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Motociclismo, cellulare e tecnologia - Petizione di Motociclismo per ridurre i pedaggi autostradali per le moto
queste moto nascono per essere gestite dall'elettronica ...tanto normali senza elettronica sarebbero difficili da gestire ma le altre senza elettronica ( suzuki honda ktm ) sono anche nettamente meno potenti quindi chi la comprerebbe una moto molto meno potente piena di elettronica ??? 
queste moto nascono per essere gestite dall'elettronica ...tanto normali senza elettronica sarebbero difficili da gestire ma le altre senza elettronica ( suzuki honda ktm ) sono anche nettamente meno potenti quindi chi la comprerebbe una moto molto meno potente piena di elettronica ??? 
e poi vorrei tanto capire come è possibile che il gixxer k10 riporta 150cv alla ruota 
quando il k9 (che è identico) ne riportava 161 senza contare poi che sempre secondo Motociclismo il precedente modello cioè il K8 ne aveva rilevati 162!!! 
).
purtroppo però io avrei preferito una pista più tecnica dove si elogiavano tutti i pregi delle moto e non prettamente il motore 
per di più avrei preferito anche un periodo più caldo per essere più realistici con i tempi in pista, ma che ci vogliamo fare? 
queste moto nascono per essere gestite dall'elettronica ...tanto normali senza elettronica sarebbero difficili da gestire ma le altre senza elettronica ( suzuki honda ktm ) sono anche nettamente meno potenti quindi chi la comprerebbe una moto molto meno potente piena di elettronica ??? 
troppa potenza si deve gestire elettronicamente per salvaguardare il pilota che cosi può godersi almeno la solo spinta di quel numeri di cavalli che altrimenti non potrebbe gestire ...nelle competizioni si perde spettacolo purtroppo ma visto che alla base di tutto ci sono interessi commerciali nonchè una richiesta continua di cavalli per farsi concorrenza allaora si arriva al punto dove siamo ..un punto di svolta epocale per le supersportive di grossa cilindrata ..che si voglia oppure no saranno sempre più elettroniche troppa potenza si deve gestire elettronicamente per salvaguardare il pilota che cosi può godersi almeno la solo spinta di quel numeri di cavalli che altrimenti non potrebbe gestire ...nelle competizioni si perde spettacolo purtroppo ma visto che alla base di tutto ci sono interessi commerciali nonchè una richiesta continua di cavalli per farsi concorrenza allaora si arriva al punto dove siamo ..un punto di svolta epocale per le supersportive di grossa cilindrata ..che si voglia oppure no saranno sempre più elettroniche ) )
i nuovi gixxer costano caro e poi dai anche sta nuova ninja parte dai 16000!!! ma che siamo matti??? tra 2 anni ne vale la metà 
purtroppo però io avrei preferito una pista più tecnica dove si elogiavano tutti i pregi delle moto e non prettamente il motore per di più avrei preferito anche un periodo più caldo per essere più realistici con i tempi in pista, ma che ci vogliamo fare? 
basta co sta storia delle versioni base o full 
Nessuno ci obbliga ma se vogliamo una certa prestazione bisogna prenderle complete che costano di più di altre 1000 senza elettronica molto meno potenti ...nessuno ci dice devi prendere per forza la bmw s1000rr da 20000 euro ma se vuoi un livello di sicurezza elevato ,una gestione totale della potenza , tanti cavalli in più ci devono essere ...c'è una seconda opzione :: prendere quelle 1000 meno potenti senza elettronica meno evolute che costano meno 
si tratta solo di quanto si vuole spendere se spendi 5000 euro in più sai che sotto il culo guidi un missile con cui puoi fare cose che con le altre nn puoi fare , emozioni che con quelle meno potenti senza elettronica non puoi provare quindi ritengo inutile criticare la versione full perchè le versioni FULL non sono altro che un modello uguale ma totalmente diverso dell'evoluzione della stessa moto che le rende profondamente diverse in tutte le situazioni .. 
immagini visibili ai soli utenti registrati
perchè ha 12CV in meno e non ha il posto del passeggero.immagini visibili ai soli utenti registrati
è quello che ho pensato anche io in buona fede però così sicuramente a Monza la Suzuki non farà un figurone 
avrebbero dovuto cambiare la moto in questione a mio avviso 
è quello che ho pensato anche io in buona fede però così sicuramente a Monza la Suzuki non farà un figurone avrebbero dovuto cambiare la moto in questione a mio avviso comunque tornando al ninja c'è da dire che dal k8 in sù sono state sempre moto dalla cavalleria di tutto rispetto, non poteva non esserlo anche la nuova, anche se poi Kawa esagera con i suoi dati dichiarati
alesaggio corsa 76mm x 55 mm
alesaggio corsa 80 mm x 49,7 mm
la verità sta nei numeri 
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