè non riuscivano a venderla e, così, immagino che almeno un paio d'anni sia rimasta lì.
Porta pazienza ma è da un bel pò che non mi compravo una moto nuova e così approfitto ancora per romperti le scatole

.
Sono andato a fare un giretto ed ho notato un "trasudamento" (molto modesto) di olio.
Non rieco a capire esattamente da dove esca (comunque è nella parte sx diciamo tra il dado per lo sfiato dell'olio / nei pressi delle guarnizioni del cilindro): pensi che sia perchè si deve ancora "adattare"?

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11831662

11831662 Inviato: 15 Mag 2011 19:25

...mi intrometto di nuovo: non ho mai sentito dire che gli oli si debbano "adattare", per mia modestissima opinione se c'è un trasudamento (anche di poco) vuol dire che qualche guarnizione non fa più il suo dovere perciò c'è poco da fare, o da sperare, ma va sostituita.

animalonga

MotoGp

Ranking: 1137

11834121

11834121 Inviato: 16 Mag 2011 10:10

animalonga ha scritto:

ciao oven,devo quotare ancora animalonga,portala al più presto dove l'hai presa,anche se modesto e sempre una cosa che non deve accadere visto che la moto è nuova,la mia ha 17000km e non ha nessun trafilaggio......facci sapere cosa ti dice il mecca

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11837033

11837033 Inviato: 16 Mag 2011 19:31

Sob

Grazie ragazzi, appena riesco vado e poi vi faccio sapere.

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11848463

11848463 Inviato: 18 Mag 2011 19:29

Ciao peanuts ciao animalonga,
se ci fosse un Pirla Award, sarei in lizza per il primo posto.....
Ci fosse stata, avrei usato un'emoticons che esprimesse il "sono pirla" ma, visto che non c'è, uso questa

rivolta a me.
In pratica (con la concorrenza di diverse situazioni tra cui la vecchiaia che mi ha sicuramente rin......o e ridotto la vista) quando ho cambiato l'olio ho poi sfiatato/verificato la circolazione dell'olio nel sistema allentando un pò l'apposito dado.
Peccato che, pur avendo messo uno straccetto, non mi sono accorto che era uscito un pò di olio di lato che si era "rintanato" in un'anfratto (in quel momento invisibile ai miei occhi) per poi disperdersi quando sono andato in giro facendomi temere il peggio.
Oggi, alla luce del sole, mi sono accorto della questione e......

Insomma, tutto è bene quel che finisce bene

e perdonate ancora la "pirlaggine".
A presto

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

11848704

11848704 Inviato: 18 Mag 2011 20:10

Ma figurati

, capita, meglio così

Lava per bene la moto, pulisci bene con uno straccio pulito tutte le zone interessate (guarnizioni, sfiati, ecc...), poi fatti un giretto e alla fine controlla, se è tutto asciutto allora la prova del 9 è superata

animalonga

MotoGp

Ranking: 1137

11851043

11851043 Inviato: 19 Mag 2011 9:07

sono cose che possono capitare,molto meglio cosi

adesso pensa solo a goderti la moto

quando vuoi fatti vivo

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

11854232

11854232 Inviato: 19 Mag 2011 19:30

guarda è un ottima moto, un mio amico se l'è comprata adesso, prima veniva da un xt con 10 cv e andava ovunque, era pazzesco, e in più aveva le gomme quasi liscie

Con questa penso che puoi andare anche sulla luna

-L-

Senza Freni

Ranking: 131

12134964

12134964 Inviato: 14 Lug 2011 19:36

Ciao Peanuts ciao a tutti,
anche se con ultra ritardo, allego la foto della "sorellina".

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come si vede dalla foto, per ora l’unico upgrade è il paramotore (secondo me indispensabile visto che la fortuna è cieca mentre la sfiga ci vede benissimo).
Anche se (purtroppo) non sono ancora riuscito a fare tanti Km (soprattutto in fuoristrada), ecco il mio parere sul motore:
- bassi "dignitosi" (considerando la cilindrata)

;
- medi “strani” nel senso che, spalancando il gas, ha un momento di “stasi” (non so dire a quale regime di giri)

;
- dai medi in poi ….. un’allungo E C C E Z I O N A L E (sempre considerando la cilindrata)

.
Una cosa che mi dà un pelo noia è l’on/off.
Con l’XT avevo risolto sufficientemente il problema agendo sul CO e regolando il TPS (l’angolo di posizione farfalla a gas chiuso) con un valore un po’ più alto.
Ahimè, il nostro gioiellino ha tutti gli elementi talmente “incastonati” nel telaio che la regolazione del TPS (almeno per me) risulta impossibile (in pratica è dietro il montante destro del telaio e non si riesce ad arrivare alle viti per allentare il sensore – magari esiste un modo senza smontare mezza moto

) e sono riuscito a migliorare un pelo solamente regolando il CO.

Beh, per adesso è tutto.
Alla prossima

Oven

Foglio Rosa

Ranking: 10

12137260

12137260 Inviato: 15 Lug 2011 10:51

Complimenti

hai fatto bene a montare il paramotore

io ho addattato quello del WR/F perchè mi è stato regalato cosi come lo scarico

ti consiglio anche i paramani e se vai spesso in off gli specchietti pieghevoli,io ne monto solo uno ma se vuoi viaggiare tranquillo puoi metterli entrambi,quando arrivera l'ora di sostituire pignone,corona e catena ho intenzione di montare una corona più grande perchè i rapporti originali sono un po troppo lunghi in certe situazioni fuoristrada,per finire ti auguro buon divertimento e buone vacanze

peanuts

Senza Benza

Ranking: 95

13068415

13068415 Inviato: 1 Mar 2012 19:07

Salve a tutti, riuppo questo topic per non aprirne un altro. Sono molto interessato alla moto in questione e non c'è che dire mi piace molto. Mi sapresta dare più informazioni su come vi trovate, sopratutto in fuoristrada, medio-impegnativo ma anche in generale e su strada.

UraganoCharlie

Senza Targa

Ranking: 35

13069956

13069956 Inviato: 1 Mar 2012 23:11

Ciao,
premetto che la mia scelta è caduta sul WR-R perchè cercavo una dual sport per farci un pò di tutto (anche andare in centro città

se servisse) quindi mi andava bene il compromesso in termini di peso, rapportatura, sospensioni ecc.
Detto questo, non posso che ripetere il mio parere detto in precedenza e cioè bassi dignitosi e un’allungo eccezionale (in fondo è un cilindro della R1)

.
Parlando di fuoristrada (secondo me):
- una cosa che continua a darmi un pò noia nei tratti lenti è l'on/off (valutazione personale e, a quanto mi risulta, purtroppo abbastanza comune a quasi tutti i mono a iniezione, specialmente euro 3): parrebbe risolvibile montando una centralina aggiuntiva ..... (sarei proprio curioso ma costa 'na cifra

e ci stò ancora pensando);
- ammortizzatore posteriore: la molla posteriore un pò troppo rigida. Ho regolato il precarico al minimo e aumentato il freno ma, per i miei gusti, risulta un pò troppo "scalciante". Mi piacerebbe montare lo Yamalink che abbassa un pò la moto ed aumenta il leveraggio migliorando, parrebbe, la trazione (l'alternativa sarebbe montare un'altra molla ...) a proposito, nessun parere?

- forcella: la trovo ottima

- ho avuto modo di trovarmi davanti ad asperità in discesa (quelle nelle quali nemmeno uno spillo entrerebbe ne l....) ed ha sempre reagito molto bene.
Considera che, comunque, volendo ed avendo i "denari", la moto si presta a diverse migliorie che possono variarne "l'inclinazione" fuoristradistica (smontaggio delle parti "inutili", marmitta un pò più performante, "scarpe" più adatte, centralina ecc.) sempre tenendo conto, però, che è una dual-sport (quindi pesa).
Per me è una faticaccia ma, se te la cavi con l'inglese, dai un'occhiata qui Wr250rforum.forumotion.com
Wrrdualsport.com
Link a pagina di Rickramsey.net

Oven

Foglio Rosa

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