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beh io da libretto riporto 110,3 kW che sarebbero 150 cavalli tondi tondi, che suppongo siano all'albero. alla ruota non so, non mi sono mai informato.

comunque stasera ho una novità che a molti non piacerà, ma essenziale per il mio modo di vivere la moto

sono circa 130-135 alla ruota......e pochi km\l mi sa che ti conviene sposarti la figlia di un benzinaio

Mio cognato ce l'ha uguale, montata in fabbrica e con problema alla seconda già risolto. Ad andature tranquille / codice consuma abbastanza poco. A parità di andatura siamo riusciti a fare entrambi i 17-18 km/l. Chiaro che se apri parlare di consumi ha poco senso...

poi certo...secondo me non bisogna mai parlare di consumi per quanto riguarda una moto

Mio cognato ce l'ha uguale, montata in fabbrica e con problema alla seconda già risolto. Ad andature tranquille / codice consuma abbastanza poco. A parità di andatura siamo riusciti a fare entrambi i 17-18 km/l. Chiaro che se apri parlare di consumi ha poco senso...

so che la shiver consuma un po, ma mi sembra strano che consumi quanto un 4 cilindri mille a CARBURATORI!!!

beh io da libretto riporto 110,3 kW che sarebbero 150 cavalli tondi tondi, che suppongo siano all'albero. alla ruota non so, non mi sono mai informato.

comunque stasera ho una novità che a molti non piacerà, ma essenziale per il mio modo di vivere la moto

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devo ringraziare la generosità del grande nin8

ragazzi, è il mio unico mezzo di trasporto. devo muovermi in continuazione tra ospedali, università, professori che gentilmente mi fanno assistere ad interventi.. almeno una borsa laterale ci sarà sempre...

poi beh il telaietto è removibile, quando devo farmi un giro di piacere non lo monto mica

Comprensibile... Ma resta sempre un R1 col bauletto!

che bauletto! borsa laterale

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devo ringraziare la generosità del grande nin8

premesso che comunque questi telaietti provengono da una Hornet S, devo valutarne l'effettiva adattabilità e quante/quali staffe ricreare/spostare.

condivido appieno il logico disappunto che avevo ipotizzato avrei suscitato. ma è l'unico mezzo che mi sono potuto permettere, e se proprio vogliamo dirla tutta è stata lei a scegliere me in quanto è stato il primo telaio economico e certificato che mi è capitato di trovare. tutto il resto è venuto da se, senza mai forzature o sovrapprezzi. e mi ritrovo con un mezzo funzionante (il che vuol dire anche vendibile e/o permutabile) pagato 1120€ complessivi, e di valore oltre 2000 senza contare alcune cose che mi sono rimaste del secondo motore che se le vendessi a prezzo più basso della media su internet mi frutterebbero minimo altri 150€.

non voglio farne un discorso filosofico o strappalacrime, però io a questa moto mi ci sono affezionato, è ormai una parte di me, la penso e la bramo ogni giorno, e non vedo l'ora di sentire per la prima volta il vento sul mio viso con lei tra le mie gambe. però così come io mi sono sacrificato per lei, è giusto che anche lei si sacrifichi per me, aiutandomi come lei può. e se può acquisire questi tubi per permettermi di viverla di più e meglio, lo valuto solo positivamente.

questa moto, se potesse montare i telaietti portaborse (cosa che i più affezionati già sapevano) sarebbe la mia ideale, riuscirebbe ad essere tutto quello che rientra nella mia idea di motociclismo, di motociclista, e di moto!

Capisco e in questo caso accetto la tua decisione, pensavo la storia fosse andata diversamente, pensavo tu l'avessi scelta per il motore (basti guardare la tua ex) per poi volere la polivalente e pluriuso.

Mi auguro vivamente tu riesca a far coincidere le staffe, cosa che mi immagino sarà tutt'altro che facile per te.

ma che schifo hai preso telaietti borse laterali


vabbè va ti voglio bene lo stesso


la mia r1 alla ruota aveva 136 cv , poi bastano poche modifiche che si tirano su bei cavallucci , poi sei fai il bravo ti faccio vedere il grafico di quanti ne ha la mia